Winches automotive: llojet, qëllimet, kriteret e përzgjedhjes

Nëse disa dekada më parë çikriku ishte instaluar kryesisht në pajisje speciale që veprojnë në kushte të vështira jashtë rrugës, atëherë për momentin një pajisje e tillë ka pushuar së qeni ekzotike për transportin e zakonshëm. Në varësi të llojit të mekanizmit, shumica e shoferëve nuk do ta kenë të vështirë të gjejnë një çikrik në një dyqan të aksesorëve të automjeteve.

Këto produkte janë shumë të popullarizuara në mesin e atyre që duan të pushtojnë terrene të vështira jashtë rrugës. Sidomos shpesh, mekanizmat e tillë mund të shihen në parakolpin e një SUV të plotë me hapësirë ​​të lartë nga toka (çfarë është dhe si matet përshkruhet në një përmbledhje tjetër) dhe lëvizja me katër rrota. Për makina të tilla, zbatohet një rregull kyç: sa më thellë në pyll, aq më larg duhet të vraponi pas traktorit.

Kështu që shoferi mund të dalë në mënyrë të pavarur nga situata kur makina është varrosur plotësisht në baltë ose dëborë, dhe vendbanimi më i afërt është shumë larg, prodhuesit e mekanizmave të veçantë për pajisjet jashtë rrugës kanë krijuar një çikrik. Konsideroni se çfarë është një çikrik, cilat lloje të winches ekzistojnë për një makinë serial, si funksionojnë ato, dhe cili lloj është më mirë të zgjidhni për SUV tuaj.

Çfarë është një çikrik makine?

Nëse makina operohet ekskluzivisht në kushte urbane ose në një shirit të sheshtë, atëherë ajo kurrë nuk do të ketë nevojë për çikrik. Por me kusht që makina të duhet të pushtojë jashtë rrugës, një strukturë e tillë do të instalohet patjetër në parakolpin e saj (megjithatë, ka modifikime portative, por më shumë për këtë më vonë).

Një mbledhës kërpudhash, peshkatar, gjuetar dhe vetëm një tifoz i udhëtimeve jashtë rrugës patjetër do të fitojë një mekanizëm të ngjashëm makinash. Kjo pajisje është një strukturë që është e bashkangjitur në parakolpin e një makine ose në një sipërfaqe fikse jashtë makinës. Ajo patjetër do të ketë një makinë. Mund të jetë një motor elektrik ose një manual mekanik me një bosht në të cilin kablloja është mbështjellë.

Qëllimi i çikrikut

Motorsporti ekstrem nuk ka të bëjë vetëm me gara gara në makina sportive, siç janë garat e përshkruara këtu... Kjo kategori përfshin gjithashtu udhëtime jashtë pistës, të tilla si gara orientimi ose thjesht ngasje në maksimumin jashtë rrugës. Udhëtime të tilla shoqërohen gjithmonë me procedura për nxjerrjen e makinës së mbërthyer nga këneta.

Meqenëse pushtuesit jashtë rrugës provojnë fatin e tyre atje ku asnjë vinç nuk mund të arrijë, çikriku thjesht shërben si një mini vinç. Nëse është zgjedhur siç duhet dhe është siguruar në mënyrë korrekte, atëherë shoferi nuk do të ketë frikë të ulet në shkretëtirën më të largët. Gjëja kryesore është se ka energji të mjaftueshme të baterisë, dhe motori nuk ndalet për shkak të një sasie të madhe të papastërtisë. Por në këtë rast, opsioni manual është i dobishëm.

Një çikrik automatik ju lejon të ktheni çdo energji (përpjekje elektrike, hidraulike ose fizike) në forcë tërheqëse. Kjo forcë lejon që një SUV të nxirret nëse është mbërthyer në baltë ose dëborë. Një çikrik automatik klasik ju lejon të lidhni një fund të kabllit me ndonjë objekt të fortë të palëvizshëm (për shembull, një pemë ose një tub metalik që vepron si një spirancë e shtyrë në tokë) dhe ngadalë tërheq makinën nga "robëria" e elementi jashtë rrugës.

pajisje

Sot, shoferëve u ofrohet një përzgjedhje e madhe e winches. Secila specie do të ketë pajisjen e vet, por parimi i funksionimit është i njëjtë për të gjithë ata.

Çikriku do të përbëhet nga:

• Struktura e fiksimit. Në varësi të modifikimit, kjo strukturë do të fiksohet ose drejtpërdrejt në makinë, ose në një "spirancë" fikse (një cung, një pemë ose një tub i futur në tokë).
• Bosht kryesor ose daulle. Një tërheqje për një makinë është plagë në këtë element.
• Varkë tërheqëse. Në varësi të llojit të çikrikut, ky do të jetë litar sintetik, litar metali ose zinxhir. Secili prej këtyre materialeve ka avantazhet dhe disavantazhet e veta, prandaj, kur vendosni për llojin e mekanizmit, duhet të merrni parasysh se çfarë lloj ngarkese duhet të përballojë ky element.
• Ngas Edhe në këtë rast gjithçka varet nga parametrat e makinës. Ekzistojnë modifikime mekanike që funksionojnë nga përpjekjet fizike (një person tërheq në mënyrë të pavarur një kabllo të bashkangjitur në pjesën mbështetëse të makinës duke përdorur leva dhe një sërë kashte). Gjithashtu, shoferëve u ofrohen modele të winches me njësi elektrike ose hidraulike.
• Reduktuesi. Pa një ingranazh reduktimi, është e pamundur të përdorni një motor me fuqi të ulët ose një pajisje me një makinë dore. Gjithashtu, mekanizmi i çikrikut është i pajisur me një levë që ju lejon të shkëputni boshtin ose daullen e mbështjelljes nga kutia e shpejtësisë. Me këtë element, shoferi ka mundësinë të lëshoj kabllon manualisht.
• Pajisjet e kontrollit. Qëllimi i tyre është të sigurojnë që daulle dredha-dredha të fillojë të rrotullohet dhe të ndalet. Butoni i fillimit është i vendosur në trupin e çikrikut ose në njësinë e stafetës, dhe në disa raste mund të vendoset në pjesën e brendshme të makinës në panelin e funksionimit. Ka winches portabël që kontrollohen përmes një telekomande radioje ose një analoge me tela.

Përmasat e winches

Ju duhet të zgjidhni një çikrik të ri automatik sipas parametrave të ndryshëm, dhe më e rëndësishmja është madhësia e saj ose kapaciteti mbajtës. Idealisht, është më mirë të keni një mekanizëm më të fuqishëm në bagazhin e makinës sesa kërkon pesha e makinës. Arsyeja është se heqja e automjetit nga balta përfshin tejkalimin e përpjekjeve shtesë. Kur makina është thellë në baltë, duket se thithet derisa rrotat të godasin tokën e fortë.

Kur automjeti ngrihet ose tërhiqet, balta krijon rezistencë shtesë që duhet të kapërcehet nga ngasja e çikrikut. Për këtë arsye, është e rëndësishme që fuqia e sistemit të shtytjes ose forca e kabllit të mund ta kapërcejë këtë forcë.

Llojet e winches makinave

Winches Auto ndryshojnë jo vetëm në materialet nga të cilat ato janë bërë dhe nga kompania prodhuese. Vëmendje e veçantë duhet t'i kushtohet makinës, pasi secila prej varieteteve ka avantazhet e veta, por nuk është pa disavantazhe të konsiderueshme.

Lista e aksesorëve të makinave që mund të tërheqin një automjet nga bataku përfshin:

• Manual;
• Mekanike;
• Elektrike;
• Hidraulike.

Le të shqyrtojmë secilin nga këto lloje veç e veç.

Çikrik dore në një makinë

Ky është ndoshta lloji më i zakonshëm i çikrikut të makinave. Arsyeja është se modifikimet manuale janë më të lira dhe nuk përdorin vetë burimet e automjetit. Për ta nxjerrë makinën nga balta, shoferi nuk ka nevojë të lidhet as me baterinë dhe as me energjinë elektrike.

Për ta bërë këtë, mjafton të rregulloni kabllon në njërën anë në një sipërfaqe fikse vertikale, dhe në anën tjetër - fiksojeni atë në grepat përkatëse në parakolp. Më tej, duke përdorur një mekanizëm shtrëngues, automobilisti tërheq kabllon, gradualisht duke tërhequr makinën e tij.

Ndërsa një pajisje e tillë mund t'ju ndihmojë të dilni nga gracka jashtë rrugës, ajo është praktikisht e padobishme në situata të vështira. Kjo është veçanërisht e vërtetë nëse makina është e rëndë. Sa më e vogël të jetë masa e automjetit, aq më lehtë do të jetë tërheqja e tij, pasi kjo kërkon shumë forcë fizike. Pra, nëse makina peshon jo më shumë se një ton, atëherë ky lloj tërheqjeje do të jetë i dobishëm. Përndryshe, automjeti mund të mbetet i palëvizshëm.

Çikrik mekanik makine

Lloji tjetër i çikrikut automatik është mekanik. Ai përdor burimin e motorit të veturës. Një mekanizëm i tillë nuk ka shtytjen e vet. Rrallë shihet në SUV për një arsye të thjeshtë. Për të përdorur tërheqjen, duhet ta lidhni atë direkt me motorin e makinës.

Ka pak modele të tilla që bëjnë të mundur lidhjen e pajisjeve të tilla. Shpesh ato janë të pajisura tashmë me një çikrik nga fabrika, dhe blerja e një të re mund të shoqërohet me një prishje të versionit të fabrikës. Për këtë arsye, llojet mekanike të winches rrallë gjenden në dyqane.

Çikrik automatik hidraulik

Ky është lloji më i shtrenjtë i pajisjes tërheqëse. Arsyeja është se ato ofrojnë funksionimin më të butë dhe të qetë të mundshëm, por ato gjithashtu kanë modelin më të sofistikuar. Ato janë gjithashtu të përshtatshme për automjete të rënda që kanë rënë në një kurth kompleks, por opsionet elektrike gjithashtu përballen me këtë detyrë. Riparimi i një pajisjeje të tillë do të kushtojë një pasuri, kështu që në dyqane një modifikim i tillë është gjithashtu shumë i rrallë, si dhe një version mekanik.

Siç mund ta shihni, avantazhi i winches hidraulike është pa zhurma dhe butësia e tyre. Sidoqoftë, kjo i referohet më shumë komoditetit sesa efikasitetit më të madh, prandaj, pajisjet e tilla blihen vetëm nga ata shoferë që duan të theksojnë statusin e makinës së tyre dhe të demonstrojnë aftësitë e tyre materiale.

Dallimi kryesor midis çikrikut hidraulik dhe versionit elektrik është në makinë. Një instalim i tillë është i lidhur me drejtimin e drejtimit. Në këtë rast, pajisja nuk mund të përdoret nëse motori i automjetit është i fikur.

Çikrik elektrik

Çikriku elektrik është lloji më i përhapur dhe më i popullarizuar i "traktorëve". Ajo është e pajisur me motorin e tij elektrik, i cili do të funksionojë nga një bateri makine (instalimet elektrike janë të lidhura ose drejtpërdrejt me qarkun elektrik të makinës në një bazë të përhershme, ose përmes prizës së çakmakit). Për të parandaluar që pajisja të shterojë baterinë për disa minuta, duhet të instalohet një bateri tërheqëse në makinë. Përshkruhet ndryshimi midis opsioneve të fillimit dhe tërheqjes në një artikull tjetër.

Tregu i aksesorëve të automjeteve ofron një përzgjedhje të madhe të modifikimeve elektrike. Ata kanë fuqi të ndryshme dhe një dizajn pak të modifikuar. Një çikrik i tillë mund të instalohet në parakolpin e një makine në një bazë të përhershme ose të fshihet në bagazhin dhe të përdoret vetëm kur situata e kërkon atë. Automjetet elektrike tërheqëse kanë një përpjekje tërheqëse më të lartë se një analog manual dhe, përkundër zhurmës gjatë operimit, ata përballen me detyrën e tyre jo më keq sesa modelet hidraulike. Gjëja kryesore është të zgjidhni pajisjen e duhur.

Nëse makina ka ngecur dhe nuk mund të luftojë më me papastërtitë, çikriku elektrik bën të mundur tërheqjen e makinës në një vend më të përshtatshëm për riparime. Ky opsion (operacion autonom nga një bateri) e dallon në mënyrë të favorshme këtë modifikim në sfondin e llojeve të tjera të tërheqjeve.

Instalimi i winches elektrike mund të bëhet edhe i fshehur (fshihni pas parakolpit ose nën panelin e trupit të makinës). Gjëja kryesore është se dizajni i makinës ose parakolpit të saj ju lejon të fshehni pajisjen në mënyrë që të mos prishë modelin e transportit.

Këtu është një tryezë e vogël që do t'ju ndihmojë të përcaktoni modelin e çikrikut elektrik dhe fuqinë e tij:

Forca tërheqëse	Pesha e çikrikut	Për çfarë transporti është i përshtatshëm
2.0-2.5 mijë paund	10-12 kg	Automjetet e dëborës dhe ATV-të e përmasave të mëdha, automjet i lehtë, me kusht që automjeti të mos ulet shumë
4.0-4.5 mijë paund	17-25 kg	Automjete të rënda dëbore dhe ATV, makinë pasagjerësh, SUV të vogël ose crossover të mesëm
6.0-6.5 mijë paund	18-30 kg	SUV kompakt, mbikalesë me rreze të mesme. Nëse pajisja është blerë për një kryqëzim të rëndë dhe një SUV më të madh, atëherë ekspertët rekomandojnë përdorimin e një njësie amplifikimi.
9.0-9.5 mijë paund	40 kg dhe më shumë	Modele të tilla do të shtrijnë çdo SUV.

Cilat janë parametrat për të zgjedhur një çikrik për një makinë

Pra, çikriku nuk është i njëjti. Përveç dizenjove të ndryshme dhe cilësisë së ndërtimit, pajisjet kanë kapacitete të ndryshme. Merrni parasysh cilat parametra duhet të përdoren për të zgjedhur një çikrik të ri.

Parametri kryesor është forca tërheqëse. Në shumicën e modifikimeve, kjo shifër përcaktohet nga paund (në një kile 0.45 kg.). Tërheqja e çikrikut është disa mijëra paund, dhe në shumë modele tregohet me shenja të tilla si 4.7, që do të thotë aftësia për të tërhequr 4700 paund ose 2115 kilogramë (4700 * 0,45).

Parametri i dytë është dimensionet e çikrikut. Natyrisht, kur makina ulet në një pellg, të gjithë duan që çikriku të jetë në gjendje të kapërcejë ngarkesën maksimale. Por sa më e fuqishme të jetë pajisja, aq më i madh është motori dhe struktura është më masive. Një dizajn i tillë jo vetëm që zë shumë hapësirë, por gjithashtu ka një peshë të mirë. Jo çdo automobilist është i gatshëm të mbajë vazhdimisht me vete edhe 50 kilogramë shtesë.

Për të përcaktuar se sa energji duhet të jetë një çikrik automatik, duhet të bëni llogaritjet e mëposhtme. Përpjekja minimale tërheqëse duhet të jetë 2.5 herë më e madhe se pesha e automjetit (në mënyrë ideale, XNUMX herë). Por në të njëjtën kohë, duhet të merrni parasysh peshën maksimale të makinës (përfshirë peshën e pasagjerëve dhe ngarkesave, në mënyrë që të mos keni nevojë të shkarkoni një makinë të bllokuar). Nëse keni dyshime nëse fuqia tërheqëse është e përshtatshme për një makinë, është më mirë të zgjidhni një opsion me një diferencë.

Së treti, është gjithashtu e nevojshme të zgjidhni një tërheqje të re sipas llojit të kabllit. Të gjitha pajisjet funksionojnë kryesisht në dy lloje litarësh:

1. Çeliku. Ky është lloji më i zakonshëm i litarit, pasi përparësia e tij kryesore është forca, qëndrueshmëria dhe rezistenca më e madhe ndaj dëmtimeve mekanike. Në të njëjtën kohë, kabllo çeliku ka një pengesë të konsiderueshme. Shtë e ndjeshme ndaj korrozionit, e cila bën që venat e saj të shpërthejnë me kalimin e kohës. Kur një kabllo prishet nën forcë, mund të shkaktojë shumë dëme, përfshirë makinën. Nëse çikriku instalohet në mënyrë të përhershme, atëherë një ngarkesë e madhe do të vendoset në boshtin e përparmë për shkak të peshës së rritur (kabllo çeliku ka një masë mbresëlënëse - në shumicën e rasteve të paktën 40 kilogramë), e cila do të zvogëlojë ndjeshëm punën jeta e pezullimit. Përkundër këtyre disavantazheve, nëse makina operohet shpesh në zona me terrene ranore dhe shkëmbore, atëherë një kabllo çeliku është opsioni më i mirë për një çikrik. Arsyeja është se ky material është rezistent ndaj konsumimit dhe nuk fërkohet me gurët kur tërheq një makinë. Një kusht i rëndësishëm kur përdorni një çikrik të tillë janë dorezat e ngushta. Një kabllo shpërthimi mund të mos dallohet lehtë, por mungesa e mbrojtjes mund të shkaktojë dëmtime serioze në duart e shoferit, veçanërisht kur hapni manualisht kabllon.
2. Najloni. Avantazhi i një litari të tillë është fleksibiliteti i tij dhe pesha më e vogël (do të ketë më pak ngarkesë në boshtin e përparmë). Prania e një litari sintetik në shumicën e rasteve shton deri në 30 kilogramë peshë përpara. Gjithashtu, rreziku i dëmtimit gjatë punës me litar është minimal. Nëse flasim për mangësitë, atëherë fijet sintetike shtrihen më fort me përpjekje, dhe gjatë përdorimit në zona me rërë dhe shkëmbore, ajo shpejt do të çahet ose shqyhet. Gjithashtu, materiali sintetik është shumë i ndjeshëm ndaj efekteve agresive të kimikateve të ndryshme që spërkasin rrugët, përkeqësohet shpejt nën ekspozimin e vazhdueshëm ndaj rrezatimit ultraviolet (veçanërisht nëse mekanizmi është i instaluar në mënyrë të përhershme) dhe madje edhe nga uji i shiut. Importantshtë e rëndësishme që të thaheni kabllon pas përdorimit në mënyrë që të mos përkeqësohet kur ngrihet lart në daulle.

Parametri i katërt me të cilin duhet të lundroni është mënyra e bashkangjitjes së pajisjes. Siç është përmendur tashmë, winches janë të fshehura, të montuara dhe të lëvizshme. Çdo makinë individuale mund të përdorë një modifikim të caktuar, për shembull, në disa modele makinash nuk është e mundur të fshihni anijen prapa parakolpit ose panelit të trupit.

Nëse çikriku është instaluar në parakolp mbi një bazë të përhershme, atëherë në shumicën e llojeve të parakolpave të fabrikës, gjithashtu do të duhet të bëhen disa ndryshime në strukturën e pjesës së energjisë të trupit të makinës. Më shpesh, një automobilist duhet të përdorë shërbimet e një saldatori.

E pesta Pavarësisht nga disavantazhet e një kabllo najloni, shumica e ekspertëve rekomandojnë përdorimin e tij. Për ta parandaluar atë që të hidhet nga daulle kur të hiqet plotësisht, një kllapa e veçantë është instaluar në çikrikun përmes të cilit kalohet tërheqja dhe pastaj shtrëngohet me një lak rreth boshtit.

Nëse nuk ka përvojë në instalimin e një çikriku në një makinë, është më mirë ta instaloni nën mbikëqyrjen e një specialisti ose të përdorni shërbimet e një stacioni shërbimi. Nëse instalohet gabimisht, mekanizmi mund të shkëputet nga montimi, ose të shkëpusë njësinë e energjisë nga makina. Një dëmtim i tillë nuk mund të rregullohet në kushte jashtë rrugës dhe nëse e lidhni kabllon në pjesën mbështetëse të makinës, mund t'i shkaktojë dëm të pariparueshëm.

Ku të blini një çikrik makine

Ju mund të gjeni një çikrik të ri në çdo dyqan të madh të aksesorëve të automobilave. Ekzistojnë gjithashtu qendra të specializuara për akordimin automatik, ku jo vetëm që mund të vini një tërheqje, por gjithashtu të kërkoni rekomandimin e një masteri të specializuar në instalimin e pajisjeve të tilla.

Dizajni nuk zgjidhet nga kodi VIN (çfarë është ai, dhe ku ndodhet në trupin e makinës, lexoni këtu), përveç atyre situatave kur "traktori" përfshihet në pajisjet e fabrikës dhe ekziston dëshira për të instaluar mekanizmin origjinal. Në raste të tjera, shoferi zgjedh në mënyrë të pavarur pajisjen për sa i përket fuqisë, dizajnit dhe metodës së ngjitjes në trup.

Një mënyrë tjetër është përdorimi i shërbimeve të dyqaneve online. Ekzistojnë platforma kineze si Aliexpress që ofrojnë mundësi të mira buxhetore, por ky opsion është më i përshtatshëm për specialistët që dinë saktësisht se çfarë të kërkojnë. Përndryshe, është më mirë të përdorni shërbimet e pikave fizike të shitjes me pakicë.

Modele mjaft të mira mund të gjenden në mesin e produkteve të prodhuesve të tillë:

• Paralajmërim;
• Ramsey;
• Mile Marker;
• SuperWinch.

Ky i fundit është një prodhues anglez, pjesa tjetër janë kompani amerikane.

Si të përdorni çikrikun

Këtu është një udhëzim i vogël për ata që përdorin këtë mekanizëm për herë të parë.

1) Instalimi i çikrikut

Së pari ju duhet të kujdeseni për sigurinë tuaj personale. Sidomos nëse një kabllo çeliku është mbështjellë në daulle. Bettershtë më mirë të mos përdorni doreza të zakonshme të ndërtimit të lirë në këtë rast. Ata nuk janë aq të dendur dhe nuk do të jenë në gjendje të mbrojnë nga dëmtimi, pasi telat e kabllit janë të hollë. Shtë më mirë të blini doreza të trasha kamoshi.

Tjetra, duhet të gjesh një pikëmbështetje që do të shërbejë si një spirancë. Mund të jetë një shkëmb i madh, një automjet tjetër, një pemë ose një kunj i futur në tokë në tokë të rrafshët.

Ne lëshojmë kabllon. Për këtë, shumica e vinçave janë të pajisura me një levë të veçantë që siguron kthetrat. Nëse tërheqja kontrollohet përmes telekomandës, atëherë duhet të jetë e lidhur. Kablli duhet të fiksohet në pjesën e poshtme të spirancës - ka më pak të ngjarë që të thyhet trungu i një peme të vogël ose të kthehet kunji jashtë.

Zakonisht i kompletuar me një kabllo, çikriku ka një lak D ose një goditje me një bravë, si një litar tërheqës normal. Ne mbështjellim spirancën me një kabllo dhe vendosim një lak në pjesën e litarit që vjen nga makina. Ne rregullojmë daullen e çikrikut në mënyrë që të mbështjellë kabllon. Ne shtrëngojmë litarin.

2) Nxjerrja e automjetit

Para se të vazhdoni me manipulimin, duhet të siguroheni që askush nuk do të dëmtohet në rast të ndërprerjes së kabllit. Shtë e rëndësishme që të gjithë kalimtarët dhe udhëtarët të lëvizin në një distancë të sigurt. Në shumicën e rasteve, shoferi duhet të qëndrojë pas timonit dhe të ndezë çikrikun.

Ajo gradualisht do të tërheqë makinën. Sapo makineria të arrijë një sipërfaqe pak a shumë të qëndrueshme dhe të jetë në gjendje të vazhdojë të lëvizë vetë, fikni çikrikun. Bestshtë më mirë të vazhdoni tërheqjen derisa automjeti të ketë përshkuar një distancë në një sipërfaqe të fortë.

3) Çmontimi i çikrikut

Struktura e tërheqjes është çmontuar në mënyrë të kundërt. Së pari, lëshoni daullen për të liruar tensionin në kabllo. Tjetra, lëshoni mbajtësin (lak D ose grep). Ne mbështjellim kabllon rreth daulles dhe fikim panelin e kontrollit. Një nuancë e vogël. Kablli i çelikut duhet të mbështillet në mënyrë që kthesat të qëndrojnë pranë njëra-tjetrës. Sa për analogun najloni, kjo procedurë është e nevojshme vetëm për bukurinë.

Për më tepër, ne ofrojmë një video të shkurtër në lidhje me paraqitjen e winches dhe mënyrën e përdorimit të pajisjes për tërheqjen e një makine nga balta ose kapërcimin e ngjitjeve të vështira:

Si të përdorni një çikrik elektrik të makinës.

Pyetje dhe Përgjigje:

Çfarë lloj drejtimi kanë çikrikët? Modelet moderne të çikrikëve përdorin dy lloje disqet. Kablloja tensionohet duke përdorur një kuti ingranazhi manual ose një motor elektrik.

Për çfarë përdoren çikrikët? Ky është një mekanizëm që ju lejon të lëvizni një ngarkesë në një drejtim vertikal ose horizontal. Makina përdoret shpesh për të tërhequr nga balta.

Sa është aftësia ngritëse e çikrikut? Varet nga lloji i kutisë së shpejtësisë, ngasja dhe fuqia e motorit. Kapacitetet mbajtëse variojnë nga 250 kg në 3 ton dhe lartësitë ngritëse deri në 60 metra.