cila është më mirë për të blerë? Pasqyrë e gomave të dimrit

Në prag të dimrit, shoferët përballen me shumë pyetje dhe një nga më të rëndësishmet është kalimi në gomat e dimrit. Siç kemi shkruar më herët në portalin tonë Vodi.su, ekzistojnë tre lloje kryesore të gomave të dimrit:

• skandinave, ajo është Arktik;
• evropiane;
• me stuko.

Dy llojet e para quhen gjerësisht Velcro, megjithëse emri më i saktë është gomat e fërkimit. Cilin prej tyre të zgjedhim - ne do të përpiqemi ta shqyrtojmë këtë çështje në artikullin tonë të ri.

Çfarë është Velcro?

Gomat e fërkimit quhen Velcro për shkak të shkallës së tyre. Ka shumë lojëra elektronike të vogla, falë të cilave goma ngjitet fjalë për fjalë në dëborë. Përveç kësaj, ata kanë priza dhe gropa gjatësore për të hequr lagështinë dhe nxehtësinë e tepërt.

Përparësitë e gomave të fërkimit:

• ata praktikisht nuk bëjnë zhurmë kur ngasin në rrugë me dëborë;
• rehati maksimale;
• për shkak të përbërjes së veçantë të gomës, ato mund të funksionojnë si në temperatura pozitive (deri në + 7- + 10 gradë) dhe në temperatura nën zero;
• ideale për vozitje në borë të lirshme, asfalt të thatë ose baltë.

Modeli i posaçëm i shkelës siguron vetëpastrim të vazhdueshëm të gomave, bora dhe papastërtitë pastrohen nga vrimat, kështu që notimi i shkëlqyer ruhet pothuajse në të gjitha kushtet e motit.

Çfarë janë gomat me kurorë?

Karakteristika e tij kryesore është thumba. Spikat mund të jenë të tre llojeve:

• i rrumbullakët;
• shumëplanëshe;
• katrore.

Përparësitë kryesore të gomave me kurorë:

• aftësi e shkëlqyer ndër-vend në sipërfaqet e mbuluara me akull, borë të mbështjellë;
• qëndrueshmëri - nëse blini goma të mira nga prodhues të mirënjohur, atëherë ato zgjasin 3-5 sezone;
• ofrojnë dinamikë të mirë në rrugët me akull.

Bëhet fjalë për goma me goma që rekomandohen për fillestarët në dimër, sepse falë tyre, trajtimi i makinës përmirësohet ndjeshëm dhe distanca e frenimit zvogëlohet.

Stereotipet e zakonshme rreth thumbave dhe Velcro

Shumë shoferë mbështeten në përvojën e tyre dhe në historitë e shoferëve të tjerë, më me përvojë kur zgjedhin gomat. Në përgjithësi besohet se Arktik Velcro është i përshtatshëm për qytetin, për dëborë të lirshme, por në akull ajo shfaqet nga ana më e keqe.

Besohet gjithashtu se thumbat janë më të përshtatshme për vozitje në autostrada të akullta. Në trotuarin e thatë ose të lagësht, gomat me majë janë absolutisht të padobishme.

Të gjitha këto stereotipe u ngritën në ato vite kur në Rusi ata ishin pak të njohur me gomat me cilësi të lartë nga prodhuesit evropianë dhe japonezë si Nokian, Goodyear, Bridgestone, Yokohama, Michelin dhe shumë të tjerë.

Megjithatë, janë kryer teste të shumta, të cilat kanë treguar se të gjitha këto stereotipe jo gjithmonë përputhen me realitetin. Sot prodhohet goma e cila është po aq e përshtatshme për kushte të ndryshme.

Krahasimi i gomës me stufa dhe fërkimi

Pra, kur frenoni në asfalt të pastër, gjatësia e distancës së frenimit Velcro ishte 33-41 metra. Thikat treguan edhe një rezultat 35-38 metra. Gjatë testeve janë përdorur goma të shtrenjta të markave të njohura: Nokian, Yokohama, Bridgestone. Një pikë është gjithashtu interesante: Kama Euro-519 me stufa vendase praktikisht nuk iu nënshtrua gomave të fërkimit të Yokohama dhe Michelin.

Përafërsisht të njëjtat rezultate u morën në trotuarin e lagësht dhe plotësisht të thatë. Edhe pse, siç e dimë, thumbat në trotuarin e thatë duhet të jenë dukshëm inferiorë ndaj Velcro.

Çfarë thotë?

Mund të theksohen disa pika të rëndësishme:

• nuk ka nevojë të besosh stereotipet;
• kompanitë e njohura kryejnë studime të shumta, duke u përpjekur të arrijnë idealin;
• goma me cilësi të lartë (fjala kyçe është cilësi e lartë) është zhvilluar duke marrë parasysh temperaturën dhe kushtet e motit në rajone të caktuara.

Teste të ngjashme u kryen në kushte të tjera. Distanca e frenimit kur frenoni nga një shpejtësi prej 25-50 km / orë doli të jetë afërsisht e barabartë në shinat e mbuluara me borë dhe të mbuluara me akull.

Pse thumbat funksionojnë kaq mirë në trotuar? Gjë është se thumbat, si kthetrat e një mace, mund të tërhiqen dhe të dalin nga jashtë. Nëse makina është duke ecur në dëborë ose akull të mbushur, thumbat dalin dhe ngjiten pas saj. Nëse makina lëviz në një sipërfaqe të fortë, atëherë ato tërhiqen nga brenda.

Megjithatë, shoferi duhet të dijë mirë kufijtë e shpejtësisë. Pra, nëse përshpejtoni në shpejtësi të caktuara, atëherë në një moment kapja humbet dhe as tufa e fërkimit dhe as thumbat nuk do t'ju ndihmojnë të shmangni rrëshqitjen.

Janë kryer edhe lloje të tjera testesh, si p.sh. cilat goma janë më të mirat për lëvizje të shpejtë në pista të akullta ose të mbuluara me baltë. Këtu doli që thumbat sigurojnë vërtet trajtim të mirë në akull. Një makinë me goma të tilla kaloi rrethin e akullit më shpejt me një shpejtësi prej 25-30 km / orë. Me thumba, ju gjithashtu mund të përshpejtoni më shpejt ose të ngjiteni në një kodër të akullt.

Konkluzione nga testet e kryera

Gomat me stufa janë më të forta se gomat me fërkim. Kjo është bërë për të fiksuar në mënyrë të sigurt thumbat, të cilat, si kthetrat e një mace, mund të dalin nga jashtë ose të zhyten nga brenda nën peshën e makinës në një sipërfaqe të fortë.

Sidoqoftë, ngurtësia e gomës luan një shaka mizore:

• në temperatura deri në -15-20 gradë, stufat tregojnë rezultate të shkëlqyera;
• në temperatura nën 20 nën zero, akulli bëhet shumë i fortë dhe thumba praktikisht nuk dalin, domethënë goma humbet të gjitha avantazhet e saj.

Prandaj përfundimi - goma e fërkimit është më e përshtatshme për ngasje në temperatura nën 20 gradë, si në akull ashtu edhe në dëborë. Shumë shoferë që jetojnë në Siberi dhe në rajonet veriore të Federatës Ruse preferojnë Velcro, të cilat tregojnë rezultate të shkëlqyera.

Prandaj, nëse në rajonin tuaj të banimit temperaturat rrallë bien nën -20 gradë, ndërsa ju vozitni kryesisht në akull, atëherë është më mirë të zgjidhni thumba. Në qytet, tufa do të mbetet opsioni i preferuar. Gjithashtu, mos harroni se më shumë karburant harxhohet për shkak të ngasjes me goma me goma.

Nga sa më sipër, arrijmë në përfundimet e mëposhtme:

• për qytetin opsioni më i mirë është një tufë fërkimi;
• thumbat duhet të përdoren nëse shkoni në udhëtime të gjata në rrugë të akullta;
• zgjidhni goma të shtrenjta me cilësi të lartë, të cilat përfshihen në vlerësime të shumta;
• ndryshoni gomën në kohën e duhur (në temperatura pozitive, ajo konsumohet më shpejt - kjo vlen si për Velcro ashtu edhe për thumba).

Nëse udhëtoni shpesh jashtë qytetit në dimër, atëherë thumbat do t'ju ndihmojnë të shmangni lëvizjet dhe aksidentet. Por gjëja më e rëndësishme është t'i përmbaheni kufijve të shpejtësisë, mbani mend se në akull distanca e frenimit rritet shumë herë dhe makina mund të humbasë kontrollin nëse përshpejtoni shumë shpejt.

Po ngarkohet