CWAB - Paralajmërim për përplasje me frenim automatik
Një sistem i sigurt i kontrollit të distancës që funksionon në të gjitha situatat, edhe kur shoferi po rregullon mbytjen e Volvo.
Ky sistem së pari paralajmëron shoferin dhe përgatit frenat, pastaj nëse shoferi nuk frenon në një përplasje të afërt, frenat aplikohen automatikisht. Paralajmërimi i përplasjes me AutoBrake është në një nivel më të lartë teknologjik sesa paralajmërimi i përplasjes i ndihmuar nga frenat i prezantuar në 2006. Në fakt, ndërsa sistemi i mëparshëm i paraqitur në Volvo S80 bazohej në një sistem radari, paralajmërimi i përplasjes Auto Brake nuk përdoret vetëm. radar, ai gjithashtu përdor një aparat fotografik për të zbuluar automjetet para automjetit. Një nga avantazhet kryesore të kamerës është aftësia për të njohur automjetet e palëvizshme dhe për të paralajmëruar shoferin duke mbajtur alarmet e rreme të ulëta.
Në veçanti, radari me rreze të gjatë mund të arrijë 150 metra para automjetit, ndërsa rrezja e kamerës është 55 metra. "Për shkak se sistemi integron informacionin si nga sensori i radarit ashtu edhe nga kamera, ai siguron një besueshmëri aq të lartë saqë frenimi automatik është i mundur në rast të një përplasjeje të afërt. Sistemi është i programuar të aktivizojë frenimin autonom vetëm nëse të dy sensorët zbulojnë se situata është kritike ".
Për më tepër, për të përshtatur alarmin me kushte të ndryshme dhe stilin individual të drejtimit, ndjeshmëria e tij mund të rregullohet në menunë e cilësimeve të makinës. Në fakt, ekzistojnë tre alternativa të mundshme që lidhen me ndjeshmërinë e sistemit. Fillon me një alarm dhe frenat janë gati. Nëse makina i afrohet pjesës së pasme të një automjeti tjetër dhe shoferi nuk reagon, një dritë e kuqe ndizet në ekranin e posaçëm të ngritur të projektuar në xhamin e përparmë.
Dëgjohet një sinjal i dëgjueshëm. Kjo ndihmon shoferin të reagojë dhe në shumicën e rasteve një aksident mund të shmanget. Nëse, pavarësisht paralajmërimit, rreziku i përplasjes rritet, mbështetësja e frenave aktivizohet. Për të shkurtuar kohën e reagimit, frenat përgatiten duke bashkuar jastëkë në disqe. Për më tepër, presioni i frenimit rritet në mënyrë hidraulike, duke siguruar frenim efektiv edhe kur shoferi nuk e shtyp pedalin e frenave me forcë ekstreme.
