Një tjetër prodhues makinash do të përdorë bateri të mbeturinave për të fuqizuar centralin. Tani Mitsubishi
Në përgjithësi pranohet se bateritë e "përdorura" të automjeteve elektrike çmontohen dhe merren diku në Lindjen e Largët për të mbuluar (= mbeturina) atje me disa njerëz fatkeq. Vështirë se dikush e kupton se këto bateri "të përdorura" nuk shkarkohen fare dhe janë shumë të vlefshme për të përfunduar në një vendgrumbullim.
Çfarë ndodh me bateritë e përdorura litium-jon nga automjetet elektrike
Për shumë, bateritë "të përdorura" janë bateri që nuk mund të fuqizojnë më telefonat, lodrat ose llambat. Shpenzimet. ndërkohë në automjetet elektrike, bateritë "të përdorura" janë ato që mund të karikohen në rreth 70 për qind të kapacitetit të fabrikës.... Nga pikëpamja automobilistike, dobia e tyre zvogëlohet shumë, performanca e automjetit është më e dobët dhe diapazoni është zvogëluar.
> Kapaciteti total i baterisë dhe kapaciteti i përdorshëm i baterisë - për çfarë bëhet fjalë? [NE DO TË PËRGJIGJEM]
Megjithatë, bateri të tilla, të cilat nga pikëpamja e makinës janë "të përdorura", mund të përdoren si ruajtje energjie për të jetuar në dekadat e ardhshme. BMW tashmë ka vendosur të bëjë diçka të ngjashme, duke përdorur turbinat e erës për të gjeneruar energji për fabrikën BMW i3. Midis mullinjve të erës dhe uzinës ekziston një ndërmjetës - një pajisje ruajtëse e energjisë e ndërtuar nga bateritë BMW i3.
Thith energjinë kur është e tepërt dhe e kthen atë kur është e nevojshme:
Mitsubishi dëshiron të ndjekë të njëjtën rrugë në uzinën Okazaki. Në çati do të vendosen panele fotovoltaike, nga të cilat energjia do të furnizohet në një njësi ruajtëse të energjisë me kapacitet 1 MWh. Magazina do të ndërtohet mbi bazën e baterive "të përdorura" Mitsubishi Outlander PHEV.
Detyra e tij kryesore do të jetë të sigurojë sigurinë e centralit në rast të një kërkese jashtëzakonisht të lartë për energji elektrike. Përveç kësaj, ai do të sigurojë energji për instalimet elektrike në situata emergjente, për shembull, në rast të një ndërprerjeje të plotë të energjisë. Mitsubishi vlerëson se përdorimi i të gjithë sistemit do të reduktojë emetimet e dioksidit të karbonit me rreth 1 ton në vit.
Për ta përmbledhur: bateritë e përdorura litium-jon nga elektricistët janë një burim shumë i vlefshëm, edhe nëse performanca e tyre është përkeqësuar. Hedhja e tyre është njësoj si të flakësh një telefon, sepse “kasja është e shëmtuar dhe e gërvishtur”.
Imazhi i hapjes: Linja e montimit Outlander në uzinën Okazaki (c) Uzina Mitsubishi
Kjo mund t'ju interesojë:
