Çfarë është ABS në një makinë

Falë sistemit të frenimit kundër bllokimit, ose ABS, sigurohet stabiliteti dhe kontrolli i makinës gjatë frenimit, si dhe shkurtohet distanca e frenimit. Për të shpjeguar parimin e funksionimit të këtij sistemi është mjaft e thjeshtë:

• në makinat pa ABS, kur shtypni fort pedalin e frenave, rrotat bllokohen plotësisht - domethënë, ato nuk rrotullohen dhe nuk i binden timonit. Shpesh ka situata kur, kur frenoni, duhet të ndryshoni trajektoren e lëvizjes, në një makinë pa një sistem frenimi kundër bllokimit, kjo nuk mund të bëhet nëse shtypet pedali i frenave, do të duhet të lëshoni pedalin për një kohë të shkurtër koha, ktheni timonin në drejtimin e duhur dhe shtypni përsëri frenimin;
• nëse ABS është i ndezur, atëherë rrotat nuk bllokohen kurrë plotësisht, domethënë, mund të ndryshoni me siguri trajektoren e lëvizjes.

Një tjetër plus i rëndësishëm, i cili jep praninë e ABS, stabilitetin e makinës. Kur rrotat janë plotësisht të palëvizshme, është shumë e vështirë të parashikohet trajektorja e makinës, çdo gjë e vogël mund të ndikojë në të - një ndryshim në sipërfaqen e rrugës (zhvendosur nga asfalti në tokë ose gurë shtrimi), një pjerrësi e lehtë e pistë, një përplasje me një pengesë.

ABS ju lejon të kontrolloni trajektoren e distancës së frenimit.

ABS ofron një avantazh tjetër - distanca e frenimit është më e shkurtër. Kjo arrihet për faktin se rrotat nuk bllokohen plotësisht, por rrëshqasin pak - ato vazhdojnë të rrotullohen në prag të bllokimit. Për shkak të kësaj, ngjitja e kontaktit të timonit me sipërfaqen e rrugës rritet, përkatësisht, makina ndalon më shpejt. Sidoqoftë, ia vlen të kujtojmë se kjo është e mundur vetëm në një pistë të thatë, por nëse vozitni në një rrugë të lagësht, rërë ose papastërti, atëherë përdorimi i ABS çon, përkundrazi, në faktin se distanca e frenimit bëhet më e gjatë.

Nga kjo shohim se sistemi i frenimit kundër bllokimit ofron përparësitë e mëposhtme:

• aftësia për të kontrolluar trajektoren e lëvizjes gjatë frenimit;
• distanca e frenimit bëhet më e shkurtër;
• makina ruan stabilitetin në pistë.

Pajisja e sistemit të frenimit kundër bllokimit

ABS u përdor për herë të parë në fund të viteve 70, megjithëse vetë parimi ishte i njohur në agimin e industrisë së automobilave.

Makinat e para të pajisura me një sistem frenimi anti-bllokues janë Mercedes S-Klasse, ato doli nga linja e montimit në 1979.

Është e qartë se që atëherë janë bërë shumë modifikime në sistem, dhe që nga viti 2004 të gjitha makinat evropiane prodhohen vetëm me ABS.

Gjithashtu me këtë sistem përdoret shpesh EBD - sistemi i shpërndarjes së forcës së frenimit. Gjithashtu, sistemi i frenimit kundër bllokimit është i integruar me sistemin e kontrollit të tërheqjes.

ABS përbëhet nga:

• njësia e kontrollit;
• bllok hidraulik;
• sensorë të shpejtësisë së rrotave dhe presionit të frenimit.

Sensorët mbledhin informacion në lidhje me parametrat e lëvizjes së makinës dhe e transmetojnë atë në njësinë e kontrollit. Sapo shoferi duhet të frenojë, sensorët analizojnë shpejtësinë e automjetit. Në njësinë e kontrollit, i gjithë ky informacion analizohet me ndihmën e programeve speciale;

Blloku hidraulik është i lidhur me cilindrat e frenave të secilës rrotë, dhe ndryshimi i presionit ndodh përmes valvulave të marrjes dhe shkarkimit.

Po ngarkohet