Çfarë është lustrimi termik në një makinë

Transparenca e xhamit të automobilave është e dobishme për sigurimin e shikueshmërisë, veçanërisht gjatë natës dhe në mot të keq, por ka disavantazhin e depërtimit të lirë të energjisë diellore dhe ngrohjen e mëvonshme të ndarjes së pasagjerëve në një temperaturë të pakëndshme.

Edhe nëse sistemi i klimës është i ndezur në makinë, atëherë nuk ka nevojë për mbingarkesë shtesë, për të mos përmendur konsumin e karburantit, dhe kur parkohet me motorin e fikur, një sulm i tillë i rrezatimit infra të kuqe mund të kthehet në një fatkeqësi, deri në shkatërrimi i elementeve të brendshme.

Është e dëshirueshme të vononi një pjesë të dritës edhe para se të hyni në kabinë, domethënë të errësoni dritaret.

A janë ngjyrosja termike dhe xhami e njëjta gjë?

Për të parandaluar depërtimin e energjisë së tepërt të dritës në brendësi, mjafton të aplikoni një film që thith dritën në xhami. Ngjiteni ose edhe spërkateni në vakum.

Kjo do të japë një efekt të caktuar, por në të njëjtën kohë formohen një numër disavantazhesh:

• forca e një shtrese të tillë në çdo rast lë shumë për të dëshiruar, pasi çdo film nuk ka vetitë e qelqit, mund të dëmtohet, të zhvishet ose thjesht të plaket;
• energjia rrezatuese do të absorbohet më shumë sesa reflektohet, gjë që do të çojë në akumulimin e saj dhe, në fund të fundit, në ngrohjen e padëshiruar të kabinës;
• nëse rritni reflektueshmërinë e shtresës sipërfaqësore të aplikuar, atëherë xhami i tillë do të fillojë të shkëlqejë, gjë që është e papranueshme sipas kërkesave të sigurisë;
• shumica e filmave buxhetorë funksionojnë në mënyrë të njëtrajtshme në të gjitha sferat, infra të kuqe (IR), të dukshme dhe ultravjollcë (UV), megjithëse idealja është të shtypni frekuencat ekstreme të të gjithë spektrit, duke ruajtur transparencën në pjesën e tij të dukshme.

Për këto arsye, është mirë që gjatë procesit të prodhimit të xhamit të futen substanca përgjegjëse për reflektimin dhe përthithjen, duke i shpërndarë ato në të gjithë masën e materialit, gjë që bëhet në rastin e gotave të vërteta termike.

Cilat syze janë termike

Prodhimi i syzeve termike me të vërtetë të teknologjisë së lartë filloi relativisht kohët e fundit, ato u vendosën vetëm në makina premium si pajisje opsionale.

Një zgjidhje e ndërmjetme mund të konsiderohet një ulje e transparencës optike të xhamit të përparmë, ajo bëhet gjithmonë duke përdorur teknologjinë triplex, domethënë dy shtresa xhami, midis të cilave ngjitet një film fleksibël plastik.

Është ajo që mund të tonifikohet, si ajo që është ngjitur nga jashtë. Çështjet e forcës dhe rezistencës ndaj konsumit do të zgjidhen, por probleme të tjera do të mbeten.

Prandaj, vetëm qelqi mund të konsiderohet me të vërtetë termik, në të cilin atomet e metaleve dhe përbërjet e tyre futen në mënyrë të barabartë në të gjithë masën. Përdoren okside argjendi ose hekuri.

Efekti që rezulton lejon që, për shkak të një ndryshimi në vetitë optike të produktit, të përhapet transmetueshmëria në mënyrë të pabarabartë në spektër, duke e ulur atë në intervalet e kërkuara.

Syzet mund të jenë me shkallë të ndryshme transmetimi, gjë që reflektohet në shenjat e tyre të fabrikës.

1. i lyer - gotat e transmetimit të moderuar të dritës pajisen me një përcaktim të tillë, ato dallohen nga një nuancë e lehtë jeshile, duke mbajtur rreth 10-15 përqind të fluksit të dritës të diapazonit të dukshëm, ndërsa me mjaft besim prenë deri në gjysmën e energjisë termike dhe pothuajse e gjithë energjia e valëve të shkurtra në rangun UV.
2. Tepër e ngjyrosur - pjesa e dukshme e spektrit humbet më shumë se 20% të intensitetit, megjithatë, xhami përshtatet me kërkesat e GOST-it vendas për transmetimin e dritës së xhamit të automobilave. Prandaj, vetë xhami duket më i hijezuar, duke pasur një nuancë të gjelbër mjaft të pasur.

Jonet e argjendit në shkrirjen e xhamit japin efektin më të mirë, ndërsa ndikojnë negativisht në koston e produktit.

Ngjyrosja atermike. Filmi është në përputhje me GOST.

Një disavantazh shtesë do të jetë një rënie në transparencën e radios së xhamit pikërisht në ato vargje ku funksionojnë pajisje të shumta automobilistike, të cilat janë përgjegjëse për navigimin, kontrollin e mënyrave të drejtimit dhe komunikimet celulare.

Por xhami bëhet më i fortë, mbron në mënyrë efektive brendësinë nga nxehtësia dhe nuk grumbullon energji në vetvete, duke e reflektuar atë në drejtim të kundërt.

Të mirat dhe të këqijat e syzeve të sigurisë

Përdorimi i lustrimit termik nuk mund të përbëhet nga avantazhe të thjeshta, ndërlikimi dhe papërsosmëria e teknologjive të prodhimit ndikojnë.

Është e pamundur të krijosh një filtër optik perfekt rreth një makine.

1. Prodhimi i gotave termike, madje jo nga ato më perfektet, është i kushtueshëm, çmimi i tyre është të paktën dyfishi i kostos së atyre të zakonshëm, pavarësisht nëse janë triplex apo të temperuar anash dhe të pasmë.
2. Pavarësisht të gjitha përpjekjeve, dukshmëria përmes xhamit termik është ende në përkeqësim, gjë që domosdoshmërisht ndikon në sigurinë e trafikut në kushte me dritë të ulët.
3. Ka disa shtrembërime të paraqitjes së ngjyrave të syzeve, një pengesë e natyrshme në çdo filtër optik.
4. Vështirësi në komunikimin me radio brenda makinës. Pajisjet e ndjeshme duhet të hiqen prej saj.
5. Mund të ketë probleme me legjislacionin aktual nëse xhami nuk është i certifikuar siç duhet.
6. Lloji i hijes mund të mos jetë i pajtueshëm me syzet e diellit të shoferit bazuar në polarizimin e daljes së dritës.

KURRË FILM ATEMAL NË PARAMIN E MAKINËS

Në të njëjtën kohë, avantazhet e një lustrimi të tillë tejkalojnë të gjitha disavantazhet e tij.

1. Pjesa e brendshme e makinës zgjat më shumë në kushtet e rrezatimit të fortë diellor, mund të përdorni materiale më të lira që do të bëheshin shpejt të papërdorshme me xhamin e zakonshëm.
2. Karburanti kursehet për shkak të një funksionimi më të butë të sistemit klimatik.
3. Pjesa e brendshme e makinës nuk mbinxehet në parkingje, ajo mund të ftohet më shpejt para udhëtimit.
4. Shoferi nuk ka nevojë të tendosë shikimin, dhe gjasat e shkëlqimit zvogëlohen gjithashtu për shkak të shpërndarjes më të butë të rrezeve.
5. Gjatë funksionimit të ngrohësit, edhe pse pak, zvogëlohet shpërndarja e nxehtësisë nga rrezatimi në hapësirën përreth.

Përparësitë e një lustrimi të tillë janë aq të mëdha sa që shumë pronarë të makinave priren ta instalojnë atë në ato makina ku nuk ofrohet nga fabrika.

Si të dalloni një false nga origjinali

Para së gjithash, xhami i mirë nuk mund të jetë i lirë, për shembull, praktikisht i njëjti çmim si xhami standard.

Ka shenja të tjera, direkte dhe indirekte:

• malli duhet të jetë i cilësisë së lartë, veçanërisht për skajet e xhamit, nuk duhet të ketë shkelje të gjeometrisë, prerje dhe parregullsi;
• qelqi nuk duhet të prezantojë shtrembërime optike, gjë që sigurohet nga mungesa e dallimeve në trashësi, fotografia përmes xhamit është saktësisht e njëjtë si pa të, nuk ka efekte "pasqyrë të shtrembëruar";
• shënimi i xhamit zbatohet qartë, korrespondon plotësisht me mostrën e dhënë nga prodhuesi;
• xhami është i certifikuar, dokumentacioni për të nuk duhet të ngjall dyshime;
• prodhuesi duhet të jetë i njohur, kompanitë e vogla nuk zotërojnë teknologji të tilla;
• hija nga qelqi cilësor duket më e errët nga sa pritej, duke parë transparencën vizuale të saj;
• zakonisht drita që kalon nëpër xhamin termik është e polarizuar, e cila mund të shihet përmes syzeve të polarizuara, duke vënë re njollat ​​karakteristike të ylbertë.

Vetëm me syze të vërteta të certifikuara mund të shmangen problemet me autoritetet rregullatore.

Një fals ka shumë të ngjarë të mos kalojë testin e transmetimit të dritës, siç ndodh me ngjyrosjen e ndaluar të xhamit të përparmë dhe dritareve anësore të përparme.

Dhe forca e saj do të ndikojë në sigurinë e makinës, në të cilën xhami i ngjitur funksionon në sistemin e përgjithshëm për të siguruar ngurtësinë e të gjithë trupit.