Cila është mënyra më e mirë për të shpëlarë motorin përpara se të ndërroni vajin?
Vaji i motorit duhet të ndryshohet rregullisht pasi bëhet i pafuqishëm me kalimin e kohës.
Përcaktimi i momentit të zëvendësimit është mjaft i thjeshtë nga një numër shenjash:
- gjatë matjes së nivelit të vajit, vëreni se është bërë e zezë, me gjurmë bloze;
- motori fillon të mbinxehet dhe të konsumojë shumë karburant;
- filtrat janë të bllokuar.
Përveç kësaj, vaji përzihet me karburantin dhe ftohësin me kalimin e kohës, duke bërë që viskoziteti i tij të rritet në mënyrë dramatike. Gjithashtu, me fillimin e dimrit, duhet të kaloni në një lubrifikant me viskozitet më të ulët në mënyrë që të lehtësoni ndezjen e motorit në temperatura të ulëta.
Të gjitha këto pyetje i kemi shqyrtuar më parë në faqen tonë të internetit Vodi.su. Në të njëjtin artikull, ne do të flasim se si ta shpëlani motorin përpara se ta zëvendësoni.
Flushing
Nëse keni një makinë të re që ndiqni dhe ndiqni të gjitha rregullat e funksionimit, atëherë shpëlarja para zëvendësimit nuk kërkohet, megjithatë, ka pika kryesore kur shpëlarja jo vetëm që rekomandohet, por edhe shumë e dëshirueshme:
- kur kaloni nga një lloj vaji në tjetrin (sintetik-gjysmë sintetik, verë-dimër, 5w30-10w40, e kështu me radhë);
- nëse blini një makinë të përdorur - në këtë rast, është më mirë t'ia besoni shpëlarjen specialistëve pas diagnozës;
- funksionim intensiv - nëse një makinë erëzon qindra e mijëra kilometra çdo ditë, atëherë sa më shpesh të ndryshoni lubrifikantët dhe lëngjet teknike, aq më mirë;
- Motorët me turbocharged - turbina mund të prishet shpejt nëse shumë papastërti dhe grimca të huaja janë grumbulluar në vaj.
Ne gjithashtu shkruam në Vodi.su se, sipas udhëzimeve, zëvendësimi kryhet çdo 10-50 mijë km, në varësi të kushteve të funksionimit.
Metodat e pastrimit
Metodat kryesore të larjes janë si më poshtë:
- vaj për shpëlarje (Flush Oil) - në vend të tij kullohet i vjetri, derdhet ky lëng shpëlarës, pas së cilës makina duhet të ecë nga 50 në 500 km përpara se të mbushë vaj të ri;
- "pesë minuta" (Engine Flush) - derdhen në vend të lëngut të kulluar ose i shtohen, motori ndizet për një kohë në boshe, në mënyrë që të pastrohet plotësisht;
- aditivët e pastrimit të vajit të rregullt - disa ditë para zëvendësimit, ato derdhen në motor dhe, sipas prodhuesve, depërtojnë në të gjitha zgavrat e motorit, duke e pastruar atë nga skorja, llumi (pllakë e bardhë me temperaturë të ulët).
Shpesh stacionet e shërbimit ofrojnë metoda të shprehura si pastrimi me vakum i motorit ose larja me ultratinguj. Nuk ka konsensus për efektivitetin e tyre.
Vlen të thuhet se nuk ka konsensus në lidhje me metodat e listuara më sipër. Nga përvoja jonë, mund të themi se derdhja e aditivëve pastrimi ose përdorimi i pesë minutave nuk ka një efekt të veçantë. Mendoni logjikisht, çfarë formule agresive duhet të ketë një përbërje e tillë që të pastrojë të gjitha depozitat që janë grumbulluar në të prej vitesh në pesë minuta?
Nëse e keni kulluar vajin e vjetër dhe në vend të kësaj keni mbushur turret, atëherë duhet t'i përmbaheni një regjimi të butë drejtimi. Për më tepër, dëmtimi serioz i motorit nuk përjashtohet, kur të gjithë ndotësit e vjetër fillojnë të zhvishen dhe bllokojnë sistemin, përfshirë filtrat e vajit. Në një moment, motori thjesht mund të bllokohet, ai do të duhet të transportohet me një kamion tërheqës në stacionin e shërbimit.
Mënyra më efikase për të pastruar
Në parim, çdo mekanik që e kupton me të vërtetë funksionimin e motorit dhe nuk dëshiron t'ju shesë një "kurë mrekullibërëse", do të konfirmojë që vaji i motorit përmban të gjitha llojet e nevojshme të aditivëve, përfshirë ato të pastrimit. Prandaj, nëse kujdeseni mirë për makinën tuaj - kaloni mirëmbajtjen në kohë, zëvendësoni filtrat dhe lëngjet teknike, mbushni benzinë me cilësi të lartë - atëherë nuk duhet të ketë ndonjë ndotje të veçantë.
Pra, përmbahuni në një algoritëm të thjeshtë:
- kulloni vajin e vjetër sa më shumë që të jetë e mundur;
- mbushni një të re (të së njëjtës markë), ndryshoni filtrat e karburantit dhe vajit, ndizni motorin për disa ditë pa e mbingarkuar;
- Kullojeni përsëri sa më shumë që të jetë e mundur dhe mbushni vaj të së njëjtës markë dhe prodhues, ndërroni përsëri filtrin.
Epo, pastroni motorin me shpëlarje vetëm në rastet e kalimit në një lloj të ri lëngu. Në të njëjtën kohë, përpiquni të zgjidhni jo vajin më të lirë të shpëlarjes, por nga prodhuesit e mirënjohur - LiquiMoly, Mannol, Castrol, Mobil.
Po ngarkohet
