Motori Audi BVJ
Përmbajtje
Motori 4.2 litra Audi BVJ ose A6 4.2 FSI u prodhua nga kompania nga 2006 deri në 2010 dhe u instalua në modele të tilla të njohura si A6 dhe A8, përfshirë versionin jashtë rrugës Allroad. Një modifikim i përditësuar i këtij motori me indeksin CDRA u instalua në sedanët A8 në pjesën e pasme të D4.
Seria EA824 përfshin: ABZ, AEW, AXQ, BAR, BFM, CDRA, CEUA dhe CRDB.
Specifikimet e motorit Audi BVJ 4.2 FSI
| Vëllimi i saktë | 4163 cm³ |
| Sistemi i energjisë | injeksion direkt |
| Fuqia e motorit me djegie të brendshme | 350 HP |
| çift rrotullues | 440 Nm |
| Bllok cilindri | alumini V8 |
| Bllokon kokën | alumini 32v |
| Diametri i cilindrit | 84.5 mm |
| Goditje pistoni | 92.8 mm |
| Raporti i kompresimit | 12.5 |
| Karakteristikat e motorit me djegie të brendshme | jo |
| Kompensuesit hidraulikë | po |
| Koha e vozitjes | zinxhir |
| Rregullatori i fazës | në hyrje dhe dalje |
| Turbo-ngarkimi | jo |
| Çfarë lloj vaji të derdhni | 9.1 litra 5W-30 |
| Lloji i karburantit | AI-98 |
| Klasa mjedisore | EURO 4 |
| Burim i përafërt | 260 000 km |
Konsumi i karburantit ICE Audi BVJ
Në shembullin e Audi A6 4.2 FSI 2008 me transmetim automatik:
| Qytet | 14.8 litra |
| udhë | 7.5 litra |
| i përzier | 10.2 litra |
Cilat makina ishin të pajisura me motorin BVJ 4.2 l
| A6 C6 (4F) | 2006 - 2010 |
| A8 D3 (4E) | 2006 - 2010 |
Disavantazhet, prishjet dhe problemet e motorit me djegie të brendshme BVJ
Ky motor shpesh konsumon vaj dhe arsyeja kryesore janë konfiskimet në cilindra.
Një pjesë e konsiderueshme e problemeve të motorit me djegie të brendshme shoqërohet me keqfunksionime në sistemin e injektimit të drejtpërdrejtë.
Pas 200 km, zinxhirët e kohës shpesh shtrihen, dhe zëvendësimi i tyre është i vështirë dhe i shtrenjtë.
Gjithashtu shpesh ka një humbje të ngushtësisë së kolektorit të marrjes plastike
Pikat e dobëta të këtij motori përfshijnë ndarësin e vajit dhe bobinat e ndezjes.
