Motori 1.9 TD, 1.9 TDi dhe 1.9 D - të dhëna teknike për njësitë e prodhimit Volkswagen?

Njësitë që do të përshkruajmë në tekst do të paraqiten një nga një sipas shkallës së vështirësisë së tyre. Le të fillojmë me motorin D, pastaj të hedhim një vështrim më të afërt në motorin 1.9 TD dhe të përfundojmë me njësinë ndoshta më të famshme për momentin, d.m.th. TDi. Ne paraqesim informacionin më të rëndësishëm rreth tyre!

Motori 1.9 D - nga çfarë karakterizohet?

Motori 1.9D është një njësi me naftë. Shkurtimisht, mund të përshkruhet si një motor me aspirim natyral me injeksion indirekt përmes një pompe rrotulluese. Njësia prodhoi 64/68 kf. dhe ishte një nga modelet më pak komplekse në motorët Volkswagen AG.

Nuk u vendos të përdorej një turbocharger ose një volant me masë të dyfishtë. Një makinë me një motor të tillë doli të ishte një makinë për ngarje të përditshme për shkak të konsumit të karburantit - 6 litra për 100 km. Njësia me katër cilindra u instalua në modelet e mëposhtme:

• Volkswagen Golf 3;
• Audi 80 B3;
• Seat Cordoba;
• Gjynah Felicia.

Përpara se të kalojmë te motori 1.9 TD, le të theksojmë pikat e forta dhe të dobëta të 1.9 D.

Avantazhet dhe disavantazhet e motorit 1.9D

Përparësitë e 1.9D, natyrisht, ishin kosto të ulëta operative. Motori gjithashtu nuk pësoi shkatërrim të parakohshëm, për shembull për shkak të përdorimit të karburantit me cilësi të dyshimtë. Gjithashtu nuk ishte e vështirë të gjeje pjesë këmbimi në dyqane apo në tregun sekondar. Një makinë e mirëmbajtur me një motor VW dhe ndërrime dhe mirëmbajtje të rregullt të vajit mund të shkojë qindra mijëra milje pa prishje të mëdha.

Në rastin e këtij motori VW, disavantazhi ishte dinamika e dobët e drejtimit. Një makinë me këtë motor sigurisht që nuk jepte ndjesi të jashtëzakonshme gjatë përshpejtimit dhe njëkohësisht bëri shumë zhurmë. Mund të ketë ndodhur gjithashtu rrjedhje gjatë përdorimit të pajisjes.

Motori 1.9 TD - të dhëna teknike për njësinë

Njësia ishte e pajisur me një turbocharger me gjeometri fikse. Kështu, Grupi Volkswagen ka rritur fuqinë e motorit. Vlen të përmendet se motori 1.9 TD gjithashtu nuk kishte një volant me masë të dyfishtë dhe një filtër grimcash nafte. Njësia me katër cilindra përdor 8 valvola, si dhe një pompë karburanti me presion të lartë. Motori u instalua në modelin:

• Audi 80 B4;
• Seat Ibiza, Cordova, Toledo;
• Volkswagen Vento, Passat B3, B4 dhe Golf III.

Avantazhet dhe disavantazhet e motorit 1.9 TD

Përparësitë e njësisë përfshijnë një dizajn të fortë dhe kosto të ulëta funksionimi. Disponueshmëria e pjesëve rezervë dhe lehtësia e punës së shërbimit e kënaqën gjithashtu makinën. Ashtu si versioni D, motori 1.9 TD mund të funksionojë edhe me karburant me cilësi të ulët.

Disavantazhet janë të ngjashme me motorët jo-turbo:

• kulturë e ulët e punës;
• derdhjet e naftës;
• keqfunksionime të lidhura me pajisjen.

Por vlen të përmendet se me mirëmbajtjen e rregullt dhe mbushjen e vajit, njësia ka punuar vazhdimisht qindra mijëra kilometra. 

Drive 1.9 TDI - çfarë duhet të dini?

Nga tre motorët e përmendur, 1.9 TDI është më i njohuri. Njësia është e pajisur me turbocharging dhe teknologji të injektimit direkt të karburantit. Këto zgjidhje të projektimit lejuan motorin të përmirësonte dinamikën e drejtimit dhe të bëhej më ekonomik.

Çfarë ndryshimesh solli ky motor?

Falë turbochargerit të ri me gjeometri të ndryshueshme, nuk kishte nevojë të pritej që ky komponent të "fillonte". Fletët përdoren për të kontrolluar rrjedhën e gazit në turbinë për të maksimizuar rritjen në të gjithë gamën e rpm. 

Në vitet pasuese, u prezantua gjithashtu një njësi me një pompë-injektor. Funksionimi i tij ishte i ngjashëm me sistemin e injektimit të përbashkët hekurudhor të përdorur nga Citroen dhe Peugeot. Ky motor u emërua PD TDi. 1.9 Motorët TDi janë përdorur në automjete të tilla si:

• Audi B4;
• VW Passat B3 dhe Golf III;
• Skoda Octavia.

Avantazhet dhe disavantazhet e motorit 1.9 TDI

Një nga avantazhet, natyrisht, është disponueshmëria e pjesëve rezervë. Njësia është ekonomike dhe konsumon pak karburant. Ai gjithashtu ka një strukturë solide që rrallë vuan nga dështime të mëdha. Avantazhi është se motori 1.9 TDi mund të blihet në fuqi të ndryshme.

Kjo njësi nuk është më aq rezistente ndaj karburantit me cilësi të ulët. Injektorët e pompës janë gjithashtu të prirur për keqfunksionime, dhe vetë motori është mjaft i zhurmshëm. Me kalimin e kohës, kostot e mirëmbajtjes gjithashtu rriten dhe njësitë e konsumuara bëhen më të cenueshme.

Motorët 1.9 TD, 1.9 TDI dhe 1.9 D janë njësi VW që kishin disa të meta, por sigurisht disa nga zgjidhjet që u përdorën në to meritojnë vëmendje.