Cili është ndryshimi midis kandelave të nxehta dhe prizave të ftohta?

Informacioni në lidhje me shkallën e shkëlqimit të një kandele, e cila përcakton nëse një kandele është "e nxehtë" apo "e ftohtë", ishte shumë e vlefshme rreth gjysmë shekulli më parë. Tani rëndësia e çështjes është ulur disi, pasi ato qirinj që janë miratuar nga prodhuesi janë instaluar në makinë, ose pajtueshmëria e tyre garantohet nga katalogë të kryqëzuar të pjesëve rezervë.

Por vetë tema është interesante nga pikëpamja e teorisë së funksionimit të motorit, rregullimi i tij më i mirë për një aplikim specifik, si dhe për të gjithë ata që duan të kuptojnë dhe përsosin rekomandimet e fabrikës.

Si ndryshojnë kandelat?

Përkufizimet e qirinjve të nxehtë dhe të ftohtë u vendosën në thonjëza pak më lart, pasi ato janë jashtëzakonisht të kushtëzuara. Qiri nuk mund të jetë vërtet i ftohtë, ai menjëherë do të bombardohet me produkte nafte dhe hidrokarbure të tjera, pas së cilës do të ndodhë një dështim i plotë i ndezjes.

Është gjithmonë nxehtë në pragun e vetëpastrimit, është një çështje tjetër nëse ky prag zhvendoset disi përgjatë boshtit të temperaturës së funksionimit.

Cilësitë e temperaturës së një qiri varen nga shumë faktorë:

• vetitë e materialeve të elektrodave dhe izolatorëve;
• gjeometria e vendosjes së izolatorit në lidhje me trupin, ai mund të dalë në dhomën e djegies nga pjesa e filetuar ose të futet në të;
• organizimi i heqjes së nxehtësisë nga pjesët e spikatura në trupin e kokës së bllokut.

E njëjta kandele, në varësi të motorit specifik, mund të jetë e nxehtë ose e ftohtë. Sidoqoftë, ngjashmëria e zgjidhjeve të dizajnit masiv gradualisht i çon produktet në vlerën mesatare të numrit të shkëlqimit, dhe devijimet prej tij bëjnë të mundur klasifikimin e produktit si të nxehtë ose të ftohtë.

Nxehtë

Prizat e nxehta konsiderohen si ato që ngrohen shpejt, kështu që ato nuk hidhen gjatë fillimit të ftohtë ose devijimeve në përbërjen e përzierjes. Ata gjithashtu do t'i shkaktojnë më pak probleme një motori me mbetje të mëdha vaji.

Për motorët e vjetër, kjo ishte shumë e rëndësishme. Papërsosmëria e dizajnit, raportet e ulëta të kompresimit, paqëndrueshmëria e formimit të përzierjes, veçanërisht në modalitetin e fillimit, detyruan përdorimin e pajisjeve të tilla ndezëse. Përndryshe, motori thjesht do të ishte i pamundur të fillonte në temperatura të ulëta.

Një shkallë e ulët e detyrimit nuk lejoi që qirinjtë të mbinxehen nën ngarkesën maksimale. Megjithëse duheshin marrë masa, për shembull, për të vendosur një burim shkëndijë në dhomën e djegies.

të ftohtë

Kur priza e nxehtë mbinxehej në cilindër, burimi më i rrezikshëm i problemeve u shfaq në formën e ndezjes së shkëlqimit. Zakonisht, djegia e përzierjes fillon nga një shkëndijë dhe ajo furnizohet në një moment të përcaktuar saktësisht në kohë.

Por një pjesë e nxehtë do të shkaktojë ndezjen menjëherë, sapo të shfaqet një përzierje e një përbërje pak a shumë të përshtatshme në zonën e saj.

Një valë shpërthimi do të lindë menjëherë, pjesa e përparme e djegies do të takohet me pistonin në kundër-goditje edhe para se të godasë pikën e sipërme të vdekur. Pas një funksionimi të shkurtër në këtë mënyrë, motori do të shkatërrohet.

Por arritja nga motorët serialë me karakteristika të larta specifike të fuqisë, dhe madje paralelisht me sigurimin e mirëdashësisë dhe efikasitetit konkurrues ndaj mjedisit, do të rrisë në mënyrë të pashmangshme ngarkesën termike në kandela në një nivel që më parë ekzistonte vetëm në motorët sportivë.

Prandaj, rezistenca ndaj mbinxehjes, domethënë heqja intensive e nxehtësisë, ishte strukturore e nevojshme. Qirinjtë u bënë më të ftohtë.

Por as nuk mund ta teproni. Pavarësisht dozimit të saktë të përzierjes së sistemeve moderne të injektimit elektronik, një prizë tepër e ftohtë do të zvogëlojë karakteristikat e nisjes së një motori të ftohtë.

Në të njëjtën kohë, qëndrueshmëria e tij do të ulet, prandaj, është e nevojshme një përzgjedhje e saktë e pajisjeve të ndezjes, bazuar në kushtet e motorit. Rezultati gjendet në numrin e katalogut të produktit. Të gjithë analogët duhet të konfirmojnë përputhshmërinë me të.

Karakteristikat e shënjimit

Numri i nxehtësisë zakonisht kodohet në përcaktimin e prodhuesit. Së bashku me karakteristikat e tjera, gjeometrike, elektrike dhe praninë e veçorive. Fatkeqësisht, nuk ka një sistem të vetëm.

Për të kuptuar se cilat pajisje korrespondojnë me analogët e prodhuesve të tjerë, ju duhet një pjatë që është e lehtë për t'u gjetur. Ka një krahasim të vlerave numerike të numrit të kushtëzuar të shkëlqimit. Nuk ka kuptim praktik në studime të tilla, përveç disa përjashtimeve.

Kur të vendosni kandelat e ftohta dhe të nxehta

Një nga këto situata të rralla është zgjedhja sezonale e qirinjve sipas numrit të shkëlqimit. Shumë prodhues motorësh e lejojnë këtë duke treguar një shtrirje prej një ose dy pikash në tryezë.

Kjo do të thotë, në dimër mund të vendosni një qiri më të nxehtë, dhe gjatë verës të ktheheni në vlerën nominale ose madje ta bllokoni atë, duke siguruar mbrojtje nga ndezja e shkëlqimit, nëse keni ndërmend të përdorni kapacitetin maksimal të motorit në nxehtësi për një kohë të gjatë.

Vlera e numrit të shkëlqimit

Mund të jeni i sigurt se qirinjtë me një shkallë shkëlqimi 5-6 nga NGK, 6-7 nga Bosch ose 16-20 nga Denso do të mbulojnë nevojat e shumicës së motorëve civilë. Por edhe këtu mund të lindin pyetje.

Në cilin drejtim mund të konsiderohet numri në rritje, sa kritik është ndryshimi i parametrit me hapin minimal, etj. Tabela e korrespondencës do të shpjegojë shumë, por është më mirë të mos eksperimentoni me temperaturën.

Parametri i kërkuar është zgjedhur prej kohësh, ka një artikull për porositje nga katalogu, dhe gjithçka tjetër është shumë e rrezikshme. Edhe nëse motori mbijeton në një mjedis të pragut të parandezjes, vetë kandela mund të shembet dhe fragmentet e tij patjetër do të shkaktojnë telashe në cilindër.

Diagnostikimi i motorit sipas gjendjes së qirinjve

Kur përcaktoni natyrën e mosfunksionimit, rekomandohet gjithmonë që së pari të hiqni qirinjtë. Pamja e tyre do të tregojë shumë, raste specifike janë në dispozicion në formën e fotografive shumëngjyrëshe, koleksionet e të cilave janë lehtësisht të disponueshme në rrjet.

Mund të shtohet vetëm se shpesh nuk është interesant gjendja apo ngjyra e izolatorit, por krahasimi i tij me atë fqinj. Sidomos nëse skaneri tregon një cilindër specifik.

Zëvendësimi i kandelave: frekuenca, NGK, pse blozë e zezë

Në përgjithësi, errësimi i izolatorit nënkupton një tepricë të hidrokarbureve ose ngrohje të pamjaftueshme. Në të kundërt, copëtimi dhe shkrirja me qeramikë të bardhë është një shenjë e mbinxehjes.

Duhet të kuptohet se identifikimi i shkaqeve specifike është një detyrë e vështirë diagnostikuese dhe nuk ka gjasa që një diagnozë të bëhet vetëm nga ngjyra.

Nëse qirinjtë kanë përpunuar burimin e tyre të përafërt, dhe rrallë tejkalon 10-20 mijë kilometra për produkte të lira bakri-nikel, atëherë pamja e tyre mund të tregojë jo probleme me motorin, por konsumimin e vetë qiriut. Detaje të tilla ndryshojnë në një grup, natyrisht, dhe në shumicën e rasteve rezultati është befasues këndshëm.