Motori 1.2 PureTech është një nga njësitë më të mira të prodhuara ndonjëherë nga PSA

Motori me tre cilindra ishte padyshim një sukses. Që nga viti 2014, janë krijuar më shumë se 850 1.2 vende pune. kopje, dhe motori 100 PureTech është instaluar në më shumë se XNUMX modele makinash PSA. Ne paraqesim informacionin më të rëndësishëm për njësinë nga grupi francez.

Njësia zëvendësoi versionin me katër cilindra 1.6 litra të serisë Prince.

Motorët PureTech po zëvendësojnë gradualisht versionet më të vjetra me katër cilindra 1.6 litra të serisë Prince, të cilat u zhvilluan në bashkëpunim me BMW. Fatkeqësisht, funksionimi i tyre u shoqërua me shumë dështime. Projekti i ri PSA doli i suksesshëm. Vlen të shikohen ndryshimet teknike të bëra nga projektuesit e motorit më të ri 1.2 PureTech.

Dallimet nga motorët e mëparshëm

Së pari, koeficienti i fërkimit është optimizuar, gjë që rriti ekonominë e karburantit deri në 4%. Një nga vendimet që kontribuoi në këtë ishte instalimi i një turbocharger më të ri, i cili filloi të gjeneronte një shpejtësi prej 240 rpm. me shumë më pak peshë.

Motorët më të rinj janë të pajisur gjithashtu me një GPF, një filtër grimcash benzine që ka ulur emetimet e grimcave me më shumë se gjysmën, gjë që është një lajm i mirë për ata që kërkojnë të kenë një makinë që plotëson rregulloret më të fundit të emetimeve.

1.2 Motori PSA PureTech - të dhëna teknike

Njësia është e pajisur me një filtër grimcash nafte, falë të cilit motori përputhet me standardet e emetimit Euro 6d-Temp dhe Chinese 6b. Motorët PureTech kanë gjithashtu një pompë konvencionale të ftohësit të drejtuar nga rripi i vet V.. Projektuesit e motorit 1.2 PureTech kanë zgjedhur gjithashtu një rrip kohor me vaj që duhet të zëvendësohet çdo 10 vjet ose 240 km. km. për të shmangur gabimet serioze.

Në cilat makina mund të gjenden këta motorë?

Motori 1.2 PureTech dëshmon se procedura e zvogëlimit të përmasave shpesh të kritikuara mund të jetë një zgjidhje e mirë. Kjo konfirmohet nga çmime të shumta, si dhe nga fakti se modelet individuale të makinave me këtë njësi janë shumë të njohura nga blerësit Njësitë modulare dhe kompakte - në versionet 110 dhe 130 kf. përdoret kryesisht në makinat Peugeot nga segmentet B, C dhe D.

Zgjidhje efektive të projektimit

Motori 1.2 PureTech nuk quhet rastësisht një njësi ekonomike. Kjo arrihet duke përdorur një sistem injektimi direkt me presion të lartë 200 bar i vendosur në qendër.

Çfarë do të thotë pozicioni i injektorit për të qenë në gjendje të kontrolloni pulset e injektimit me teknologjinë lazer dhe presionin e lartpërmendur? Kështu, motori optimizon procesin e injektimit të benzinës në dhomën e djegies, duke marrë kështu sasinë minimale të mundshme të karburantit. 

Konsumi i reduktuar i karburantit - optimizimi 

Aspekte të tjera të projektimit të njësisë gjithashtu kontribuojnë në konsumin më të ulët të karburantit. Aerodinamika e dhomës së djegies është optimizuar dhe koha e ndryshueshme e valvulave është miratuar për valvulat e marrjes dhe shkarkimit. Si rezultat, motori me benzinë ​​1.2 PureTech nuk është vetëm ekonomik, por edhe miqësor me mjedisin.

Funksionimi i motorit 1.2 PureTech

Motori 1.2 PureTech funksionon shumë mirë jo vetëm në modelet e makinave kompakte, por edhe në automjete më të mëdha. Po flasim për SUV të mëdhenj - Peugeot 3008, 5008, Citroen C4 ose Opel Grandland. 

Probleme me këtë njësi nga PSA

Një nga problemet më të zakonshme me 1.2 PureTech është rezistenca e ulët ndaj konsumit të rripit të lëvizjes shtesë. Duhet të zëvendësohet në mënyrë profilaktike - mundësisht çdo 30-40 mijë. kilometra. E njëjta gjë duhet të bëhet me kandelat - këtu është më mirë t'i zëvendësoni ato çdo 40-50 mijë. km. Fakti që elementët janë të gabuar mund të njihet nga një rënie e qartë e fuqisë, si dhe nga një rritje e konsumit të karburantit dhe shfaqja e gabimeve të tjera (për fat të keq, të shumta) gjatë funksionimit të njësisë së kontrollit.

Sa kohë do të zgjasë një motor 1.2 PureTech?

Njësitë PSA janë instaluar në shumë modele të grupit francez, si dhe në disa makina Opel - përveç Grandland, ky grup përfshin Astra dhe Corsa. Motorët 1.2 PureTech vlerësohen shumë mirë jo vetëm nga ekspertët, por edhe nga përdoruesit e zakonshëm - njësitë praktikisht nuk shkaktojnë probleme mesatarisht në 120/150 mijë km. km.

Në rastin e këtij motori, para së gjithash duhet t'i kushtohet vëmendje mungesës së mangësive serioze në zgjidhjet teknike - dizajni i njësisë është i shëndoshë dhe ekonomik. Nëse bashkohemi kostot e ulëta të funksionimit, një kulturë e kënaqshme pune dhe disponueshmëria e pjesëve të këmbimit, mund të themi se motori 1.2 PureTech do të jetë një zgjedhje e mirë.

Foto. primare: RL GNZLZ nëpërmjet Flickr, CC BY-SA 2.0