BYD: Bateritë tona BYD Blade janë vlerësuar për 3 cikle pune, 000 (1 milion) kilometra.
BYD është një nga ato kompani kineze që është mbështetur gjithmonë në Litium Iron Fosphate Cells, LFP. Tani, prodhuesi ka njoftuar se bateritë BYD Blade të ndërtuara me këto qeliza do të zgjasin 3 cikle të plota, duke u dhënë atyre 1,2 milionë kilometra.
Так real Gama e fluturimit të BYD Tang (2021) është 400 kilometra?
Prodhuesi kinez krenohet me numrin e cikleve [të plota] të punës dhe kilometrazhin e marrë, duke përmendur modelin BYD Tang. Tango e fundit këtë vit premton 505 njësi NEDC, që barazohet me rreth 340 kilometra distancë aktuale. Sidoqoftë, nga deklaratat e baterisë BYD Blade marrim 400 kilometra rreze (= 1 / 200), që mund të nënkuptojë se ose rezultatet janë ndryshuar pak për qëllime marketingu, ose është përdorur një version më i ri i procedurës NEDC - dhe BYD Tang. Gama aktuale e fluturimit është 000-3 kilometra.
Natyrisht, nga këndvështrimi i blerësit, opsioni i fundit do të ishte i preferueshëm. Për më tepër, makina kushton njësoj si Audi e-tron më i lirë.
BYD kujton gjithashtu se bateria jo-modulare e BYD Blade është shumë më pak e prirur ndaj zjarrit sesa bateritë e bazuara në qeliza NCA / NCM kur qeliza dëmtohet fizikisht. Pas shpimit me gozhdë, sipërfaqja e qelizave BYD LFP nxehet deri në vetëm 30-60 gradë Celsius. Gjithashtu, bateria mund të përballojë ngrohjen deri në një temperaturë prej 300 gradë dhe karikimin me një kapacitet 2,6 herë më të lartë se dizajni (fillestar).
Qelizat në bateritë Blade janë 96 cm të gjera, 1,35 cm të trasha dhe 9 cm të larta (prandaj emri: teh = teh). Bateria BYD Tanga (2021) ma Fuqia 86,4 kWh dhe mund të jetë ngarkuar me fuqi maksimale 110 kW. Kurba e ngarkesës ne do ta përshkruanim këtë aq mirë sa gjysma e baterisë (30-> 80 përqind) rikuperohet në 30 minuta. Mercedes EQC, një makinë nga i njëjti segment dhe me bateri të të njëjtit kapacitet, karikohet me të njëjtin ritëm.
Prodhuesi kinez nuk tregoi degradim të baterisë pas 3 cikleve të ngarkimit të lartpërmendur. Duke marrë parasysh standardet e tregut, supozojmë se kjo është deri në 35 për qind, që do të thotë se në 1 kilometra, bateria e makinës ofron 200 për qind të kapacitetit të fabrikës. Duhet theksuar se një kurs i tillë nënkupton mbi 80 vjet punë në kushte polake..
Kjo mund t'ju interesojë:
