Si të lubrifikoni terminalet e baterisë

Para se të kuptoni se si mund të lubrifikoni terminalet e baterisë, duhet të merreni me pyetjen: pse t'i lyeni ato. Dhe ata lubrifikojnë terminalet e baterive të makinave në mënyrë që të mos formohet një shtresë e bardhë (oksid) mbi to. Vetë oksidimi ndodh nga avujt e elektrolitit dhe nën ndikimin e mediave të tjera agresive, të cilat përfshijnë ajrin (oksigjenin në të). Procesi i oksidimit fillimisht është i padukshëm, por ndikon negativisht në funksionimin e baterisë. Aq sa mund të fillojë të shkarkohet shpejt (për shkak të rrjedhjes aktuale), do të ketë një problem me ndezjen e motorit me djegie të brendshme dhe më pas do t'ju duhet të rivendosni plotësisht terminalet. Dëshironi ta shmangni këtë?

TOP 5 lubrifikantët për terminalet e baterive

Pra, nga të gjithë lubrifikantët në shqyrtim, jo ​​të gjithë janë mjaft efektivë dhe me të vërtetë meritojnë lëvdata, kështu që me më shumë se 10 kompozime, mund të dallohen vetëm 5 produktet më të mira të kujdesit terminal. Vlerësimi i tyre është një opinion subjektiv i bazuar në kritere të tilla si: besueshmëria e shtresës - sa i mbron terminalet nga korrozioni dhe oksidet (qëllim i drejtpërdrejtë), kohëzgjatja mbajtje, eliminimi shkarkimet rrëshqitëse, thjeshtësia procesi i aplikimit, i gjerë diapazoni i temperaturës së funksionimit.

graso	Lloji i bazës	viskozitet	Temperatura e punës, ℃	Ngushtësi	rezistencë ndaj acidit
Molykote HSC Plus	me vaj	I lartë	-30°C… +1100°C	I lartë	I lartë
Spërkatje e shtyllës së baterisë Berner	me vaj	mesatare	-30°C… +130°C	I lartë	I lartë
Mbrojtës i shtyllës së baterisë Presto	Qiri	mesatare	-30°C… +130°C	I lartë	I lartë
Vmpauto MC1710	me vaj	I lartë	-10°С… +80°С	I lartë	I lartë
Liqui Moly Grease për shtyllat e baterisë	me vaj	I lartë	-40°C… +60°C	I lartë	I lartë

Yndyrat me cilësi të lartë për terminalet duhet të kenë një gamë të tërë vetive:

1. rezistencë ndaj acidit. Detyra kryesore: parandalimi i zhvillimit të proceseve oksiduese, ndalimi i atyre që tashmë kanë filluar.
2. Ngushtësi. Agjenti duhet të zhvendosë njëkohësisht lagështinë, të kondensohet dhe të mbrojë nga ekspozimi ndaj oksigjenit!
3. Dielektriciteti. Eliminimi i shfaqjes së rrymave të humbur ju lejon të konsumoni ekonomikisht dhe me lehtësi ngarkesën e baterisë.
4. viskozitet. Një nga kriteret e rëndësishme të cilësisë. Rrjedhshmëria e tepërt mund të mos ketë efektin më të mirë në mbrojtjen e baterisë: në kushtet e funksionimit të temperaturës së lartë, ndodh dekompozimi termik i molekulave të lubrifikantit dhe do t'ju duhet ta aplikoni përsëri në terminalet.
5. Gama e gjerë e temperaturës së funksionimit. makina funksionon në kushte të ndryshme temperaturash, kështu që agjenti i kujdesit të terminalit duhet të ruajë vetitë e tij si në temperatura të ulëta ashtu edhe në temperatura të larta. Dhe është e dëshirueshme, në mënyrë që ajo të ruajë viskozitetin e saj.

Siç mund ta shihni, edhe lista e kërkesave themelore për lubrifikantë me cilësi të lartë nuk është e vogël, dhe asnjë mjet i vetëm nuk mund të përmbushë plotësisht të gjitha kërkesat në nivelin më të lartë. Disa vulosen më mirë, por mbledhin pluhur dhe papastërti, të tjerët bëjnë një punë të mirë për të parandaluar zhvillimin e procesit oksidativ, por lahen shumë lehtë, e kështu me radhë. Tregu modern paraqet në vëmendjen tuaj një zgjedhje të gjerë, dhe është e juaja. Por, para se të blini një lubrifikant, nuk do të jetë e tepërt të renditni llojet e lubrifikantëve sipas bazës së tyre.

Lubrifikantë me bazë silikoni

Vlen të përmendet se rrjedhshmëria është pothuajse e vetmja pengesë. Ai përballet mirë me zmbrapsjen e mjediseve agresive. Ka një gamë të gjerë temperaturash: nga -60℃ në +180℃. Nëse jeni gati ta shtoni rregullisht, dhe gjithashtu sigurohuni që agjenti të mos futet midis kontaktit dhe terminaleve, atëherë merrni dhe përdorni. Është shumë e dëshirueshme të zgjidhni vetëm një që nuk ka komponentë të veçantë përçues. Edhe pa to, ajo ul rezistencën me gati 30%. Vërtetë, kur thahet, veçanërisht një shtresë e trashë, rezistenca mund të rritet me disa qindra për qind!

Lëng lubrifikant silikoni Moli dhe Presto

Çdo yndyrë universale silikoni pa aditivë dhe përbërës përçues është i përshtatshëm për përpunimin e terminaleve. Për shembull, nga kompania Liquid Moli (Liquid Wrench, Liquid Silicon Fett) ose një ekuivalent më të lirë.

Lubrifikantë teflon

Së bashku me mjetet efektive për kujdesin për terminalet e baterive, lubrifikantët Teflon përmenden në forume. Në fakt, baza e fondeve është silikoni, i cili është arsyeja e popullaritetit të lubrifikantëve Teflon. Por duhet të dini se janë pjesë e një sërë çelësash të ashtuquajtur të lëngshëm, lubrifikantë të tillë kanë një fuqi të lartë depërtuese edhe në fiksime të mbyllura. Siç e kuptoni, detyra e fondeve që po shqyrtojmë nuk është aspak e njëjtë, prandaj, është e pamundur të rekomandohen fonde nga seria "çelës të lëngshëm".

Produkte me bazë vaji

Produktet e kujdesit të terminalit mund të jenë me bazë vaji sintetik ose mineral. Nëse do të flisnim për pjesë të lëvizshme që fërkohen, atëherë do të ishte e preferueshme të zgjidhni një produkt me bazë sintetike. Por ajo që është e rëndësishme për ne është se sa efektiv do të jetë produkti në mbrojtjen nga oksidimi, dhe këtu duhet t'i kushtojmë vëmendje aditivëve të veçantë, janë ata që i bëjnë produktet moderne më efektive në parandalimin e proceseve oksiduese. Lista e lubrifikantëve më të përdorur në këtë grup përfshin sa vijon:

Solidol është një material i padëmshëm dhe i papërshkueshëm nga zjarri me viskozitet dhe densitet të lartë, nuk lahet nga uji, por diapazoni i temperaturës së funksionimit është i kufizuar në +65°C, në +78°C yndyra bëhet e lëngshme dhe e papërshtatshme për përdorim. Për mungesë të një mjeti më të mirë në garazh, yndyrat mund të përdoren si një produkt për kujdesin e terminalit të baterisë, megjithëse temperatura nën kapuç shumë shpesh arrin kufirin.

Tsiatim 201 - një opsion buxhetor për lubrifikimin e terminaleve, një dielektrik i fortë, thahet shpejt në mekanizma të hapur. Duke e përdorur atë, definitivisht nuk mund të shqetësoheni për ngrirjen e tij në dimër.

vazelinë - një përzierje e vajit mineral me parafinë në gjendje të ngurtë. Vlen të përmendet se është për qëllime mjekësore dhe teknike. Të dy llojet përdoren për të lubrifikuar terminalet e baterisë, por farmacia është e ndritshme dhe shumë më e sigurt, megjithëse mbrojtja do të jetë më e keqe.

Nëse keni një kavanoz me vazelinë të errët në dorë, ka shumë të ngjarë që është teknike. Ju duhet të punoni ekskluzivisht me doreza, përveç kësaj, duhet të siguroheni që edhe një sasi e vogël e këtij produkti të mos futet në zona të hapura të trupit. Një vazelinë e tillë parandalon oksidimin e terminaleve të baterisë së makinës, nuk tretet në ujë apo elektrolit.Pika e shkrirjes së vazelinës është nga 27°C deri në 60°C.

Vaji i ngurtë, Litol - "metoda të modës së vjetër, të provuara mirë", por edhe atëherë gjyshërit bënë një gabim: ata praktikisht izoluan telat nga bateria, duke vendosur vajin e ngurtë midis telave dhe terminaleve. Në fakt, ky gabim nuk mund të përsëritet kur përdorni lubrifikantë modernë për terminalet e baterive.

Ne nuk do t'ju largojmë fuqimisht nga përdorimi i vazelinës teknike, yndyrës ose litolit - detyra jonë është të ofrojmë informacion dhe të ndajmë këshilla. Dikush vëren se litoli është kthyer në një kore, ka shkaktuar ndotje të panevojshme, por për disa është një metodë e provuar që nuk ka nevojë për alternativë. Ju mund t'i mbroni me besueshmëri terminalet nga oksidimi si me vazelinë ashtu edhe me yndyrë, pavarësisht se tregu na ofron produkte më të avancuara që gjyshërit tanë do të kishin zgjedhur dhe përdorur.

SPRAY LIQUI MOLY BAKKRI Sprej me bazë vaji mineral me pigment bakri, i disponueshëm për kujdesin e jastëkëve të frenave, por i përshtatshëm edhe për terminalet e përpunimit. Ruan vetitë në intervalin e temperaturës nga -30°С deri në +1100°С.

Nëse lubrifikuesi aplikohet në terminalet e baterisë duke përdorur një aerosol, është më mirë të mbuloni zonën rreth terminaleve dhe kontakteve me shirit të zakonshëm maskues.

Vmpauto MC1710 - ndryshe nga mjeti i mëparshëm, kjo e lyen sipërfaqen blu. Baza: Vaj sintetik dhe vaj mineral në një përzierje, me shtimin e silikonit. Mbrojtje e besueshme kundër korrozionit, pluhurit, lagështirës dhe kripës. Për një herë, mjafton të blini një 10 g të vogël. (shkopi i paketimit) me artikullin 8003. Gama e temperaturës së funksionimit nga -10°С deri në +80°С.

Liqui Moly Grease për shtyllat e baterisë - një mjet i mirë posaçërisht për mbrojtjen e terminaleve, si dhe për kontaktet elektrike dhe lidhësit në një makinë. Ruan vetitë e tij në intervalin e temperaturës nga -40°C deri në +60°C. E përputhshme me plastikën dhe e aftë për të mbrojtur kundër sulmit acid. Është vazelinë teknike. Kur përdorni këtë mjet, terminalet janë të lyer me të kuqe.

Mbrojtës i shtyllës së baterisë Presto - Produkt holandez me bazë dylli blu. Mbron mirë jo vetëm terminalet e baterisë, por edhe kontaktet e tjera nga oksidet dhe alkalet e dobëta, si dhe nga formimi i korrozionit. Prodhuesi e quan këtë përbërje dylli ruajtës dhe pretendon se përdorimi i këtij produkti si lubrifikant për shtyllat e baterisë nuk do të zvogëlojë fuqinë e tij, duke parandaluar shfaqjen e shkarkimeve rrëshqitëse. Yndyra përçuese për terminalet e baterisë Batterie-Pol-Schutz ruan performancën e saj në temperatura nga -30°C deri në +130°C. Heq lehtësisht veshjen e bardhë të oksideve të aluminit. Në dispozicion për shitje në kanaçe aerosol 100 dhe 400 ml (neni 157059).

Lubrifikantë makinerish

Si të lubrifikoni terminalet e baterisë

Një tipar karakteristik që kanë yndyrat është prania e trashësuesve të veçantë. Në përgjithësi, përbërja e lubrifikantëve të këtij lloji mund të përbëhet nga pothuajse 90% vaj mineral dhe/ose sintetik. Për këtë, në vëllime të ndryshme, lubrifikantë të lëngshëm dhe yndyror, shtohen përbërës të ngurtë.

Pastë lubrifikuese Molykote HSC Plus - ndryshimi midis këtij mjeti është se rrit përçueshmërinë elektrike, kur të gjithë të tjerët, në pjesën më të madhe, janë dielektrikë. Dhe megjithëse kjo nuk është detyra kryesore e lubrifikantëve për terminalet e baterive, ky avantazh është i rëndësishëm. Molykote HSC Plus nuk i humbet vetitë e tij edhe në +1100°C (minimumi nga -30°C), baza është vaj mineral. Një tub 100 gram paste Mikote (nr. kat. 2284413) do të kushtojë 750 rubla.

Yndyra bakri për terminalet

Projektuar për mirëmbajtjen e pjesëve të ekspozuara ndaj temperaturave të larta dhe mbingarkesave statike, dinamike. Ka një viskozitet të lartë, i cili është shumë i dobishëm, në rastin tonë. Ai kryen mirë dhe për një kohë të gjatë qëllimin e tij kryesor, duke mbrojtur terminalet e baterisë nga efektet e mjediseve agresive dhe shfaqja e produkteve të oksidimit. Ka një përçueshmëri elektrike më të lartë se produktet e tjera në listën tonë, megjithëse kjo nuk është gjëja kryesore.

Një zgjedhje e mirë për ata që duan të përpunojnë terminalet pa telashe të panevojshme (nuk ka nevojë të pastroni mbetjet e produktit). Duhet të theksohet se yndyrat e bakrit zakonisht kanë bazë vajiDhe pigment bakri është një përmirësim cilësor, i cili i bën produktet e mësipërme të njohura si nga amatorët ashtu edhe nga shoferët profesionistë.

Berner - Agjent spërkatës profesional, jo vetëm që ka performancë të mirë në parandalimin e korrozionit dhe produkteve të oksidimit, por gjithashtu siguron përçueshmëri të mirë elektrike. Grease bakri BERNER funksionon në një gamë të gjerë temperaturash (-40°C deri +1100°C). Yndyra e terminalit të baterisë (p/n 7102037201) është e kuqe.

Lubrifikantë terminalë me bazë dylli

Lubrifikantët me bazë dylli kanë përparësi të tilla si:

• ngushtësi e sipërfaqeve të përpunuara;
• tension i lartë i prishjes, dielektricitet, nuk lejojnë shkarkime të humbura;
• kohë e lartë e mbajtjes.

Mbrojtës i shtyllës së baterisë Presto është një nga produktet e këtij lloji.

Grafit grafit për terminalet e baterisë

A është e mundur të lubrifikoni terminalet e baterisë me yndyrë grafiti? Yndyrat e grafitit gjenden ndonjëherë në listat e mjeteve të përpunimit të terminaleve të njohura në forume, madje edhe në mesin e shoferëve me përvojë! Duhet mbajtur mend se yndyrat e grafitit kanë një rezistencë të lartë. Dhe kjo do të thotë që nuk kalon mirë rrymën dhe nxehet në të njëjtën kohë. Rrjedhimisht, ekziston rreziku i mbinxehjes së tij dhe madje edhe djegies spontane.

"Grafiti" është i padëshirueshëm për t'u përdorur në këtë rast. Një disavantazh shtesë i yndyrës me bazë grafiti është diapazoni i ngushtë i temperaturës së funksionimit prej vetëm -20°C deri në 70°C.

"Mënyra e gjyshit"

Metodat e lashta që nuk e kanë humbur popullaritetin edhe tani përfshijnë jo vetëm përdorimin e yndyrës, vazelinës ose ciatimit, por edhe si më poshtë: trajtimin e terminaleve të baterisë me vaj, i cili është i ngopur me ndjesi. Por edhe këtu ka nuanca që e bëjnë këtë opsion garazhi të papranueshëm: rreziku i djegies spontane rritet.

Mbështjellësi i ndjerë i ngopur me vaj makinerie

Por nëse nuk mund të bindeni dhe jeni një ndjekës i zjarrtë i "shkollës së vjetër", atëherë për të mbrojtur terminalet nga efektet e dëmshme të avujve të elektrolitit, duhet të bëni një copë litari të rrumbullakët nga shamia, pastaj ta lagni. me bollëk në vaj dhe futeni terminalin në të. Vidhoseni, vendosni sipër një jastëk të ndjerë, gjithashtu të njomur me yndyrë.

Të gjitha këto mjete janë mjaft efektive dhe do të mbrojnë baterinë, por mos harroni se terminalet së pari duhet të pastrohen për të përmirësuar kontaktin. Mos u bëni shumë dembel për të hequr gjurmët e oksidit përpara se të aplikoni produktin në to. Ne do të shqyrtojmë sekuencën e saktë të lubrifikimit të terminalit në seksionin "Si të pastroni dhe lubrifikoni terminalet e baterisë".

Kur të yndyrosni terminalet e baterisë

Është e nevojshme të njollosni terminalet e baterisë jo kur tashmë është shfaqur një shtresë oksidi i bardhë, por mundësisht para instalimit të baterisë, ose të paktën në fillimin e procesit të oksidimit. Mesatarisht, masat e kujdesit terminal kërkohen çdo dy vjet.

Në bateritë moderne pa mirëmbajtje që nuk kërkojnë aq shumë vëmendje, nevoja për të lubrifikuar terminalet mund të lindë pas 4 vjetësh funksionimi. Edhe pse, në përgjithësi, gjithçka varet nga kushtet mjedisore, gjendja e instalimeve elektrike dhe baterisë. Meqenëse dëmtimi i terminaleve, kontakti i dobët, rimbushja nga gjeneratori, shkelja e ngushtësisë së kasës dhe hyrja e lëngjeve teknike kontribuojnë vetëm në formimin e pllakës.

Nëse terminalet pas pastrimit mbulohen shpejt me një pjesë të re të "kripës së bardhë", kjo mund të tregojë ose se janë formuar çarje rreth terminalit ose se mbingarkesa është duke u zhvilluar. Lubrifikimi nuk do të ndihmojë në këtë rast.

Si të kuptoni se procesi i oksidimit tashmë ka filluar

Për të kontrolluar nëse procesi i oksidimit ka filluar tashmë në terminalet, do të jetë e nevojshme të përgatitet një zgjidhje sode 10%. Shtoni në një enë 200 ml. me ujë të zakonshëm, një e gjysmë deri në dy lugë sode, përzieni dhe lagni terminalin me të. Nëse oksidimi ka filluar, atëherë tretësira do të shkaktojë neutralizimin e mbetjeve të elektrolitit. Procesi do të shoqërohet me lëshim nxehtësie dhe zierje. Pra, është koha për të vënë në praktikë këshillat tona.

Terminali i baterisë së makinës së oksiduar

Por një shenjë indirekte e një procesi të rrjedhshëm oksidimi janë:

• ulje e nivelit të tensionit të rrjetit në bord kur filloni motorin me djegie të brendshme;
• rritja e vetëshkarkimit të baterisë.

Pra, nëse vëreni këto probleme, atëherë për t'i rregulluar ato, patjetër që do t'ju duhet të pastroni dhe lubrifikoni terminalet e baterisë. Por ka një sekuencë, rregulla dhe mjete të caktuara për këtë.

Si të lubrifikoni terminalet e baterisë

Procesi i lubrifikimit të terminaleve konsiston në pastrimin e pjesëve nga produktet e oksidimit, i ndjekur nga trajtimi i tyre me lubrifikantë dhe kryhet në rendin e mëposhtëm:

1. I heqim kapëset.
2. Produktet e oksidimit i heqim me furçë ose ndjesi të njomur në tretësirë ​​sode. Nëse procesi i oksidimit ka filluar shumë kohë më parë, do t'ju duhet të përdorni furça terminale.
3. Lani me ujë të distiluar.
4. Ne i kthejmë terminalet.
5. Ne përpunojmë me mjetet e zgjedhura.

Vishni doreza dhe punoni në një garazh të ajrosur mirë ose jashtë.

Si të pastroni terminalet

1. E ndjerë. Ata heqin shtresën e produkteve të oksidimit. Rezistent ndaj acideve, shumë i përshtatshëm për heqjen e produkteve të oksidimit. Do të jetë gjithashtu e dobishme nëse mbroni terminalet e baterisë nga oksidimi rondele me ndjesitë ngopura me një lloj lubrifikuesi. Rreth pajisjeve të tilla si furçë dhëmbësh dhe sfungjer enësh, duhet vetëm të përmendim: ato do të ndihmojnë nëse proceset oksiduese sapo kanë filluar, ose po merrni masa parandaluese të planifikuara.
2. Zgjidhje e dobët e sodës. Heqja cilësore e oksideve është baza për faktin se nuk do të keni nevojë të hiqni përsëri veshjen e bardhë së shpejti. Mund t'ju duhen rreth 250 ml. zgjidhje: shtoni rreth një lugë e gjysmë sode në ujë të ngrohtë të distiluar të këtij vëllimi.
3. letër zmerile. Rekomandohet të përdorni letër zmerile me grimca të imta. Megjithëse konsumohet shpejt, nuk lë grimca gërryese në sipërfaqet e trajtuara.
4. Furça me qime metalike, të prodhuara nga kompani si OSBORN ECO etj. Trupi i tyre është prej druri të cilësisë së lartë, ka një vrimë për dorezën.
5. Furçat - një pajisje me dy drejtime, e cila lehtëson shumë punën, dhe shpimi gjithashtu do ta bëjë atë të shpejtë. Kur zgjidhni, preferenca mund t'u jepet produkteve nga prodhuesit si Autoprofi, JTC (modeli 1261), Toptul (modeli JDBV3984), Force.
6. Kruajtës terminali. Ato mund të punohen me dorë, por është shumë më e lehtë se sa letër zmerile.

Kruajtës terminali

Furçë metalike

Furçat

Shpesh ju duhet të bëni një pastrim më të plotë, i cili do të kërkojë një stërvitje pa kabllo me një kokë furçë inox.

Terminalet duhet të hiqen me një shpejtësi jo më të madhe se 15/min. Dhe në asnjë rast mos e rrisni presionin! Mund të duhet më shumë kohë për të pastruar terminalet nga oksidet, por kjo është e nevojshme.

Motoristët me përvojë rekomandohen fuqimisht të fshijnë mbulesën e sipërme të baterisë nga papastërtia, në të njëjtën kohë është e mundur të trajtoni të gjithë kutinë e baterisë me një pastrues motori me djegie të brendshme.

Përpara se të blini veglat e mëposhtme, përcaktoni se sa i avancuar është procesi i oksidimit të terminaleve. Nëse gjithashtu nuk ka pllakë, ose mezi ka filluar, do të keni mjaft produkte gërryese të lehta, ndonjëherë mjaftueshëm shami dhe sode, për të përgatitur pjesët për përpunim të mëtejshëm.

Shkaqet, efektet dhe eliminimi i oksidimit terminal

Në raste të tjera, më serioze, duhet të përdorni mjete dhe mjete shumë efektive që jo vetëm që do të pastrojnë mirë gjurmët e proceseve oksiduese, por edhe do të kursejnë kohën dhe mundin tuaj.

Duke përmbledhur

Meqenëse terminalet e baterisë janë të ekspozuar ndaj efekteve të dëmshme të avujve të elektrolitit dhe oksigjenit, dhe produktet e oksidimit të formuara ndikojnë negativisht në funksionimin e baterisë, ajo duhet të mbrohet nga një ndikim i tillë. Pyetja kryesore është se si ta bëjmë atë, si të lubrifikoni terminalet e baterisë? Dhe përgjigja është mjaft e qartë: përbërja që mund të mbronte nga lagështia ishte përçuese dhe e aftë të eliminonte rrymat endacake. Të gjitha këto veti gjenden në lubrifikantët që po shqyrtojmë. Vetëm ato duhet të aplikohen paraprakisht, dhe jo kur terminalet nuk janë më të dukshme pas një shtrese të bardhë.