Si të rregulloni një rrjedhje të çatisë së diellit në një makinë?

Çfarë duhet të bëni nëse kapaku në makinë rrjedh? Ky problem shfaqet te shoferët me rregullsi të lakmueshme. Arsyeja për këtë janë karakteristikat teknike të dizajnit ose mangësitë gjatë vetë-montimit. Shpesh nuk ka nevojë të drejtoheni te specialistët, sepse mund ta rregulloni vetë rrjedhjen e kapakut në makinë.

Kulmi i diellit po rrjedh në makinë: arsyet kryesore

Problemi më i zakonshëm është thyerja e vulave dhe veshja e tyre. Vula është një element gome i ngjitur në të gjithë perimetrin e kornizës. Siguron kontakt të ngushtë të panelit me trupin dhe përmirëson ngushtësinë e kapakut. Goma konsumohet pak nga pak dhe fillon të plasaritet me kalimin e kohës. Kjo ndërhyn në përshtatjen dhe uji fillon të rrjedhë nëpër boshllëqe dhe çarje.

Mosfunksionimi i dytë është tipik për strukturat rrëshqitëse dhe varietetet e tyre. Më e parëndësishme defektet e elementit udhëzues mund të çojë në probleme mbyllëse. Panelet nuk arrijnë buzë dhe nuk sigurojnë kontakt të ngushtë me vulën, duke rezultuar në vija.

Një problem tjetër - dështimi i makinës. Më shpesh është karakteristikë e mekanizmave të lëvizjes elektrike që përdorin motorë me djegie të brendshme. Në kushte të rënda, ai digjet dhe ndalon lëvizjen e duhur të panelit.

Gjithashtu, rrjedhjet mund të shkaktohen nga bllokimet. Për shkak të kësaj, uji nuk mund të kalojë, tubat nuk përballen me detyrën. Lagështia nuk ka ku të shkojë dhe formohet një rrjedhje.

Shumica e problemeve të çatisë së diellit shkaktohen nga mungesa e ngushtësisë. Sidoqoftë, lagështia mund të kalojë jo vetëm. Uji Ndodh që derdhet në kabinë për shkak të instalimit të gabuar të kornizës.

Kulmi i diellit po rrjedh në makinë: një zgjidhje për problemin

Si të rregulloni një rrjedhje të çatisë së diellit në një makinë? Nuk është e vështirë të zgjidhësh problemin e rrjedhjes së çatisë në një moment: mjafton të kesh një izolues me vete dhe të mbyllësh rrjedhjen me të. Por për të zgjidhur këtë problem kapitalisht - do t'ju duhet të kallajoni.

Stoke. Kur rrjedh çatia e makinës, sistemi i kullimit mund të jetë fajtor. Tubat e bllokuara të kullimit do të duhet të pastrohen. Armatosuni me një kabllo të gjatë të hollë, për shembull, nga frenat e biçikletave. Lironi pak fundin dhe rrëshqisni në tuba, duke pastruar bllokimin në mënyrë që uji të kalojë.

Zëvendësimi i copë litari. Nëse e gjithë gjëja është vetëm një çamçakëz e plasaritur, atëherë duhet ta zëvendësoni. Për ta bërë këtë, goma e vjetër hiqet, vendi i tkurrjes së tij pastrohet nga mbetjet e ngjitësit dhe papastërtisë, lyhet me kujdes përgjatë gjerësisë së vulës dhe montohet një e re. Nëse nuk ka unazë të derdhur në shitje, atëherë mund të vendosni një derë në vend të saj, por vetëm lidhja është e nevojshme.

Riparimi i motorit elektrik të çeljes. Zëvendësimi i një motori elektrik të djegur është gjithashtu një qëllim i thjeshtë. Qasja në to në të gjitha makinat është e mirë, kështu që heqja e saj dhe instalimi i një të reje është i lehtë. Mund ta eliminoni përkohësisht rrjedhjen duke shkëputur shufrën e makinës nga paneli dhe duke e vendosur me dorë dhe më pas e shtypni përsëri me kutinë e makinës në mënyrë që të mos hapet nga era.

Riparimi i udhëzuesit. Riparimi i shinave të dëmtuara mund të jetë pjesa më e vështirë, pasi i gjithë mekanizmi duhet të çmontohet për të arritur tek to. Nuk është gjithmonë e mundur të gjesh pjesët e nevojshme rezervë. Ndodh që është më e lehtë të blini një çelje donatori të dytë, jo plotësisht të shërbimit, dhe më pas të hiqni të gjitha pjesët që mungojnë prej tij dhe t'i transferoni ato në një element pune.

Por nëse nuk duhet ta përdorni shpesh kapakun (kur makina është e pajisur me ajër të kondicionuar, një nevojë e tillë përgjithësisht eliminohet), atëherë pronari thjesht mund ta silikonojë fort - ai do të heqë qafe tavanin që rrjedh, por ai nuk do të jetë në gjendje të lëvizë panelin.

Tavani i makinës është shumë i shtrenjtë. Zëvendësimi i tij do t'i kushtojë shtrenjtë pronarit, por ndodh që, veçanërisht nëse modeli është mjaft i ri, nuk mund të bëhet pa të (pjesët për riparim janë të vështira për t'u gjetur). Prandaj, përpara se të blejë një makinë me çati të hapur, çdo automobilist duhet të mendojë nëse i nevojitet?