Çmimet e Toyota Land Cruiser 300 Series Konfirmohen në Australi! Zmadhim i madh për GX, GXL, VX, Sahara, Sahara ZX dhe GR Sport.

Rritja e pritur e çmimit për 300 lekë është konfirmuar.

Toyota ka konfirmuar çmimet për Serinë LandCruiser 300 për Australi, me rritje të çmimeve që priten në të gjithë gamën LC300.

Gama LC300 me gjashtë prerje do të zbarkojë në Australi në tremujorin e katërt të këtij viti, secila me çmim rreth 4 dollarë më shumë se modeli ekuivalent LandCruiser Series 10.

Le të shkojmë direkt në temë, apo jo? Lista e re e çmimeve për LC300 është si më poshtë:

• GX: 89,990 dollarë (ishte 80,873 dollarë)
• GXL: 101,790 dollarë (ishte 92,573 dollarë)
• VX: 113,990 dollarë (ishte 103,273 dollarë)
• SHEQER: 131,190 dollarë (ishte 124,273 dollarë).
• GR SPORT: 137,790 dollarë
• SAHARA ZX: 138,790 dollarë (ishte 131,733 dollarë - Horizon)

Të gjitha çmimet e mësipërme janë lista e çmimeve të prodhuesit dhe nuk përfshijnë shpenzimet e udhëtimit.

Siç pritej, të gjitha modelet fuqizohen nga motori i ri turbodiesel 3.3 kW, 6 Nm 227 litra V700 i markës, i lidhur me një transmision automatik me 10 shpejtësi dhe të gjitha vijnë me lëvizje të përhershme me të gjitha rrotat dhe diapazon të ulët, megjithëse kompletet e ndryshme po bëhen më të avancuara. . pajisje jashtë rrugës.

Marka konfirmoi gjithashtu konsumin e karburantit për motorin e ri: LC300 jep një autostradë të pretenduar 8.9L/100km ose 7.6L/100km, si dhe siguron gjithashtu 3.5 ton tërheqje. 

Toyota thotë se GR Sport është projektuar si një "makinë bazë për Rally Dakar" dhe ka për qëllim të ofrojë "një karakter më të thellë jashtë rrugës dhe sportiv" sesa formacioni i rregullt LC300.

Për ta bërë këtë, GR Sport merr diferencialet e kyçjes së përparme dhe të pasme, si dhe e-KDSS, i njohur gjithashtu si Sistemi i pezullimit dinamik kinetik elektronik i Toyota-s, i cili në mënyrë të pavarur bllokon dhe lëshon shiritat kundër rrotullimit të përparmë dhe të pasmë.

Rezultati, sipas Toyota-s, është një automjet që siguron "tërheqje optimale dhe artikulim të rrotave në kushte jashtë rrugës, të kombinuara me një kënd më të ulët rrotullimi, duke rezultuar në nivele më të larta të komoditetit të udhëtimit në rrugë dhe stabilitetit të trajtimit".

Ai gjithashtu duket ndryshe, me dimensione të ndryshme në krahasim me linjën e rregullt LC300, së bashku me pjesën e përparme të ridizajnuar me germa "TOYOTA" dhe rrota të zeza aliazh 18 inç, harqe të zeza të rrotave, hapa anësore të zeza, doreza dyersh, kapakë pasqyrash dhe dritare. . linjat.

Diku tjetër, linja LC3000 është ndërtuar në platformën e re TNGA me pezullim të ri të pavarur përpara dhe me katër lidhje të pasme.

Ju gjithashtu merrni paketën Toyota Safety Sense, e cila përfshin AEB me zbulimin e këmbësorëve dhe çiklistëve, si dhe lundrimin aktiv, ngjitjen automatike, teknologjinë e korsisë dhe asistencën për mbajtjen e korsisë në modele të zgjedhura.

Modelet GX dhe GXL marrin ekrane të reja qendrore 9.0 inç që rriten në 12.3 inç në klasën VX e lart, me Apple CarPlay, leximin e shenjave të trafikut, frenat elektronike të parkimit dhe asistencën për zbritjen nga kodra.

Modelet GX përmbajnë fenerët LED, hyrjen pa çelës dhe fillimin me butonin e shtypjes, kontrollin e klimës me dy zona, xhamat elektrikë dhe një kamerë të pamjes së pasme.

GXL me shtatë ulëse vjen me rrota aliazh 18 inç, sinjalizues për trafikun e pasmë, monitorim të pikave të verbër, karikim me valë dhe një pasqyrë të pamjes së pasme që zbehet automatikisht. Është gjithashtu modeli i parë që përdor Toyota Cross Country Select System.

Modelet VX marrin një ekran 12.3 inç që shoqërohet me 10 altoparlantë. Ekziston gjithashtu një ekran i ri informacioni për shoferin 7.0 inç, kontrolli i klimës me katër zona, tetë mbajtëse filxhani, një timon i rregullueshëm me energji elektrike dhe sediljet e përparme me ngrohje dhe ajrosje.

Por prisni, kjo nuk është e gjitha, sepse VX ka gjithashtu një fren parkimi të pasëm, një monitor panoramik dhe një sistem të integruar të menaxhimit të dinamikës së automjetit.

Përveç kësaj, është Sahara e re, e cila shton një stereo JBL me 14 altoparlantë, ekran me kokë lart, timon me ngrohje, sedilje të rreshtit të dytë me ngrohje, sedilje të rreshtit të tretë që palosen me energji dhe sedilje me akses të lehtë.

Më në fund, Sahara ZX do të debutojë me një grilë të re kromi, fenerë të ridizajnuar dhe drita të pasme të reja. Ai përmban rrota aliazhi 20 inç, shkallët anësore të ndriçuara, pragjet e dyerve të përparme, baltën e pasme dhe një parakolp të pasmë të kromuar.

Brenda është prej lëkure, me elementë fibër karboni të shpërndara në të gjithë, si dhe katër sedilje me ngrohje dhe ajrosje, një derë e pasme pa duar dhe një diferencial vetëbllokues në boshtin e pasmë.

Duke e konsideruar lançimin si një strategji me dy drejtime (me LandCruiser të rregullt dhe GR Sport), Toyota thotë se modeli i ri është "shprehja absolute e ADN-së së LandCruiser".

“Gra Sporti ynë i ri është automjeti i fundit me të gjitha rrotat, i pajisur posaçërisht për pronarët që duan vërtet terrenin e ashpër dhe garat jashtë rrugës”, thotë Sean Hanley, drejtor i shitjeve dhe marketingut për Toyota Australia.

“Stilimi elegant i Sahara ZX jep një imazh edhe më prestigjioz dhe me cilësi të lartë për klientët që përdorin LandCruiser-in e tyre kryesisht për vozitje në qytet dhe pushime familjare.

"Karakteristikat dhe teknologjitë mbresëlënëse të reja ose të përmirësuara në të gjithë linjën e re përfaqësojnë vlerë të jashtëzakonshme, duke e ngritur luksin SUV të LandCruiser në lartësi të reja dhe duke çimentuar reputacionin e qëndrueshëm të modelit legjendar si mbret jashtë rrugës."