Sensori i temperaturës së ambientit për VAZ 2115
Përmbajtje
Si të kontrolloni sensorin e temperaturës së jashtme në LADA
Në të gjitha makinat moderne LADA, në varësi të konfigurimit, mund të instalohet një sensor i temperaturës së ajrit të jashtëm, i cili transmeton leximet në panelin e instrumenteve. Nëse grupi i instrumenteve tregon temperaturën e gabuar në bord, atëherë ky sensor mund të jetë i gabuar. Para se ta zëvendësoni, kontrolloni me një multimetër.
Ku është sensori i temperaturës së ajrit:
- në Lada Grant/Kalyna/Prior në pjesën e poshtme të kryqit të trupit;
- në Lada Vesta/XRAY në këndin e poshtëm të majtë të deflektorit të radiatorit të ftohjes së motorit.
Për ta hequr atë, në disa raste mund të jetë e nevojshme të hiqni parakolpin e përparmë dhe mbrojtjen e motorit.
Si të testoni sensorin e temperaturës së ambientit? Mënyra më e lehtë është të ndryshoni sensorin në një funksionues. Nëse keni një ohmmetër, mund të matni rezistencën në të gjithë prizat e tij dhe ta krahasoni atë me të dhënat në tabelë:
| Temperatura, ° С | Rezistenca, Ohm |
|---|---|
| -40 | 100922,67 2,96 ± |
| - tridhjetë | 53046,93 2,49 ± |
| - njëzet | 29092,08 2,13 ± |
| -10 | 16567,33 1,68 ± |
| 0 | 9773,24 1,21 ± |
| +10 | 5953,85 1,73 ± |
| +20 | 3737,33 2,11 ± |
| +30 | 2411,98 2,39 ± |
| +40 | 1594,92 2,65 ± |
Në një makinë Lada Vesta, për të kontrolluar sensorin, propozohet të montoni një qark elektrik:
Pastaj aplikoni tension U=3,2 V ±1% në sensor përmes një rezistence konstante R=4420 Ohm ±1%, e cila simulon një kombinim pajisjesh. Përcaktoni rezistencën e sensorit nga tensioni Ux.
Të dhënat për konsultim në tabelë:
| Temperatura, ° С | Tensioni Ux, V | Rezistenca, Ohm |
|---|---|---|
| ─ | 3,0657 0,0347 ± | 100922,67 2983,4 ± |
| ─ | 2,7779 0,0360 ± | 29092 620,62 ± |
| 0 | 2,2035 0,0310 ± | 9773 118,4 ± |
| +10 | 1,8366 0,0327 ± | 5953 102,76 ± |
| +20 | 1,4661 0,0323 ± | 3737 78,97 ± |
| +30 | 1,1297 0,0295 ± | 2411 57,6 ± |
| +40 | 0,8485 0,0257 ± | 1594 42,29 ± |
| +45 | 0,7307 0,0236 ± | 1307 36,4 ± |
Rekomandimet e prodhuesit: Kontrolloni sensorin duke e zhytur sensorin në një enë me një lëng silikoni të një temperature të caktuar, pas 3 minutash mbajtje, matni tensionin Ux.
Shënim: Në verë, në bllokime trafiku, leximet e temperaturës së ajrit të jashtëm mund të jenë shumë të larta, sepse sensori nuk digjet nga ajri, por nxehet nga asfalti i nxehtë dhe motori.
Nëse rregulli nuk tregon temperaturën e dhomës dhe sensori funksionon, atëherë ky është një instalime elektrike e prishur ose kontakt i dobët.
Zëvendësimi i sensorit të temperaturës së ambientit me një VAZ 2115
I lodhur nga ngasja në acar dyzet gradë, ndërsa gjethja është ende e gjelbër. Vendosa të shoh se cili është problemi. Në internet thotë se duhet të kontrolloni kontaktet e sensorit të temperaturës. Dhe tani, duke kërkuar se ku është, duke hapur kapuçin e sensorit, nuk e gjeta, trishtim (. Bleva ...
Ura, fillo!
E hoqa kapakun dhe radiatori eshte i ri.
Në vend të sensorit nuk ka asgjë tjetër përveç dy telave të shtrirë mbi valëzim. Një për dritat e mjegullës (kunjat në foto). Dhe pulsimi në sensor. Mirë që kishin kabllo.
Telat grisen, priten, zhvishen.
Bleva një sensor së bashku me një kontakt, preva telat, pastrova ...
Instalimi - tela të përdredhur.
Kontrollimi i funksionimit të sensorit, 10 gradë. Gjithçka po funksionon.
Shtrëngoi kthesën, izoloi telat.
Ai hoqi valëzimin, rregulloi sensorin. Më vonë do të heq telat në valëzim.
Dhe kontrolli i fundit. 14°C gjithçka funksionon. Mbetet për të hequr telat.
Instaluar mbivendosjen.
Punës.
Mirë. Tani është më e këndshme të ngasësh derisa gjethja të ketë rënë kur paneli është në 14 gradë.
Çmimi i emetimit: sensor 230 rubla + tel kontakti 40 rubla.
