BMW iX (i20) – përshtypjet pas kontaktit të parë [YouTube]

BMW iX është një crossover elektrik i segmentit E, automjeti i parë elektrik i përmasave të tij në linjën BMW dhe një konkurrent i Audi e-tron dhe Tesla Model X. Videot që përshkruanin përshtypjet e kontaktit me makinën u shfaqën në disa kanale në YouTube. Takimet nuk zgjatën shumë, por tashmë kemi konkluzionet e para për modelen.

BMW iX - përshtypjet e YouTubers dhe redaktorëve të automobilave

Edhe pse dizajni i makinës u konsiderua i diskutueshëm, pati zëra që BMW iX duket më mirë live sesa në foto... Gazetari holandez i Auto Weeka vuri në dukje se në anën silueta duket më shumë si një furgon (MPV) sesa SUV. Pamjet e ndryshme tregojnë se iX është një crossover dhe jo një SUV, gjë që ndoshta ishte për shkak të luftës për rezistencën më të ulët të mundshme të ajrit:

YouTubers dhe gazetarët udhëtuan BMW iX xDrive50por rreth fuqia 385 kW (523 kf) dhe me katër rrota dhe аккумулятор fuqinë 106 (115) kWh... Ky opsion premton 630 njësi WLTP diapazoni i fluturimit, i cili duhet të konvertohet në 538 kilometra në terma realë në modalitetin e përzier [llogaritjet www.elektrowoz.pl]. Fuqia e karikimit Makina maksimale 200 kW, Darka BMW iX në këtë konfigurim fillon në Poloni nga 440 800 PLN... Shpejtësia maksimale ishte e kufizuar në 200 km / orë.

Për recensentët, një surprizë ishte pjesa e brendshme e makinës, e rinovuar plotësisht në krahasim me modelet e mëparshme të markës. Vlen të përmendet dy ekrane të montuara në kabinë, një timon gjashtëkëndor dhe një sistem multimedial. Krahasuar me BMW X5, i cili i jep shoferit përshtypjen se po vozit në qendër të makinës, pozicioni i shoferit në BMW iX ishte pak më i lartë.

Selia e pasme thuhet se ofronte shumë hapësirë, dhe një vështrim në krahun e pasmë sugjeron gjithashtu shumë hapësirë ​​për bagazhe. Dhe pastaj mund të vijë zhgënjimi, sepse Ndarja e bagazhit BMW iX vetëm kanë Litra 500 (1 litër me kurriz të palosur), domethënë më pak se makinat e së njëjtës klasë ose edhe dy klasa më pak. Për krahasim: vëllimi i dhomës së bagazhit në Audi e-tron (E-SUV) është 750 litra, në Jaguar I-Pace (D-SUV) - 660 litra, dhe në VW ID.557 (në kufi e C- dhe D-SUV) - 4 l.

BMW iX është shumë i qetë në brendësiKomoditeti i drejtimit lidhet më ngushtë me BMW Serinë 7 sesa me X5. Sistemi i drejtimit të makinës dukej pak i lig edhe në modalitetin Comfort (përshpejtimi = 4,6 sekonda në 100 km / orë). Kur vozitni në rrugët gjermane në zonat malore konsumi i energjisë e sajuar 25 kWh / 100 kmKjo do të thotë se makina mund të përshkojë maksimumi 420 kilometra pa u rimbushur. Sidoqoftë, duhet të mbahet mend se këto janë matje paraprake - gazetarët duhej të kontrollonin fuqinë dhe nxitimin e makinës, gjë që çoi në një rritje të konsumit të energjisë.

regjistruar:

Kjo mund t'ju interesojë: