Karburanti dizel: çmimi për litër në pikat e karburantit sot

Pothuajse të gjithë kamionët dhe shumë makina pasagjerësh në Rusi furnizohen me naftë. Pronarët e flotës së madhe të transportit dhe kompanitë transportuese po monitorojnë nga afër dinamikën e çmimeve të naftës.

Sot në Rusi është krijuar një situatë paradoksale: çmimet e naftës po bien, duke arritur në antirekord, ndërsa karburantet nuk do të bëhen më të lira. Nëse analizojmë grafikët që tregojnë dinamikën e rritjes së çmimeve të karburantit dizel, atëherë me sy të lirë mund të vërehet një rritje konstante:

• në vitin 2008, një litër naftë kushtoi rreth 19-20 rubla;
• në 2009-2010 çmimi ra në 18-19 rubla - rënia shpjegohet me fundin e krizës ekonomike;
• që nga viti 2011, fillon një rritje e qëndrueshme e çmimeve - në janar 2011 çmimi u hodh në 26 rubla;
• në vitin 2012 u rrit nga 26 në 31 rubla;
• 2013 - kostoja luhatet midis 29-31 rubla;
• 2014 - 33-34;
• 2015-2016 - 34-35.

Çdo person, natyrisht, do të jetë i interesuar në pyetjen: pse nafta nuk po bëhet më e lirë? Kjo është një pyetje mjaft e ndërlikuar, faktorët kryesorë që çojnë në një rritje të çmimit mund të jepen:

• paqëndrueshmëria e rublës;
• rënia e kërkesës për benzinë ​​dhe naftë;
• vendosja e taksave shtesë për karburantet;
• Kompanitë ruse të naftës po përpiqen kështu të kompensojnë humbjet e tyre nga rënia globale e çmimeve të naftës.

Vlen të përmendet se në Rusi situata me karburantin nuk është më e vështira - me dollarin pothuajse dyfishuar në çmim dhe çmimin për fuçi ka rënë nga 120 dollarë në 35-40 dollarë, rritja e çmimeve të karburantit dizel që nga viti 2008 me vetëm 15-20 rubla nuk është indeksi më i keq. Në shumë vende të CIS, kostoja e një litri naftë ose benzinë ​​AI-95 është rritur me 2-3 herë gjatë së njëjtës periudhë kohore.

Çmimet e karburantit dizel në Moskë dhe rajon

Këtu është një tabelë që tregon çmimet për naftë dhe naftë plus në stacionet kryesore të benzinës në Moskë.

Rrjeti i stacioneve të karburantit	DT	DT+
aster	34,78-35,34
Aris	nuk ka të dhëna	nuk ka të dhëna
BP	35,69-35,99
VK	32,60
Gazpromneft	34,75-35,30
Greytech	nuk ka të dhëna	nuk ka të dhëna
ESA	35,20-35,85
Internail	nuk ka të dhëna	nuk ka të dhëna
Lukoil	35,42-36,42
Magjistral i naftës	34,20
Dyqan vaji	34,40-34,80
Rosneft	34,90-33,50
SG-Trans	asnjë informacion	asnjë informacion
Tatneft	34,90
Korporatë transnacionale	34,50-35,00
Trans-Pompa e Gazit	34,30-34,50
Guaskë	35,59-36,19

Siç mund ta shihni, ndryshimi është i parëndësishëm - brenda 2 rubla. Kushtojini vëmendje faktit që çmimi lidhet drejtpërdrejt me cilësinë e karburantit. Kështu, çmimet e larta në stacionet e benzinës Lukoil shpjegohen me faktin se, sipas vlerësimeve të shumta, Lukoil është furnizuesi i karburantit me cilësi më të lartë - si benzinë ​​ashtu edhe naftë - në Federatën Ruse.

Vlerësimi i zinxhirëve të stacioneve të karburantit për sa i përket cilësisë së karburantit për 2015-2016 është si më poshtë:

1. Lukoil;
2. Gazpromneft;
3. Guaskë;
4. TNK;
5. British Petroleum (BP);
6. TRASSA - më shumë se 50 stacione karburanti në rajonin e Moskës, çmimi mesatar i një litri naftë - 35,90 rubla që nga qershori 2016;
7. Sibneft;
8. Phaeton Aero;
9. Tatneft;
10. MTK.

Çmimet për naftë sipas rajoneve të Rusisë

Kostoja mesatare e një litri naftë në disa rajone të Rusisë në shtator 2016:

• Abakan - 36,80;
• Arkhangelsk - 35,30-37,40;
• Vladivostok - 37,30-38,30;
• Yekaterinburg - 35,80-36,10;
• Grozny - 34,00;
• Kaliningrad - 35,50-36,00;
• Rostov-on-Don - 32,10-33,70;
• Tyumen - 37,50;
• Yaroslavl - 34,10.

Në qytetet e mëdha të Rusisë - Shën Petersburg, Novosibirsk, Nizhny Novgorod, Yekaterinburg, Samara, Kazan - çmimet janë të njëjta si në Moskë.

Nëse e mbushni makinën tuaj me naftë, me siguri keni vënë re se sot ka karburant të zakonshëm dhe naftë +, i cili përputhet me standardin evropian të toksicitetit Euro 4. Diferenca në çmim midis këtyre llojeve është minimale, por ka dallime të caktuara në përbërja kimike:

• më pak squfur;
• më pak parafina;
• për të përmirësuar performancën deri në 10-15% është një aditiv nga vaji i rapes - bionaftë;
• aditivë që parandalojnë ngrirjen e karburantit në ngricat nën 20 gradë.

Falë këtyre karakteristikave, Euro-dieseli ndot më pak mjedisin, digjet më shpejt dhe pothuajse plotësisht në dhomat e pistonit dhe emetimet minimale të CO2. Drejtuesit që plotësojnë DT + vërejnë se motori funksionon më mirë, më pak blozë formohet në qirinj dhe në muret e cilindrit dhe fuqia e motorit rritet ndjeshëm.

Kushtojini vëmendje këtij momenti - në Vodi.su ne kemi folur tashmë se si mund të ulni koston e blerjes së karburantit duke blerë kartat e karburantit të një rrjeti të veçantë stacioni karburanti.

Po ngarkohet