Bllokim diferencial EDL
Përmbajtje
Bllokimi elektronik i diferencialit EDL është një mekanizëm mikroprocesor që rregullon automatikisht shpërndarjen e çift rrotullues ndërmjet rrotave lëvizëse. Sistemi parandalon në mënyrë efektive rrëshqitjen e rrotave të boshtit lëvizës kur niset, përshpejtohet dhe hyn në një kthesë në një sipërfaqe të lagësht ose të akullt të rrugës. Funksionon nëse sensorët zbulojnë rrëshqitjen e rrotës lëvizëse dhe frenojnë secilën rrotë veç e veç,
Sistemi EDL është një zhvillim i Volkswagen dhe u shfaq për herë të parë në makinat e kësaj marke. Parimi i funksionimit të sistemit bazohet në frenimin e atyre rrotave që fillojnë të lëvizin për shkak të mungesës së tërheqjes. Sistemi i bllokimit të pajisjes diferenciale ushtron një efekt kontrolli mbi frenat, gjë që çon në frenim të detyruar të rrotës lëvizëse në çift, nëse situata e trafikut e kërkon këtë.
EDL është një sistem kompleks dhe i teknologjisë së lartë, ai përfshin sensorë dhe mekanizma të sistemeve të lidhura - për shembull, ABS dhe EBD. Në momentin e rrëshqitjes, rrota e çiftit kryesor do të frenohet automatikisht, pas së cilës ajo furnizohet me çift rrotullues të shtuar nga njësia e fuqisë, për shkak të së cilës shpejtësia e saj nivelohet dhe rrëshqitja zhduket. Puna e EDL është e ndërlikuar nga fakti se sot pothuajse të gjitha makinat prodhohen me një grup rrotash të lidhur dhe një diferencial simetrik. Kjo do të thotë se diferenciali në momentin e frenimit të detyruar në timon rrit shpejtësinë në rrotën e dytë në grupin e përbashkët të rrotave. Prandaj, pas frenimit, është e nevojshme të aplikoni shpejtësinë maksimale në timon që po rrëshqiste.
Karakteristikat e përdorimit të EDL dhe pajisjes së tij
Sistemi i bllokimit të pajisjeve diferenciale i përket kompleksit të sistemeve të sigurisë aktive të automjeteve. Përdorimi i tij kryhet në një mënyrë plotësisht automatike. Kjo do të thotë, pa asnjë veprim nga ana e drejtuesit, EDL kontrollon (rrit ose zvogëlon) presionin në sistemin e frenimit në secilën rrotë në çiftin e lëvizjes.
Funksionaliteti i sistemit sigurohet nga mekanizmat e mëposhtëm:
- pompë kthimi të lëngjeve;
- valvula komutuese magnetike;
- valvula e presionit të kundërt;
- njësia e kontrollit elektronik;
- grup sensorësh.
EDL kontrollohet nga blloku elektronik i sistemit të frenimit kundër bllokimit ABS, për të cilin plotësohet me disa qarqe.
Sistemi i mbylljes së pajisjes diferenciale mund të instalohet jo vetëm në makinat me rrota të përparme ose me rrota të pasme, domethënë jo vetëm në akset. SUV-të moderne 4WD janë gjithashtu të pajisura në mënyrë aktive me EDL, vetëm në këtë rast sistemi funksionon në katër rrota menjëherë.
Kombinimi i ABS + EDL ju lejon të arrini lehtësinë e drejtimit dhe të shmangni momentet e rrëshqitjes gjatë drejtimit. Për të krahasuar mekanizmat e kontrollit, mund të regjistroheni për një provë në FAVORIT MOTORS, pasi ekspozita e kompanisë ofron një përzgjedhje të madhe makinash me nivele të ndryshme pajisjesh.
Tre cikle të sistemit të bllokimit të diferencialit
Puna e EDL bazohet në ciklikitetin:
- injektimi i presionit të lartë në sistem;
- ruajtja e nivelit të kërkuar të presionit të lëngut të punës;
- çlirimi i presionit.
Sensorët e instaluar në mekanizmat e rrotave reagojnë ndaj të gjitha ndryshimeve në lëvizjen e secilës prej rrotave lëvizëse - një rritje e shpejtësisë, një ulje e shpejtësisë, rrëshqitje, rrëshqitje. Sapo sensorët-analizuesit regjistrojnë të dhënat e rrëshqitjes, EDL dërgon menjëherë një komandë nëpërmjet njësisë së mikroprocesorit ABS për të mbyllur valvulën e ndërrimit. Në të njëjtën kohë, hapet një valvul tjetër, i cili siguron ngritje të shpejtë të presionit të lartë. Pompa hidraulike e kundërt është gjithashtu e ndezur, duke krijuar presionin e nevojshëm në cilindra. Falë kësaj, në një kohë jashtëzakonisht të shkurtër, kryhet frenimi efektiv i timonit, i cili filloi të rrëshqasë.
Në hapin tjetër, EDL eliminon rrezikun e rrëshqitjes. Prandaj, sapo forca e frenimit të shpërndahet siç duhet në secilën rrotë, fillon faza e mbajtjes së presionit të lëngut të frenave. Për ta bërë këtë, valvula e rrjedhës së kthimit është e fikur, e cila ju lejon të ruani presionin e dëshiruar për periudhën e kërkuar.
Faza e fundit e funksionimit të sistemit fillon pasi automjeti të ketë kaluar me sukses pengesën. Për t'i dhënë shpejtësi, EDL thjesht lehtëson presionin e krijuar në sistemin e frenimit. Rrotat marrin menjëherë çift rrotullues nga motori, duke rezultuar në një rritje të shpejtësisë.
Më shpesh, sistemi i bllokimit të diferencialit përdor disa cikle përsëritëse menjëherë për të siguruar rikuperimin më të shpejtë nga rrëshqitja. Përveç kësaj, kjo ju lejon t'i jepni automjetit stabilitet shtesë.
Rekomandime për drejtuesit e mjeteve me EDL
Specialistët e Grupit të Kompanive FAVORIT MOTORS vërejnë disa nuanca që pronarët e të gjitha automjeteve të pajisura me sistemin EDL duhet të jenë të vetëdijshëm:
- për shkak të specifikave të sistemit, në mënyrë të pashmangshme lind një ndryshim midis mënyrave të shpejtësisë në rrotullimin e rrotave në çiftin e drejtimit, prandaj, shpejtësia totale e automjetit në kohën e aktivizimit të EDL nuk duhet të kalojë 80 kilometra në orë;
- në disa situata (në varësi të llojit të sipërfaqes së rrugës) ndryshimi i cikleve të sistemit mund të shoqërohet me zhurmë të konsiderueshme;
- rekomandohet përdorimi i pedaleve të gazit dhe frenave kur aktivizohet EDL, duke marrë parasysh sipërfaqen e rrugës;
- kur përshpejtoni në akull ose në dëborë, nuk rekomandohet të përdorni në mënyrë aktive pedalin e gazit. Pavarësisht funksionimit të sistemit, çifti kryesor i rrotave mund të kthehet pak, për shkak të së cilës ekziston rreziku i humbjes së kontrollit të makinës;
- nuk rekomandohet çaktivizimi i plotë i EDL (sistemi fiket automatikisht për të parandaluar mbinxehjen e disqeve dhe ndizet nëse është e nevojshme);
- në disa raste, kur drita treguese e mosfunksionimit të ABS ndizet, defektet mund të jenë në sistemin EDL.
Drejtuesit gjithashtu këshillohen që të mos mbështeten tërësisht në funksionimin e sistemit të bllokimit të diferencialit, por të ndjekin gjithmonë rregullat bazë për drejtimin e sigurtë në rrugë me çdo sipërfaqe.
Në rast të ndonjë mosfunksionimi në funksionimin e sistemit elektronik të bllokimit të diferencialit, këshillohet që menjëherë të kontaktoni qendrat e specializuara të automobilave. Ekipi i Masters i Grupit FAVORIT MOTORS ka të gjitha aftësitë e nevojshme dhe pajisjet moderne për të kryer procedurat diagnostike, cilësimet dhe riparimet e sistemeve komplekse të sigurisë aktive të automjeteve.
