Motori Audi CDRA
Përmbajtje
Motori 4.2 litra Audi CDRA ose A8 4.2 FSI u prodhua nga koncerni nga viti 2009 deri në 2012 dhe u instalua vetëm në sedanin popullor A8 në tregun tonë në trupin D4 përpara rivendosjes së tij. Një motor i ngjashëm në gjeneratën e dytë të kryqëzimit Tuareg ka indeksin e vet CGNA.
Серия EA824 относят: ABZ, AEW, AXQ, BAR, BFM, BVJ, CEUA и CRDB.
Specifikimet e motorit Audi CDRA 4.2 FSI
| Vëllimi i saktë | 4163 cm³ |
| Sistemi i energjisë | injeksion direkt |
| Fuqia e motorit me djegie të brendshme | 372 HP |
| çift rrotullues | 445 Nm |
| Bllok cilindri | alumini V8 |
| Bllokon kokën | alumini 32v |
| Diametri i cilindrit | 84.5 mm |
| Goditje pistoni | 92.8 mm |
| Raporti i kompresimit | 12.5 |
| Karakteristikat e motorit me djegie të brendshme | jo |
| Kompensuesit hidraulikë | po |
| Koha e vozitjes | zinxhir |
| Rregullatori i fazës | në të gjitha boshtet |
| Turbo-ngarkimi | jo |
| Çfarë lloj vaji të derdhni | 7.7 litra 5W-30 |
| Lloji i karburantit | AI-98 |
| Klasa mjedisore | EURO 5 |
| Burim i përafërt | 270 000 km |
Konsumi i karburantit ICE Audi CDRA
Në shembullin e Audi A8 4.2 FSI 2011 me transmetim automatik:
| Qytet | 13.6 litra |
| udhë | 7.4 litra |
| i përzier | 9.7 litra |
Cilat makina ishin të pajisura me motorin CDRA 4.2 l
| A8 D4 (4H) | 2009 - 2012 |
Disavantazhet, prishjet dhe problemet e motorit me djegie të brendshme CDRA
Kursimi i cilësisë së karburantit dhe vajrave këtu shpesh çon në formimin e pikëve
Shumë probleme të motorit lidhen me koksin për shkak të sistemit të injektimit të drejtpërdrejtë.
Rreth 200 km, zinxhirët e kohës tashmë mund të shtrihen, dhe zëvendësimi i tyre është i vështirë dhe i shtrenjtë
Koleksioni i marrjes plastike shpesh plasaritet dhe humbet ngushtësinë e tij
Një pikë tjetër e dobët e këtij motori është ndarësi i vajit dhe bobinat e ndezjes.
