Si të izoloni spiralen e ndezjes?

Shpesh arsyeja që makina nuk ndizet janë problemet me sistemin e saj të ndezjes.Për të identifikuar problemin, duhet të bëni diagnostifikimin. Ndonjëherë nuk është e lehtë për ta bërë këtë, sepse, së pari, numri i nyjeve të diagnostikuara është i madh. Së dyti, për këtë ju duhet të përdorni pajisje shtesë - një testues i motorit me djegie të brendshme, një ohmmetër, një skaner për të zbuluar gabimet në makinat e pajisura me një ECU.

Një shkak i zakonshëm i problemeve në sistem është spiralja e ndezjes, përkatësisht prishja e qarkut të shkurtër. Sipas termit prishja e spirales së ndezjes ose një majë qiri kuptohet si një prishje në pikën më të dobët të trupit ose izolimit të telit për shkak të uljes së rezistencës që ndodh në periudha të shkurtra kohore. Ky është një defekt mekanik që çon në shfaqjen e çarjeve ose shkrirjes. Në sipërfaqen e strehës, vendi i prishjes duket si pika të zeza, të djegura, gjurmë gjatësore ose çarje të bardha. Vende të tilla të shkëndijave ndezëse janë veçanërisht të rrezikshme në mot të lagësht. Ky mosfunksionim çon jo vetëm në një shkelje të ndezjes së përzierjes, por edhe në dështimin e plotë të modulit të ndezjes.

Sa i përket pyetjes se si të rregulloni prishjen që ka ndodhur dhe si të izoloni spiralen e ndezjes, atëherë ekzistojnë dy mundësi - të shpejta ("fushë") dhe të ngadalta ("garazh"). Në rastin e fundit, ia vlen të ndryshoni plotësisht spiralen, veçanërisht nëse prishja është e rëndësishme. Sa për riparimet e shpejta, ata përdorin materiale izoluese.

Si të ngjitni spiralen e ndezjes?

Если пробой искры на корпус небольшой (а это самый распространенный вариант поломки), – после локализации этого места нужно при помощи изоляционных материалов(, , , или подобных средств), выполнить изоляцию места (пути) пробоя. В некоторых случаях используют даже лак для ногтей, однако лак должен быть только бесцветным, без всяких красок и добавок. Дать универсальный совет невозможно, все зависит от конкретной ситуации.

Si të përdorni tubin e tkurrjes së nxehtësisë?

Për të vulosur bobinën e ndezjes, marrim një tkurrje nxehtësie me një diametër të përshtatshëm (të madh), të cilin e vendosim në spiralen e ndezjes me ndihmën e një pasatizhi dhe më pas e ngrohim me tharëse elektrike, duke krijuar kështu një shtresë të fortë izoluese. Procedura është e thjeshtë, gjëja kryesore është të zgjidhni një tkurrje të nxehtësisë me një madhësi dhe diametër të përshtatshëm, si dhe të keni në dorë një tharëse flokësh (ka një ndërtesë) ose një lloj djegësi gazi.

Gjatë kryerjes së riparimeve, sigurohuni që të pastroni dhe pastroni vendin e prishjes elektrike përpara se të vendosni një shtresë izoluese mbrojtëse mbi të. Kjo do të rrisë vlerën e rezistencës së izolimit që rezulton. Nëse lëngu shfaqet në spirale për shkak të dëmtimit të izolimit dhe prishjes (zakonisht nga një vulë e dëmtuar), atëherë ka kuptim shtesë përdorni yndyrë dielektrike.

Lani motorin me djegie të brendshme vetëm nëse jeni të sigurt për cilësinë e vulave në puset e qirinjve në mënyrë që uji të mos futet brenda tyre. Përndryshe, tregtarët dinakë mund t'ju mashtrojnë dhe t'ju rekomandojnë të zëvendësoni njësinë e ndezjes.

Nëse izolimi i spirales së ndezjes nuk e zgjidh problemin?

Epo, në rastin më të vështirë, natyrisht, mund të instaloni një spirale të re. Mund të jetë origjinal ose jo origjinal - varet nga çmimi. Shumë pronarë makinash shpëtohen nga i ashtuquajturi "çmontim", domethënë vendet ku mund të blini pjesë këmbimi nga makinat e çmontuara. Atje ato janë më të lira dhe është mjaft e mundur të gjesh komponentë me cilësi të lartë.

Gjithashtu, për parandalim, ia vlen të mbani të pastër trupin e spirales dhe elementët e tjerë të motorit me djegie të brendshme, në mënyrë që të mos ketë "ndezje" të shkëndijave për shkak të papastërtisë dhe pluhurit.