4 mënyra për të mashtruar shoferët në dyqanet e gomave

Është koha për të ndryshuar gomat e dimrit me goma verore - "koha e artë" për punëtorët në dyqanet e gomave. Fatkeqësisht, disa prej tyre preferojnë të përfitojnë jo vetëm ligjërisht, por edhe duke mashtruar klientët e tyre.

Mashtrim me detaje

Është mjaft e vështirë të kontrollosh nëse një pjesë e re apo e përdorur është instaluar nga punonjës të servisit të makinave. Sipas dokumenteve, pjesa rezervë mund të jetë e cilësisë së lartë dhe nga një prodhues i besuar, por në fakt mund të jetë një falsifikim kinez i përdorur ose i dyshimtë.

Në montimin e gomave, një mashtrim i tillë ndodh më shpesh me pesha. Klienti ngarkohet me para për instalimin e materialeve të reja për balancimin e rrotave, por në fakt të vjetrat janë montuar. Gjithashtu, nën maskën e atyre të reja dhe me cilësi të lartë, ata mund të rrëshqasin pesha kineze që duken mirë, por nuk përputhen me peshën e deklaruar dhe të bien në përplasjen e parë.

Një tjetër lloj i popullarizuar i mashtrimit me pesha është pagesa për peshë shtesë. Sipas punonjësve, procedura standarde e montimit të gomave përfshin vetëm një peshë prej 10-15 gram, dhe gjithçka sipër paguhet veçmas. Nëse lindin kërkesa të tilla, shoferi duhet të lexojë edhe një herë me kujdes listën e çmimeve për shërbimet. Ndoshta nuk ka kushte të tilla.

Shërbimet e panevojshme

Një shërbim që u bë i njohur disa vite më parë është mbushja e gomave me azot. Sipas punonjësve të shërbimit të gomave, goma të tilla mbajnë kontroll më të mirë në rrugë dhe rrisin sigurinë e udhëtimit. Në fakt, përdorimi i azotit justifikohet vetëm në makinat e garave: ky gaz nuk është i ndezshëm, që do të thotë se nëse përplasen disa makina garash, rreziku i zjarrit ose shpërthimit bëhet shumë më i ulët.

Për automjetet civile, përdorimi i azotit është i pajustifikuar. Po, dhe është e pamundur të kontrollohet se me çfarë lloj gazi janë fryrë rrotat - nën maskën e azotit, më shpesh, rezulton të jetë ajri i zakonshëm nga kompresori.

Një mashtrim popullor për të cilin bien gratë: punonjësit e stacionit të shërbimit sigurojnë që sensorë të lëvizjes janë instaluar në rrota (kjo është një pajisje fiktive), që do të thotë se kostoja e shërbimeve të zëvendësimit të gomave do të jetë shumë më e lartë për saktësinë.

Gjetja e një gabimi që nuk ekziston

Kërkimi i avarive inekzistente është “miniera e arit” e të gjithë punëtorëve të paskrupullt të gomave. Ju mund të fitoni para edhe në redaktimin banal të disqeve. Klienti vjen në servis për një ndërrim sezonal të gomave dhe pret përfundimin e punës në zonën e rekreacionit. Në këtë kohë, mjeshtri instalon diskun në makinën balancuese dhe gjithashtu vendos disa pesha mbi të. Pajisja tregon një rrahje, e cila i raportohet menjëherë klientit.

Për një shtesë të vogël, mjeshtri pranon të rregullojë prishjen së bashku me një ndryshim gome. Klienti pajtohet me riparimin, i cili konsiston në heqjen e ngarkesave të panevojshme nga disku. Pas një kohe, mjeshtri raporton për punën e bërë dhe merr paratë e tij. Kostoja e një balancimi të tillë imagjinar mund të arrijë në 1000-1500 rubla, dhe kjo është vetëm për një rrotë.

Prish diçka me qëllim

Nëse në situatën e përshkruar më sipër klienti thjesht paguan ekstra për një shërbim që nuk ekziston, atëherë dëmtimi i veçantë është shumë më i rrezikshëm. Mund të çojë në një aksident ose dëmtime të tjera më serioze. Ndër qëllimet e zakonshme:

• shpime të vogla të dhomës, për shkak të të cilave ajo nuk zbret menjëherë, por pas disa ditësh;
• zëvendësimi i thithkave me ato të cilësisë së ulët, të përshkueshme nga ajri;
• shkelje e parametrit të balancimit dhe shtrirjes së rrotave;
• instalimi i pjesëve dhe montimeve të tjera dukshëm me defekt.

Nëse pronari i makinës përballet vazhdimisht me nevojën për të riparuar pas vizitës në dyqanin e gomave, atëherë kjo situatë duhet të alarmojë. Ndoshta duhet të ndryshoni stacionin tuaj të zakonshëm të shërbimit.