Si të shpëlani sistemin e ftohjes së motorit?

Pyetja është, si të shpëlani sistemin e ftohjes së motorit, është me interes për pronarët e makinave të cilët përballen me probleme në pastrimin e xhaketës së ftohjes. Ekzistojnë edhe produkte popullore pastrimi (acidi citrik, hirrë, Coca-Cola dhe të tjera), si dhe formulime moderne teknologjike. Le t'i hedhim një vështrim më të afërt atyre dhe opsioneve të tjera.

Mjete për pastrimin e sistemit të ftohjes nga vaji, ndryshku dhe depozitat

Sa shpesh duhet shpëlarë

Përpara se të kalojmë në një përshkrim nominal të mjeteve të caktuara, do të doja t'ju kujtoja se sa e rëndësishme është të lani rregullisht sistemin e ftohjes së makinës. Fakti është se, në varësi të ftohësit të përdorur, ndryshku, depozitat e vajit, produktet e dekompozimit të antifrizit dhe shkalla grumbullohen në muret e tubave që përbëjnë radiatorin. E gjithë kjo çon në vështirësi në qarkullimin e ftohësit dhe një ulje të transferimit të nxehtësisë. Dhe kjo gjithmonë ka një efekt të keq në karakteristikat e motorit me djegie të brendshme dhe rrit konsumin e pjesëve të tij individuale me rrezikun e dështimit të tyre të parakohshëm.

Radiator i ndyrë

Vlen të përmendet se shpëlarja e sistemit mund të jetë e brendshme dhe e jashtme (pastrimi i jashtëm nënkupton shpëlarjen e radiatorit nga jashtë nga grimcat e papastërtisë, pluhurit dhe insekteve të pranishme në sipërfaqen e tij). Rekomandohet të lani sistemin e brendshëm të ftohjes të paktën një herë në vit. Është më mirë ta bëni këtë në pranverë, kur nuk ka më ngrica dhe një verë e nxehtë është përpara.

Në disa makina, ka një dritë në pult me ​​një foto të një radiatori, shkëlqimi i të cilit mund të tregojë jo vetëm një ulje të nivelit të antifrizit, por edhe se është koha për ta ndryshuar atë. Kjo mund të shërbejë gjithashtu si një sinjal se është koha për të pastruar sistemin e ftohjes. Ekzistojnë gjithashtu një sërë shenjash indirekte të nevojës për një pastrim të tillë:

Ikona e radiatorit që tregon një problem me sistemin e ftohjes

• mbinxehje e shpeshtë e motorit me djegie të brendshme;
• probleme me pompën;
• reagim i ngadaltë ndaj sinjaleve të reostatit (inerci);
• leximet e temperaturës së lartë nga sensori përkatës;
• probleme në funksionimin e "sobës";
• Tifoz gjithmonë punon me shpejtësi të lartë.

Nëse motori është shumë i nxehtë, atëherë është koha për të zgjedhur një mjet për të shpëlarë sistemin e ftohjes dhe për të bërë një zgjedhje për këtë kohë dhe mundësi.

Mjetet juridike popullore për shpëlarjen e sistemit të ftohjes

Siç e treguam më lart, ekzistojnë dy lloje të agjentëve të shpëlarjes - popullore dhe speciale. Le të fillojmë me të parën, si më të lirë dhe më të provuar.

Acid limoni

Përdorimi i acidit citrik për të pastruar sistemin e ftohjes

Acidi citrik më i zakonshëm, i holluar në ujë, është në gjendje të pastrojë tubat e radiatorit nga ndryshku dhe papastërtia. Është veçanërisht efektive nëse uji i zakonshëm përdoret si ftohës, pasi Komponimet acidike janë efektive kundër ndryshkut, dhe komponimet alkaline janë efektive kundër shkallës. Sidoqoftë, mbani mend se një zgjidhje e acidit citrik nuk është në gjendje të largojë ndotës të rëndësishëm.

Përbërja e tretësirës është si më poshtë - shpërndani gjithashtu 20-40 gramë në 1 litër ujë, dhe nëse ndotja është e fortë, atëherë sasia e acidit për litër mund të rritet në 80-100 gram (krijohet një vëllim më i madh në një proporcion të ngjashëm). Konsiderohet ideale kur shtoni acid në ujin e distiluar Niveli i pH është rreth 3.

Vetë procedura e pastrimit është e thjeshtë. ju duhet të kulloni të gjithë lëngun e vjetër dhe të derdhni një zgjidhje të re. atëherë duhet të ngrohni motorin me djegie të brendshme në temperaturën e funksionimit dhe ta lini atë për disa orë (dhe mundësisht gjatë natës). pastaj kullojeni tretësirën nga sistemi dhe shikoni gjendjen e tij. Nëse është shumë i ndotur, atëherë procedura duhet të përsëritet 1-2 herë derisa lëngu të jetë mjaft i pastër. Pas kësaj, sigurohuni që ta shpëlani sistemin me ujë. pastaj derdhni agjentin që planifikoni të përdorni si ftohës.

Acid acetik

Përdorimi i acidit acetik për të pastruar sistemin e ftohjes

Efekti i kësaj zgjidhjeje është i ngjashëm me atë të përshkruar më sipër. Një zgjidhje e acidit acetik është e shkëlqyeshme për të hequr ndryshkun nga sistemi i ftohjes. Përmasat e tretësirës janë si më poshtë - gjysmë litër uthull për kovë me ujë (10 litra). Procedura e pastrimit është e ngjashme - kullojmë lëngun e vjetër, mbushim një të ri dhe ngrohim makinën në temperaturat e funksionimit. më pas ju duhet të lini makinën me funksionimin e DVSm për 30-40 minuta me faktin se në mënyrë që të ndodhë diçka në pastrimin kimik të radiatorit. më pas ju duhet të kulloni lëngun e pastrimit dhe të shikoni gjendjen e tij. Përsëriteni procedurën derisa lëngu të jetë i pastër. atëherë duhet ta shpëlani sistemin me ujë të zier ose të distiluar dhe më pas të mbushni ftohësin që planifikoni të përdorni në mënyrë të vazhdueshme.

Fanta

Përdorimi i Fanta-s për të pastruar sistemin e ftohjes

Ngjashëm me pikën e mëparshme. Megjithatë, këtu ka një ndryshim të rëndësishëm. Fakti është se, ndryshe nga Coca-Cola, ku përdoret acidi fosforik, Fanta përdor acid citrik, e cila ka një efekt më të vogël pastrimi. Prandaj, disa pronarë makinash e derdhin atë në vend të antifrizit për të pastruar sistemin e ftohjes.

Sa i përket kohës gjatë së cilës ju duhet të vozitni në këtë mënyrë, gjithçka varet nga shkalla e kontaminimit të sistemit. gjegjësisht, nëse nuk është shumë i ndotur, dhe pastrimi bëhet më shumë për parandalim, atëherë mjafton që motori me djegie të brendshme të funksionojë për 30-40 minuta në boshe. Nëse dëshironi të lani mirë papastërtitë e vjetra, atëherë mund të hipni në këtë mënyrë për 1-2 ditë, pastaj derdhni distilimin në sistem, hipni në të njëjtën mënyrë, kulloni dhe shikoni gjendjen e tij. Nëse distilati është i ndotur, përsërisni procedurën derisa sistemi të jetë i pastër. Në fund, mos harroni ta shpëlani tërësisht me ujë dhe ta mbushni me antifriz të ri.

Ju lutemi vini re se nëse ka vrima të vogla ose çarje në tubacionin e sobës, por papastërtia i "shtrëngoi" ato, atëherë gjatë shpëlarjes, këto vrima mund të hapen dhe të krijohet një rrjedhje.

Acidi laktik ose hirra

Një opsion i shkëlqyer për shpëlarjen e sistemit të ftohjes së motorit me djegie të brendshme të një makine është acid laktik. Megjithatë, një problem domethënës qëndron në faktin se sot është shumë e vështirë të marrësh acid laktik. Por nëse arrini ta merrni gjithashtu, atëherë mund ta derdhni në radiator në formën e tij të pastër dhe ta ngasni për pak kohë (ose ta lini makinën të qëndrojë me motorin të ndezur).

Një alternativë më e përballueshme ndaj acidit laktik është hirra. Ka veti të ngjashme për pastrimin e radiatorit dhe elementëve të tjerë të sistemit të ftohjes. Algoritmi për përdorimin e serumit është si më poshtë:

Përdorimi i hirrës

• përgatitni paraprakisht rreth 10 litra hirrë (mundësisht shtëpi, jo nga dyqani);
• tendosni të gjithë vëllimin e blerë 2-3 herë me napë në mënyrë që të filtroni copa të mëdha yndyre;
• së pari, kullojeni ftohësin nga radiatori dhe derdhni hirrë në vendin e tij;
• ngasni 50-60 kilometra me të;
• është e nevojshme të kulloni serumin në një gjendje të nxehtë, në mënyrë që papastërtia të mos ketë kohë të ngjitet përsëri në muret e tubave (bej kujdes!);
• lëreni motorin të ftohet;
• derdhni ujë të zier paraprakisht në radiator;
• ndizni motorin me djegie të brendshme, lëreni të ngrohet (rreth 15-20 minuta); kullojeni ujin;
• lëreni motorin të ftohet;
• plotësoni antifrizin që planifikoni të përdorni në mënyrë të vazhdueshme;
• derdhni ajrin nga sistemi, mbusheni me ftohës nëse është e nevojshme.

Ju lutemi vini re se serumi ka vetitë e tij pastruese për 1-2 orë. Prandaj, 50-60 km të përmendura duhet të përshkohen gjatë kësaj kohe. Nuk ia vlen të vozitni më gjatë, pasi serumi përzihet me papastërtitë në sistem.

Sode kaustike

Kjo pronë quhet ndryshe ndryshe - hidroksid natriumi, "alkali kaustik", "sode kaustike", "kaustike" etj.

Gjithashtu, mund të përdoret vetëm për pastrimin e radiatorëve të bakrit (përfshirë radiatorin e sobës). Soda e bukës nuk duhet të përdoret në sipërfaqe alumini.

Në përputhje me udhëzimet zyrtare të prodhuesit të radiatorëve të bakrit, duhet të veproni sipas algoritmit të mëposhtëm:

Sode kaustike

• hiqni radiatorin nga makina;
• shpëlajeni brendësinë e tij me ujë të thjeshtë dhe fryjeni me ajër të kompresuar (duke mos e tejkaluar një presion prej 1 kgf / cm2) derisa uji i pastër të rrjedhë nga radiatori;
• përgatitni rreth 1 litër tretësirë ​​sode kaustike 10%;
• ngrohni përbërjen në të paktën + 90 ° С;
• derdhni përbërjen e përgatitur në radiator;
• lëreni të piqet për 30 minuta;
• kulloni tretësirën;
• për 40 minuta, shpëlajeni pjesën e brendshme të radiatorit me ujë të nxehtë dhe fryjeni me ajër të nxehtë në mënyrë alternative (në të njëjtën kohë, presioni nuk duhet të kalojë 1 kgf / cm2) në drejtim të kundërt me drejtimin e lëvizjes së pompës.

Mos harroni se soda kaustike shkakton djegie dhe gërryen indet e gjalla. Prandaj, duhet të punoni në rrugë me doreza dhe respirator.

Si rezultat i një reaksioni kimik, nga tubat e radiatorit mund të shfaqet shkumë e bardhë. Nëse kjo ndodh - mos u shqetësoni, kjo është normale. Ngushtësia e sistemit të ftohjes pas pastrimit duhet të kryhet në një motor të ftohtë me djegie të brendshme, pasi uji i nxehtë avullon shpejt, dhe do të jetë problematike të gjesh vendin e synuar të rrjedhjes.

Çfarë nuk rekomandohet për të shpëlarë sistemin e ftohjes

Ndër të ashtuquajturat ilaçe popullore, ka një numër të atyre që nuk rekomandohen për përdorim, pavarësisht se disa pronarë makinash i përdorin ende, e në disa raste madje ndihmojnë. Le të japim disa shembuj.

Coca-Cola

Përdorimi i Coca-Cola-s si pastrues

Disa pronarë makinash përdorin Coca-Cola për të shpëlarë sistemin e ftohjes nga vaji, emulsioni, luspa dhe ndryshku. Çështja është se ajo përmban acid ortofosforik, me të cilin lehtë mund të shpëtoni nga ndotja e përmendur. Megjithatë, përveç acidit, ky lëng përmban një sasi të madhe sheqeri dhe dioksid karboni, gjë që mund të çojë në probleme të caktuara.

Nëse vendosni të përdorni "Cola" si një lëng pastrimi, atëherë është më mirë që fillimisht të lëshoni dioksid karboni prej tij, në mënyrë që gjatë procesit të zgjerimit të mos dëmtojë përbërësit individualë të motorit me djegie të brendshme. Sa i përket sheqerit, pas përdorimit të lëngut, duhet të shpëlani plotësisht sistemin e ftohjes me ujë të thjeshtë.

mos harroni gjithashtu se acidi fosforik mund të dëmtojë pjesët plastike, gome dhe alumini të sistemit të ftohjes. Prandaj, “Cola” mund të mbahet në sistem jo më shumë se 10 minuta!

zanash

Disa shoferë përdorin pastruesin popullor të yndyrave shtëpiake Fairy ose ekuivalentët e tij për të shpëlarë vajin nga sistemi i ftohjes. Megjithatë, përdorimi i tij shoqërohet me një sërë problemesh. Së pari, përbërja e tij është krijuar për të luftuar yndyrën e ngrënshme, dhe thjesht nuk mund të përballojë vajin e motorit. Dhe edhe nëse përpiqeni ta derdhni në radiator, atëherë do të duhet të mbushni dhe "zieni" motorin me djegie të brendshme disa dhjetëra herë.

Prandaj, ne NUK ju rekomandojmë që të përdorni pastrues të yndyrave shtëpiake si Fairy dhe produkte të ngjashme.

Calgon dhe analogët e tij

Calgon, Tiret dhe produkte të ngjashme nuk rekomandohen për pastrimin e radiatorëve, pasi qëllimi i tyre është heqja e gëlqeres nga tubat e ujit.

"e bardhe"

E veçanta e "Bardhësisë" është se përmban hipoklorit natriumi, i cili gërryen aluminin. Dhe sa më e lartë të jetë temperatura e lëngut dhe e sipërfaqes së punës, aq më shpejt ndodh korrozioni (sipas një ligji eksponencial). Prandaj, në asnjë rast mos derdhni në sistem mjete për heqjen e njollave të ndryshme, veçanërisht ato që përmbajnë zbardhues dhe përbërës të bazuar në të (përfshirë "Mr. Muscle").

"nishan"

I njohur në qarqe të ngushta, "Mole" bazohet në sode kaustike. Prandaj, ata nuk mund të përpunojnë radiatorë alumini dhe sipërfaqe të tjera. Ai është i përshtatshëm vetëm për pastrimin e radiatorëve të bakrit (domethënë, radiatorëve të sobës) dhe vetëm duke e hequr atë, duke futur një pastrues të tillë nëpër sistem, ju do të vrisni të gjitha vulat dhe vulat e gomës.

Përzierje të tjera

Disa shoferë përdorin një përzierje të acidit citrik (25%), sode buke (50%) dhe uthull (25%) për pastrim. Megjithatë, ne nuk ju rekomandojmë të bëni të njëjtën gjë, pasi është shumë i ashpër dhe gërryen pjesët e gomës dhe plastike.

Këta pastrues janë të pranueshëm vetëm nëse keni nevojë të shpëlani radiatorin e sobës dhe nuk keni ndërmend të dërgoni lëng në të gjithë sistemin e ftohjes.

Lëngje speciale për shpëlarjen e radiatorit

Mjetet e listuara më sipër, natyrisht, mund të përdoren për të shpëlarë radiatorin dhe sistemin e ftohjes së një makine, por ato tashmë janë vjetëruar si moralisht ashtu edhe teknologjikisht. Aktualisht, prodhuesit e mallrave kimike të automjeteve u ofrojnë konsumatorëve një gamë të gjerë produktesh të ndryshme pastrimi që kushtojnë para mjaft të arsyeshme, domethënë të disponueshme për një pronar të zakonshëm makine.

Llojet e lëngjeve

Ekzistojnë disa lloje të lëngjeve pastrimi për radiatorë, të cilët ndahen sipas përbërjes kimike. gjegjësisht:

• Neutrale. Lëngje të tilla nuk përmbajnë aditivë agresivë (domethënë, alkale dhe acide). Prandaj, ata nuk janë në gjendje të lajnë ndotje të konsiderueshme. zakonisht, formulimet neutrale përdoren si profilaksë.
• acid. Siç nënkupton edhe emri, baza e përbërjes së tyre janë acide të ndryshme. Lëngje të tilla janë të shkëlqyera për pastrimin e komponimeve inorganike.
• Alkaline. Këtu baza është alkali. E shkëlqyeshme për heqjen e ndotësve organikë.
• Dy komponente. Ato janë bërë në bazë të alkaleve dhe acideve. Pra, ato mund të përdoren si një pastrues universal, për të shpëlarë sistemin e ftohjes nga shkalla, ndryshku, produktet e dekompozimit të antifrizit dhe komponimet e tjera.

Mos përdorni dy produkte të ndryshme në të njëjtën kohë. Kufizojeni veten në një! gjithashtu mos përdorni komponime alkaline ose acide shumë të koncentruara, pasi ato mund të dëmtojnë elementët gome dhe plastikë të sistemit.

Lëngje popullore

Ne paraqesim për ju një përmbledhje të lëngjeve më të njohura në vendin tonë për shpëlarjen e sistemit të ftohjes së makinave, si dhe disa rishikime të shoferëve që përdorën këtë apo atë lëng. Shpresojmë që informacioni i mëposhtëm të jetë i dobishëm për ju dhe do të dini mënyrën më të mirë për të shpëlarë sistemin e ftohjes.

TOP 3 lëngjet më të mira për shpëlarjen e sistemit të ftohjes

LAVR Radiator Flush LN1106

LAVR Radiator Flush Classic. LAVR është një markë ruse e kimikateve auto. LAVR Radiator Flush Classic është një zgjidhje e shkëlqyer për shpëlarjen e sistemit të ftohjes së çdo makine. Numri i katalogut të produktit është LN1103. Kostoja e përafërt e një pakete 0,43 litra është 3 ... 5 dollarë, dhe një paketë 0,98 litra është 5 ... 10 dollarë.

Shishet me vëllim 430 ml do të jenë të mjaftueshme për t'u përdorur në një sistem ftohjeje me një vëllim total prej 8 ... 10 litra. Përbërja derdhet në sistem dhe mbushet me ujë të ngrohtë deri në shenjën MIN. Pas kësaj, motori me djegie të brendshme duhet të funksionojë për rreth 30 minuta në boshe. atëherë agjenti hiqet nga sistemi dhe lahet me ujë të distiluar për 10 ... 15 minuta me motorin në punë boshe. Pas kësaj, mund të mbushni antifriz të ri.

Karakteristikat e dobishme të produktit përfshijnë një rritje në jetëgjatësinë e antifrizit me 30 ... 40%, heqjen efektive të shkallës, produktet e dekompozimit të antifrizit, ndryshkut dhe papastërtisë. Përmban një frenues korrozioni, rrit jetën e pompës dhe termostatit.

Shqyrtime pozitive	Shqyrtime negative
Unë thjesht përdora Lavr flushing sepse pak më parë sapo kisha përdorur një dekarbonizues unaze me të njëjtin emër, pashë rezultatin, prandaj vendosa të mos tundoja fatin dhe të përdorja ilaçin e së njëjtës kompani ...	Nuk u gjetën komente negative.
Gjithashtu në një kohë në VAZ-21099 përdorej Lavr. Përshtypjet janë vetëm pozitive. Por unë bëja shpëlarje çdo dy vjet. Kështu që nuk kam pasur kurrë papastërti në sistemin e ftohjes.	.

Shpëlarje radiatori 7-minutëshe Hi-Gear

Flush radiatori Hi-Gear - 7 minuta. Prodhuar në SHBA nga Hi-Gear. Zbatohet në vendet e CIS, si dhe në Evropë dhe Amerikë. Shpëlarja e sistemit të ftohjes Hi-Gear është një mjet shumë i popullarizuar në mesin e shoferëve në mbarë botën. Artikull - HG9014. Çmimi i një kanaçe prej 325 ml është rreth 6-7 dollarë. Që nga viti 2017, nga fundi i vitit 2021, kostoja e shpëlarjes është rritur me 20%.

Një kanaçe 325 ml do t'ju mjaftojë për të shpëlarë sistemin e ftohjes deri në 17 litra. Produkti mund të përdoret për pastrimin e sistemeve të ftohjes së makinave dhe kamionëve. Një tipar dallues është koha e shkurtër e funksionimit, domethënë Minuta 7.

Karakteristikat e dobishme të produktit përfshijnë faktin se rrit efikasitetin e radiatorit me 50 ... 70%, eliminon mbinxehjen e mureve të cilindrit, rikthen qarkullimin e ftohësit, zvogëlon mundësinë e mbinxehjes së motorit me djegie të brendshme, dhe mbron vulën e pompës. Agjenti nuk përmban acide, nuk kërkon neutralizim dhe nuk është agresiv ndaj pjesëve plastike dhe gome.

Shqyrtime pozitive	Shqyrtime negative
Kam përdorur flushing Hi-Gear (USA), produktet e kësaj zyre i kam përdorur që nga blerja e makinës së parë, nuk ka pasur asnjëherë ankesa sidomos për "pastrues injektori"	Më pëlqeu më shumë larja e Hadovskaya + është më e lirë.
Pas një shpëlarjeje të lirë, nuk u përmirësua. Por pajisjet e larta ndihmuan	.

Pastrues radiatori LIQUI MOLY

Pastrues radiatori LIQUI MOLY. Ky është një ilaç popullor nga një kompani e njohur gjermane e kimikateve. Mund të përdoret në çdo sistem ftohjeje dhe ngrohjeje. Nuk përmban alkale dhe acide agresive. Çmimi i përafërt i një kanaçe 300 ml është 6…8 dollarë. Neni - 1994.

E përkryer për pronarët e makinave që duan të pastrojnë sistemin e ftohjes së motorit nga vaji, emulsioni dhe ndryshku. Mjafton një kavanoz 300 ml për të krijuar 10 litra lëng pastrimi. Agjenti i shtohet ftohësit dhe motori me djegie të brendshme lihet të funksionojë për 10 ... 30 minuta. Pas kësaj, sistemi pastrohet dhe derdhet antifriz i ri.

Agjenti pastrues shpërndan yndyrat, vajin dhe depozitat e gëlqeres, largon papastërtitë dhe sedimentet. Është gjithashtu neutral ndaj plastikës, gomës, i pajtueshëm me çdo ftohës. Nuk përmban acide dhe alkale agresive.

Shqyrtime pozitive	Shqyrtime negative
Për të qenë i sinqertë, u befasova nga rezultati i vajit në grykë të larë, futa gishtin brenda grykës, nuk kishte mbetur as një aluzion vaji.	Likumolin e lava nuk dha asgje, por shkuma ne cisterne qendron akoma, ne info shkruhej qe edhe largon ndryshkun po, pra ishte krejt e kunderta.
Pasi nderrova radiatorin e shporetit e mbusha me dis/uje e lava mire pse them mire se antifrizi i vjeter qe kisha ne parim ishte i paster sapo ishte koha ta nderroja dhe pas larjes erdhi nxirrte pak llum, pastaj mbushi antifrizin e ri, kështu që tani si lot, vetëm kaltërosh.	Liquid Molly u përpoq në një makinë të vjetër - për mendimin tim mbeturina

Zakonisht, në paketimin e çdo pastrues të sistemit ftohës do të gjeni udhëzime për përdorimin e tij. Sigurohuni që ta lexoni përpara se ta përdorni drejtpërdrejt.

Kjo nuk është një listë e plotë e produkteve për pastrimin e sistemit të ftohjes së makinave që shiten në dyqanet në vendin tonë. Sidoqoftë, ne u vendosëm vetëm për më të njohurit prej tyre, pasi ata e kanë dëshmuar veten më mirë se të tjerët. Secili prej këtyre produkteve mund të përdoret për të shpëlarë sistemin, për shembull, kur vaji ka hyrë në antifriz.

Gjetjet

Siç mund ta shihni, zgjedhja e mjeteve për pastrimin e OS është mjaft e gjerë. Ne ju rekomandojmë të përdorni mjete profesionale, dhe jo metoda të ndryshme popullore që përdoren për të shpëlarë sistemin e ftohjes së motorit me djegie të brendshme në shtëpi, kur nuk është e mundur të blini mjete speciale. Kështu ju do të mbroni ftohjen dhe sistemet e tjera të makinës suaj nga prishjet e mundshme dhe do t'i zgjasni jetën e tyre. Meqenëse acide të ndryshme gërryejnë jo vetëm sedimentin, por disa përbërës dhe pjesë të sistemit operativ.

mos harroni gjithashtu se nëse doni të kaloni nga një markë antifriz në tjetrën, atëherë duhet patjetër të shpëlani sistemin e ftohjes me ujë të pastër të distiluar. Kjo është metoda më e thjeshtë dhe më e lirë e pastrimit parandalues ​​të sistemit operativ.