Sensori i presionit të vajit Renault Logan

Siç e dini, të gjithë motorët me djegie të brendshme kanë nevojë për një sistem të besueshëm lubrifikimi, pasi hapësirat minimale në pjesët e fërkimit dhe shpejtësitë e larta ndikojnë shumë në fërkimin e këtyre pjesëve. Në mënyrë që fërkimi të mos ndikojë aq shumë në shumë pjesë lëvizëse, përdoret një lubrifikant për të rritur koeficientin e fërkimit dhe për të zvogëluar ngarkesat termike. Renault Logan nuk bën përjashtim. Motori juaj ka një sistem lubrifikimi që funksionon nën një presion të caktuar, çdo ndërprerje në funksionimin e këtij sistemi regjistrohet nga një sensor i veçantë i quajtur sensor presioni i vajit (OPM).

Ky artikull do të fokusohet në sensorin e presionit të vajit në një makinë Renault Logan, domethënë qëllimin, modelin, shenjat e keqfunksionimeve, koston, mënyrat për ta zëvendësuar këtë pjesë vetë.

Takim

Kërkohet një sensor i presionit të vajit për të kontrolluar presionin e vajit në sistemin e lubrifikimit të motorit të automjetit. Një motor që funksionon normalisht duhet të lubrifikohet, gjë që përmirëson rrëshqitjen e pjesëve gjatë fërkimit. Nëse presioni i vajit bie, lubrifikimi i motorit do të përkeqësohet, gjë që do të çojë në ngrohjen e pjesëve dhe, si rezultat, në dështimin e tyre.

Sensori ndez një dritë treguese në pultin e Logan për të treguar një rënie të presionit të vajit. Në modalitetin normal, llamba e kontrollit ndizet vetëm kur ndezja ndizet; pas ndezjes së motorit, llamba duhet të fiket brenda 2-3 sekondave.

Pajisja e sensorit dhe parimi i funksionimit

Sensori i presionit të vajit është një pjesë e thjeshtë që nuk ka një dizajn kompleks. Është prej metali me një fund të filetuar, i cili ka një unazë të veçantë mbyllëse që parandalon rrjedhjen e vajit. Brenda sensorit është një element i veçantë që i ngjan një ndërprerësi. Kur presioni i vajit shtyp topin brenda sensorit, kontaktet e tij hapen, sapo motori ndalon, presioni i vajit zhduket, kontaktet mbyllen përsëri dhe llamba e kontrollit ndizet.

Simptomat e mosfunksionimit

Praktikisht nuk ka keqfunksionime serioze të sensorit, pavarësisht nëse funksionon apo jo. Më shpesh, një mosfunksionim ndodh me një sensor që mund të ngecë në një pozicion dhe të mos informojë shoferin për praninë e presionit në sistem, ose anasjelltas, të mbërthehet në një pozicion ku drita paralajmëruese e presionit të ulët të vajit është vazhdimisht e ndezur.

Për shkak të modelit monolit, sensori nuk është i riparueshëm, prandaj, në rast të një avari, ai zëvendësohet me një të ri.

Vend

Sensori i presionit të vajit të Renault Logan gjendet në pjesën e pasme të motorit të makinës, pranë numrit të motorit. Transformatori është i vidhosuar në sedilje, do t'ju duhet një çelës 22 mm për ta hequr atë, por duke qenë se transduktori është në një vend të vështirë për t'u arritur, është më mirë të përdorni një arpion, zgjatues dhe një prizë çelësi 22 mm për të lehtësuar heqjen e kësaj pjesë.

Kosto

Mund të blini një sensor të presionit të vajit për Renault Logan mjaft thjesht dhe me çmim të ulët në çdo dyqan të pjesëve të makinave për këtë markë makine. Kostoja e pjesës origjinale fillon nga 400 rubla dhe mund të arrijë në 1000 rubla, në varësi të dyqanit dhe rajonit të blerjes.

Sensori origjinal i presionit të vajit Renault Logan Artikull: 8200671275

Zëvendësim

Për të zëvendësuar, do t'ju duhet një kokë e veçantë 22 mm e gjatë, si dhe një dorezë dhe një kordon zgjatues, sensori mund të zhvidhoset me një çelës të hapur me 22, por kjo nuk do të jetë aq e lehtë për shkak të vendndodhjes së papërshtatshme.

Mund ta zhbllokoni sensorin pa frikë se vaji do të rrjedhë prej tij, dhe rekomandohet të punoni në një motor të ftohur për të shmangur djegiet.