Sensori i goditjes Subaru Forester
Përmbajtje
Shfaqja e djegies së shpërthimit në dhomën e punës shkakton një efekt shkatërrues në motorin Subaru Forester dhe përbërësit e lidhur. Kështu, ECU korrigjon funksionimin e motorit në atë mënyrë që të përjashtojë ndezjen jo optimale të përzierjes ajër-karburant.
Një sensor i veçantë përdoret për të përcaktuar shfaqjen e shpërthimit. Cilësia e njësisë së fuqisë dhe jeta e motorit dhe komponentëve të lidhur varen nga gjendja e tij.
Sensori i goditjes i instaluar në Subaru Forester
Qëllimi i sensorit të goditjes
Sensori i goditjes Subaru Forester ka formën e një torusi të rrumbullakët. Në anën ka një dalje për t'u lidhur me një njësi elektronike të kontrollit të motorit. Në qendër të njehsorit ka një vrimë në të cilën hyn rrufeja që fikson sensorin. Brenda pjesës së punës ndodhet një element piezoelektrik i ndjeshëm. Ai reagon ndaj dridhjeve dhe e shndërron atë në një tension të një amplitude dhe frekuence të caktuar.
ECU analizon vazhdimisht sinjalin që vjen nga DD. Shfaqja e shpërthimit përcaktohet nga devijimi i dridhjes nga norma. Pas kësaj, moduli kryesor, sipas algoritmit të veprimeve të përcaktuara në të, korrigjon funksionimin e njësisë së energjisë, duke eliminuar ndezjen jo optimale të përzierjes ajër-karburant.
Sensori i goditjes Subaru Forester
Qëllimi kryesor i sensorit është zbulimi në kohë i shpërthimit. Si rezultat, kjo çon në një ulje të ndikimit të ngarkesave shkatërruese parazitare në motor, gjë që ka efektin më të mirë në burimin e njësisë së energjisë.
Vendndodhja e sensorit të goditjes në Subaru Forester
Vendndodhja e sensorit të goditjes në Subaru Forester zgjidhet në mënyrë të tillë që të marrë ndjeshmërinë më të madhe. Kjo ju lejon të zbuloni shfaqjen e shpërthimit në një fazë të hershme. Sensori ndodhet midis kolektorit të marrjes dhe strehës së pastruesit të ajrit, poshtë trupit të mbytjes. Ndodhet direkt në bllokun e cilindrit.
Vendndodhja e sensorit të trokitjes
Kostoja e sensorit
Automjetet Subaru Forester përdorin modele të ndryshme të sensorëve të goditjes në varësi të periudhës së prodhimit. Që nga momenti kur makina u hodh në treg deri në maj 2003, pulti Subaru 22060AA100 u instalua në makinë. Në shitje me pakicë, ajo gjendet me një çmim prej 2500-8900 rubla.
Që nga maji 2005, sensori 22060AA100 është zëvendësuar plotësisht nga sensori 22060AA140 i Subaru. DD e re ka një çmim me pakicë prej 2500 deri në 5000 rubla. Ky sensor u zëvendësua me një sensor të ri në gusht 2010. Subaru 22060AA160 erdhi për të zëvendësuar. Çmimi i kësaj DD është 2500-4600 rubla.
Metodat e provës së sensorit të goditjes
Nëse dyshoni për një mosfunksionim të sensorit të goditjes, para së gjithash, duhet t'i referoheni regjistrit të gabimeve të krijuar nga ECU dhe kompjuteri në bord. Vetë-diagnoza kur kontrolloni DD mund të zbulojë një ulje të ndjeshmërisë së njehsorit, një tension të tepërt në dalje ose praninë e një qarku të hapur. Çdo lloj mosfunksionimi ka kodin e vet, duke e deshifruar atë, pronari i makinës do të mësojë për mosfunksionimet e sensorit.
Ju mund të kontrolloni shëndetin e DD duke përdorur një multimetër ose voltmetër. Për ta bërë këtë, përdorni udhëzimet e mëposhtme.
- Hiqni sensorin e goditjes Subaru Forester.
- Lidhni sondat e një multimetri ose voltmetri me daljet e njehsorit.
- Prekni lehtë zonën e punës me një rrufe ose shufër metalike.
- Kontrolloni leximet e instrumentit. Në rast të gjendjes së mirë të sensorit të goditjes, çdo goditje në të do të shoqërohet me shfaqjen e tensionit në sonda. Nëse nuk ka reagim ndaj trokitjes, hard disku është i gabuar.
Mund të kontrolloni performancën e sensorit të goditjes pa e hequr atë nga makina. Për ta bërë këtë, kur motori është në boshe, shtypni zonën e punës DD. Me një sensor të mirë, shpejtësia e boshtit të gungës duhet të rritet. Nëse kjo nuk ndodh, atëherë rreziku i problemeve me DD është i lartë.
Të gjitha metodat e pavarura të provës nuk përcaktojnë me saktësi gjendjen e HDD. Kjo për faktin se për funksionimin normal të sensorit, ai duhet të gjenerojë impulse të një frekuence dhe amplitude të caktuar, në varësi të nivelit të dridhjes. Është e pamundur të kontrollosh sinjalin me mjete të improvizuara. Prandaj, vetëm diagnostifikimi në një trekëmbësh të veçantë jep një rezultat të saktë.
Mjetet e kërkuara
Për të zëvendësuar DD me një Subaru Forester, do t'ju nevojiten mjetet e listuara më poshtë.
Tabela - Mjetet për heqjen dhe instalimin e sensorit të goditjes
| emër | Shënim |
|---|---|
| Çelës | «10» |
| Me trego | "në 12" |
| Vorotok | Me arpion dhe zgjatim të madh |
| kaçavidë | shpatë e sheshtë |
| lecka | Për pastrimin e zonës së punës |
| Lubrifikant depërtues | Për lirimin e lidhjeve me fileto të ndryshkura |
Vetë-zëvendësimi i sensorit në Subaru Forester
Për të zëvendësuar sensorin e goditjes në një Subaru Forester, ndiqni udhëzimet e mëposhtme.
- Fikni energjinë duke shkëputur terminalin "negativ" të baterisë.
- Hiqeni intercooler. Për ta bërë këtë, hiqni dy bulonat e fiksimit të tyre dhe lironi një palë kapëse.
Heqja e intercooler
- Shkëputni lidhësin e sensorit të goditjes.
Vendndodhja e lidhësit që do të shkëputet
- Lironi vidën DD.
- Hiqni sensorin e goditjes së bashku me bulonën e krijuar për ta rregulluar atë.
sensori i goditjes është hequr
- Instaloni dd të ri.
- Mblidhni gjithçka në rendin e kundërt të çmontimit.
