BMW 325d Performance
Por këtë herë ne nuk po flasim për ngarkimin e pajisjeve elektronike të panevojshme (mirë, kushdo), pajisje të rehatshme dhe të ngjashme. Etiketa Performance tregon aksesorët nga një listë e veçantë e quajtur BMW Performance, e cila i jep këtij Sedani të Serisë 3 një karakter krejtësisht të ri.
Le të fillojmë me një 325d të bardhë të thjeshtë. Mos u mashtroni nga etiketa 325 - sigurisht që ka një motor me gjashtë cilindra me tre litra në hundë (i cili ekziston si 325d, 330d dhe dy-turbo si 335d). Emërtimi 325d do të thotë pak më pak se 200 "kuaj-fuqi" (dhe një numër shumë më i ulët në listën e çmimeve sesa 245 "kuaj-fuqi" 335d), natyrisht, për shkak të cilësimeve të kompjuterit të motorit.
Ekziston gjithashtu më pak çift rrotullues, por një ndryshim i rëndësishëm: më i madhi është në dispozicion me një dajak 450 rpm më të ulët, me vetëm 1.300 rpm. Pra, nuk është për t'u habitur që pas disa ditëve të testimit, ne u befasuam kur zbuluam se ne kryesisht drejtojmë midis 900 dhe 1.400 rpm, se motori në këtë zonë, i cili përgatit shumicën e naftë për frymëmarrje, dridhje të kotë dhe zhurmë, është i qetë, i qetë Me , veçanërisht, por me vendosmëri dhe të gjallë.
Dhe për këtë arsye, shpejtësia mesatare mund të jetë 100 kilometra në orë (dhe jo, ajo përfshin jo vetëm autostradën, por edhe autostradën, dhe një makinë të vogël në qytet), dhe konsumi është më pak se shtatë litra. Dhe në të njëjtën kohë, ju ende mund të luani me rrëshqitje të prapanicës këtu dhe atje, gjë që është edhe më e këndshme në një treshe të tillë.
Një nga grepat nga lista e aksesorëve ishte për shasinë sportive M dhe rrotat 19-inç në rims jashtëzakonisht të lehta (edhe një M3 nuk do të turpërohej prej tyre), dhe të gjitha frikat e drejtimit të mrekullueshëm (i cili zakonisht është rezultati e një shasi të tillë sportive) udhëtimi i parë në këto skuadra bezdisëse u godit me shpejtësi: në to, ky 325d ishte më i rehatshëm sesa shumë makina më familjare dhe më pak sportive.
Aksesorë të tjerë? Paketa aerodinamike (me prishës të fibrave të karbonit para dhe mbrapa), pasqyra të jashtme me fibër karboni me linja të shumta në pjesën e sipërme të kofshëve. Ende mjaft e qetë, por e mjaftueshme që shumë shoferë të M3 të nxitojnë pas nesh për të parë se çfarë dreqin është.
Dhe brenda? Edhe më shumë fibra karboni dhe, mbi të gjitha, vende të shkëlqyera, të paimagjinueshme të rehatshme me guaskë. Në shikim të parë, keni frikë se do të jenë shumë të ngurtë, shumë të ngushtë, me skaje shumë të larta për hyrje dhe dalje të lehtë, dhe gjithashtu të pakëndshme për shkak të rregullimit të lartësisë (mirë, ato bëhen të rregullueshme me një mjet të vogël). Sidoqoftë, pas dy javësh përdorimi, doli të ishte një nga vendet më të mira të gjetura në makina sot. Kryesisht.
Aksesorët më pak me fat janë timoni dhe leva e marsheve. E para ka LED të rregullueshme që tregojnë se kur duhet të zhvendoset (e verdhë, e kuqe, pastaj gjithçka pulson) dhe një ekran të vogël LCD që mund të shfaqë kohët e xhiros, përshpejtimet gjatësore ose anësore dhe shqetësimet (së bashku me butonat e timonit në fryrjet e një gishti të madh. ) për të konfiguruar sistemin.
Fatkeqësisht, timoni është i mbështjellë me Alcantara, që do të thotë duar të thata përgjithmonë dhe timon rrëshqitës, përveç nëse vishni doreza garash. Përndryshe, është më mirë të qëndroni me lëkurën. Imazhi i referohet levës së ingranazheve: është prej alumini (kaq nxehtë në verë dhe i ftohtë në dimër) dhe shumë më i shkurtër, që do të thotë se mbështetja e bërrylit do të pengojë edhe më shumë (dhe mund të të kapë gishtin). ...
Por në përgjithësi, një treshe me aksesorët e duhur (siç është BMW Performance) është një makinë që është e lehtë të dashurohesh me shikim të parë dhe të shijosh gjithnjë e më shumë nga një milje larg. Ju duhen vetëm para. Konkretisht: shumë para.
Dushan Lukiq, foto: Saša Kapetanovi
BMW 325d Performance
Të dhëna bazë
| Shitjet: | BMW GROUP Slloveni |
|---|---|
| Çmimi i modelit bazë: | 39.100 € |
| Kostoja e modelit të provës: | 58.158 € |
| Llogaritni koston e sigurimit të automjeteve | |
| Fuqia: | 145kW (197 KM) |
| Përshpejtimi (0-100 km / orë): | 7,4 sek |
| Shpejtësia maksimale: | 235 km / orë |
| Konsumi ECE, cikël i përzier: | 5,7l / 100km |
Informacion teknik
| motori: | 6 cilindra - 4-stroke - në linjë - turbodiesel - zhvendosje 2.993 cm? – fuqia maksimale 145 kW (197 hp) në 4.000 rpm – çift rrotullues maksimal 400 Nm në 1.300–3.250 rpm. |
|---|---|
| Transferimi i energjisë: | motori drejtohet nga rrotat e pasme - transmision manual me 6 shpejtësi - goma të përparme 225/35 / R19 Y, të pasme 255/30 / R19 Y (Bridgestone Potenza RE050A). |
| Kapaciteti: | shpejtësia maksimale 235 km/h - Përshpejtimi 0-100 km/h në 7,4 s - konsumi i karburantit (ECE) 7,6/4,6/5,7 l/100 km, emetimet e CO2 153 g/km. |
| Masa: | automjet bosh 1.600 kg - pesha bruto e lejuar 2.045 kg. |
| Dimensionet e jashtme: | gjatësia 4.531 mm - gjerësia 1.817 mm - lartësia 1.421 mm - rezervuari i karburantit 61 l. |
| Kuti: | 460 |
Matjet tona
| T = 24 ° C / p = 1.221 mbar / rel. vl = 21% / Statusi i kilometrazhit: 8.349 km | |
| Përshpejtimi 0-100km: | 7,5s |
|---|---|
| 402m nga qyteti: | 15,4 vjet ( 149 km / orë) |
| Fleksibilitet 50-90km / h: | 7,0 / 10,5s |
| Fleksibilitet 80-120km / h: | 8,3 / 10,7s |
| Shpejtësia maksimale: | 235 km / orë (NE.) |
| konsumi i testit: | 7,6 l / 100km |
| Distanca e frenimit në 100 km / orë: | 35,4m |
| Tabela AM: | 39m |
vlerësim
Ky 325d është i përsosur për ata që duan (jo shumë të shtrenjtë) naftë, të ngasin (zakonisht) ekonomikisht, por gjithashtu duan një makinë që di dhe mund të japë kënaqësi në vozitje kur zemra e tyre (dhe këmba e djathtë) e dëshiron atë.
Ne lavdërojmë dhe qortojmë
двигатель
vend
shasi
pamja e jashtme
trungu
levë e ndërrimit
alcantara në timon
