Bëni vetë pastrimin e radiatorit të makinës
Përmbajtje
Radiatori i një makine është përpara pjesës tjetër të makinës, dhe kjo është arsyeja pse ai merr pjesën më të madhe të pluhurit, papastërtisë dhe insekteve të vrarë prej tij. Ky është një efekt i jashtëm në radiator. Përveç tij, ka edhe procese të brendshme kimike që ndotin radiatorin nga brenda me produktet e tyre.
Bëni vetë pastrimin e radiatorit të makinës
Gjithçka do të ishte mirë nëse radiatori nuk do të kryente funksionin më të rëndësishëm - ftohjen e motorit.
Radiatori i makinës është i vendosur strukturisht në sistemin e ftohjes së motorit, duke vepruar si një shkëmbyes nxehtësie, i cili përfshin dy qarqe: ftohës i nxehtë nga motori, futja në radiator, ftohet dhe dërgohet përsëri drejt motorit.
Për funksionimin e qëndrueshëm të radiatorit, është e nevojshme që ai të jetë i pastër si jashtë ashtu edhe brenda, veçanërisht.
Në parim, pastrimi i radiatorit nuk është aq i vështirë, veçanërisht për shoferin që nuk i bie të fikët me fjalët "pikëllim" ose "kaçavidë". Kushti i vetëm për pastrimin e radiatorit me duart tuaja: saktësia dhe zbatimi i kujdesshëm i procedurave për pastrimin e radiatorit.
Në fakt, ekspertët rekomandojnë që për pastrimin më cilësor të jashtëm të një radiatori makine, ai duhet të bëhet në një radiator të hequr (të çmontuar). Në fund të fundit, vendi nën kapuçin e një makine moderne është i mbushur deri në ndalesë, dhe pastrimi i radiatorit nga jashtë me ujë ose ajër të ngjeshur nën presion të lartë mund të dëmtojë huallet dhe tubat e radiatorit prej bronzi.
Por kjo varet nga dëshira juaj për të njohur dizajnin e sistemit të ftohjes dhe disponueshmërinë e kohës. Në fund të fundit, për të çmontuar radiatorin, duhet të hiqni grilën.
Bëni vetë pastrimin e jashtëm të radiatorit
Radiatori tradicional i sistemit të ftohjes është një dizajn i grilave me tuba-lamellare ose me shirit tuba. Për këto qëllime përdoret bronzi ose alumini, të dy metalet janë shumë delikate dhe të buta. Ato janë plotësisht rezistente ndaj dëmtimeve mekanike. Është e nevojshme të merren parasysh këto cilësi të radiatorit gjatë çmontimit - instalimit dhe pastrimit të drejtpërdrejtë.
Pastrimi i jashtëm i radiatorit konsiston në fryrjen e qelizave me presion të ajrit ose ujit të kompresuar. Ne kemi folur tashmë për presionin e lartë të gjakut. Pastrimi kryhet nga të dyja anët, me kujdes maksimal për të shmangur dëmtimin e qelizave.
Nuk rekomandohet përdorimi i kimikateve që përmbajnë përbërës acidikë agresivë për pastrimin e jashtëm.
Shpëlarja e brendshme e radiatorit
Gjëja e parë që duhet t'i kushtoni vëmendje kur kulloni ftohësin nga radiatori është gjendja e tij. Nëse lëngu është i pastër, atëherë shpëlarja do të jetë vetëm një masë parandaluese. Nëse ka ndryshk dhe shkallë në ftohësin e kulluar, atëherë radiatori pastrohet në kohë.
Për pastrimin e brendshëm të radiatorit, ne e instalojmë atë në vend. Mbushim ujë të distiluar me një agjent pastrimi, si rregull, është Antinakipin (nuk mund të përdoret me ftohës, vetëm me ujë). Sodë kaustike e përdorur më parë.
Pasi të keni mbushur ujin, ndizni motorin dhe lëreni të punojë për 15-20 minuta. Pas kësaj, kullojmë ujin me agjentin e pastrimit dhe shpëlajmë radiatorin me ujë të pastër të distiluar të paktën 5 herë. Mbushni sistemin me ftohës. E ndezim motorin pa e mbyllur kapakun e radiatorit në mënyrë që ajri të largohet nga sistemi i ftohjes. Gjithçka. Ju jeni gati për të lëvizur.
Do të ishte e dobishme të kujtojmë se antifrizët modernë me cilësi të lartë përmbajnë lubrifikantë dhe agjentë kundër korrozionit, të cilët parandalojnë ndryshkun brenda radiatorit. Por parandalimi është një kauzë e shenjtë.
Suksese ju adhuruesve te makinave.
