Motori Chevrolet B10D1
Përmbajtje
Motori 1.0 litërsh Chevrolet B10D1 ose LMT prodhohet nga dega koreane e GM që nga viti 2009 dhe e instalon këtë motor në modelet e tij më kompakte, si Spark ose Matiz. Kjo njësi energjie ka një modifikim që funksionon me gaz të lëngshëm në një sërë tregjesh.
К серии B также относят двс: B10S1, B12S1, B12D1, B12D2 и B15D2.
Karakteristikat teknike të motorit Chevrolet B10D1 1.0 S-TEC II
| Vëllimi i saktë | 996 cm³ |
| Sistemi i energjisë | shpërndarja injeksion |
| Fuqia e motorit me djegie të brendshme | 68 HP |
| çift rrotullues | 93 Nm |
| Bllok cilindri | gize R4 |
| Bllokon kokën | alumini 16v |
| Diametri i cilindrit | 68.5 mm |
| Goditje pistoni | 67.5 mm |
| Raporti i kompresimit | 9.8 |
| Karakteristikat e motorit me djegie të brendshme | VGIS |
| Kompensuesit hidraulikë | jo |
| Koha e vozitjes | zinxhir |
| Rregullatori i fazës | jo |
| Turbo-ngarkimi | jo |
| Çfarë lloj vaji të derdhni | 3.75 litra 5W-30 |
| Lloji i karburantit | AI-92 |
| Klasa mjedisore | EURO 4/5 |
| Burim i përafërt | 250 000 km |
Pesha e motorit B10D1 sipas katalogut është 110 kg
Numri i motorit B10D1 ndodhet në kryqëzimin e bllokut me kutinë
Konsumi i karburantit Chevrolet B10D1
Duke përdorur shembullin e një Chevrolet Spark 2011 me një transmetim manual:
| Qytet | 6.6 litra |
| udhë | 4.2 litra |
| i përzier | 5.1 litra |
Motorë të ngjashëm nga prodhues të tjerë:
Cilat makina ishin të pajisura me motorin B10D1 1.0 l 16v
| Mundi M300 | 2009 - 2015 |
| Shkëndija 3 (M300) | 2009 - 2015 |
| hije 3 | 2009 - 2015 |
Defekte, avari dhe probleme B10D1
Pavarësisht vëllimit, ky motor është i besueshëm dhe shkon deri në 250 km pa prishje serioze.
Të gjitha problemet e zakonshme lidhen me lidhjet dhe rrjedhjet e vajit.
Zinxhiri i kohës mund të shtrihet deri në 150 km, dhe nëse kërcehet ose prishet, do të përkulë valvulën
Hapësirat e valvulave kërkojnë rregullim çdo 100 mijë km, nuk ka ashensorë hidraulikë
