drita adaptive e makinës

Deri kohët e fundit, shoferët kishin vetëm dy mënyra ndriçimi në arsenalin e tyre: rrezet e ulëta dhe rrezet e gjata. Por për shkak të faktit se fenerët janë të fiksuar rreptësisht në një pozicion, ata nuk mund të garantojnë ndriçimin e të gjithë hapësirës së rrugës. Në mënyrë tipike, fenerët ndriçojnë kanavacën përpara makinës dhe në një farë mase - në anët e trafikut.

Për herë të parë, inxhinierët e VolkswagenAG kanë zhvilluar dhe aplikuar një sistem të ri ndriçimi të makinave, të quajtur drita adaptive, për të pajisur makinat. Thelbi i funksionimit të këtij sistemi qëndron në faktin se drejtimi i fenerëve ndryshon në mënyrë dinamike sipas drejtimit të lëvizjes së vetë automjetit. Sipas specialistëve të Grupit FAVORITMOTORS, ky zhvillim vlerësohet shumë tek pronarët e makinave. Sot, makinat nga Mercedes, BMW, Opel, Volkswagen, Citroen, Skoda dhe shumë të tjera janë të pajisura me ndriçim adaptiv.

Pse një makinë moderne ka nevojë për AFS?

Kur vozitni në kushte shikueshmërie të dobët (natën, në shi, borë ose mjegull), shoferi nuk mund të arrijë shikueshmërinë e plotë të zonës së rrugës duke përdorur fenerët tradicionalë me rreze të ulët dhe të gjatë. Shpesh pengesat e papritura në formën e një grope të madhe ose një peme të rënë mund të çojnë në një aksident, sepse ato nuk janë të dukshme për shoferin paraprakisht.

Sistemi AFS është bërë një lloj analog i një elektrik dore konvencional, i cili mbahet në duart e një këmbësori që niset për një udhëtim natën. Një person ka aftësinë të kontrollojë një rreze drite dhe mund të shohë rrugën, duke parashikuar mënyra për të anashkaluar pengesat që shfaqen. I njëjti parim është vënë në funksionalitetin e sistemit të dritës adaptive: ndryshimi më i vogël në kthesën e timonit të makinës ndryshon drejtimin e fluksit të dritës së fenerëve. Prandaj, shoferi, edhe në zonën e dukshmërisë së dobët, do të shohë qartë të gjitha nuancat e sipërfaqes së rrugës. Dhe kjo rrit disa herë nivelin e sigurisë në krahasim me makinat që nuk janë të pajisura me dritë adaptive.

Struktura dhe parimi i funksionimit të PVF-ve

Kompjuteri në bord merr kontrollin e dritës adaptive. Funksionet e tij janë të marrë një sërë treguesish:

• sensorët e kthesës nga rafti i drejtimit (sapo shoferi preku timonin);
• nga sensorët e shpejtësisë;
• nga sensorët e pozicionit të automjetit në hapësirë;
• sinjale nga ESP (sistemi i stabilitetit automatik në kursin e zgjedhur);
• sinjalet nga fshirëset e xhamit (për të marrë parasysh praninë e kushteve të këqija të motit).

Pas analizimit të të gjitha të dhënave të marra, kompjuteri në bord dërgon një komandë për të kthyer fenerët në këndin e kërkuar. AFS moderne përdorin ekskluzivisht burime drite bi-ksenon, ndërsa lëvizja e tyre është e kufizuar në një kënd maksimal deri në 15 gradë. Megjithatë, çdo fener, në varësi të komandave të sistemit të kompjuterizuar, mund të kthehet përgjatë trajektores së vet. Puna e dritës adaptive merr parasysh gjithashtu sigurinë e drejtuesve që udhëtojnë drejt tyre: fenerët kthehen në atë mënyrë që të mos i verbojnë.

Nëse shoferi ndryshon shpesh pozicionin e timonit, atëherë sensorët përshtatës të dritës informojnë kompjuterin se nuk ka ndryshim drastik në drejtim. Prandaj, fenerët do të shkëlqejnë vetëm drejtpërdrejt. Nëse shoferi e kthen timonin fort, atëherë AFS do të riaktivizohet menjëherë. Për lehtësinë e drejtimit, drita adaptive mund të drejtohet jo vetëm horizontalisht, por edhe vertikalisht. Për shembull, kur vozitni në një përpjetë të gjatë ose tatëpjetë.

Mënyrat e funksionimit të dritës adaptive

Sot, automjetet janë të pajisura me dritë adaptive inovative me shumë mënyra. Kjo do të thotë, në varësi të situatës, fenerët do të jenë në gjendje të punojnë në një mënyrë më të rehatshme për shoferin:

• Autostradë - kur vozitni në rrugë të pandriçuara dhe autostrada gjatë natës, fenerët do të shkëlqejnë sa më shumë që të jetë e mundur për të siguruar shikueshmëri të mirë. Sidoqoftë, kur një automjet që afrohet, shkëlqimi i tyre do të ulet dhe vetë fenerët do të ulen në mënyrë që të mos verbohen.
• Vendi - përdoret për ngasje në rrugë të pabarabarta dhe kryen funksionet e një rreze të ulët konvencionale.
• Urbane - relevante në vendbanimet e mëdha, kur ndriçimi i rrugëve nuk mund të sigurojë një pamje të plotë vizuale të lëvizjes; fenerët garantojnë përhapjen e një pike të madhe drite në të gjithë rrugën e lëvizjes.

Deri më sot, statistikat e aksidenteve flasin vetë: makinat e pajisura me AFS kanë 40% më pak gjasa të përfshihen në aksidente sesa makinat me fenerë konvencionale.

Aplikimi i AFS

Drita adaptive konsiderohet një zhvillim mjaft i ri në sistemin e sigurisë aktive të makinave. Sidoqoftë, disa prodhues të automjeteve vlerësuan përdorimin e tij dhe filluan të pajisin të gjitha modelet e prodhuara me AFS.

Për shembull, makinat e pasagjerëve të markave Volkswagen, Volvo dhe Skoda të paraqitura në sallonin e grupit FAVORITMOTORS janë të pajisura me ndriçim adaptiv të gjeneratës së fundit. Kjo i lejon shoferit të ndihet rehat kur vozit në çdo rrugë dhe në çdo mot.

---

---