Tymi i bardhë nga tubi i shkarkimit - çfarë lloj mosfunksionimi të motorit mund të paraqesë?

Tymi i bardhë nga gypi i fundit mund të jetë shkak për shqetësim, por nuk duhet të jetë. Çfarë ngjyre tymi mund të vijë nga sistemi i shkarkimit? Në thelb mund të jetë:

● e zezë;

● blu;

● të bardhë.

Secila prej tyre mund të nënkuptojë keqfunksionime të ndryshme ose të jetë një shenjë e dështimit të harduerit të motorit. Për shembull, tymi blu në motorët me benzinë ​​dhe naftë është më shpesh një shenjë e djegies së vajit të motorit. Përveç kësaj, pjesa e pasme e makinës kundërmon pa mëshirë, gjë që nuk është shumë e këndshme. Tymi i zi është karakteristik për shumicën dërrmuese të motorëve me naftë dhe tregon një sasi të madhe karburanti të padjegur (shumë karburant), injektorë që rrjedhin (atomizimi i dobët) ose një konvertues katalitik i prerë. Çfarë do të thotë tymi i bardhë nga shkarkimi? A është edhe kjo shkak për shqetësim?

Tymi i bardhë nga oxhaku - cilat janë arsyet? Çfarë keqfunksionimesh mund të nënkuptojë kjo?

Gjëja e parë që duhet përmendur patjetër që në fillim është se tymi i bardhë nga tubi i shkarkimit gjatë shkrepjes nuk do të thotë domosdoshmërisht një mosfunksionim. Pse? Thjesht mund të ngatërrohet me avujt e ujit pa ngjyrë. Ky fenomen ndodh ndonjëherë në ditë shumë të lagështa kur e nisni motorin pas një nate qëndrimi "nën re". Lagështia, e cila gjithashtu mblidhet në tubin e shkarkimit, nxehet shumë shpejt dhe shndërrohet në avull uji. Kjo është veçanërisht e dukshme kur tymi i bardhë del nga shkarkimi i sistemit të gazit. HBO është rregulluar në mënyrë të pasaktë dhe rrit temperaturën e gazrave të shkarkimit, dhe kjo kontribuon në formimin e avullit të ujit në sasi të mëdha.

Tymi i bardhë me erë të keqe nga tubi i shkarkimit - a është diçka tjetër përveç një copë litari?

Po sigurisht. Jo çdo rast do të thotë që motori është duke pritur për një riparim kur tym i bardhë del nga tubi i shkarkimit. Një motor me naftë ose benzinë ​​thjesht mund të tërheqë ujë në dhomën e djegies. Megjithatë, mund të ndodhë që të mos vijë nga kanalet e ujit, por nga valvula e riqarkullimit të gazit të shkarkimit (EGR). Si është e mundur kjo? Për të mos futur gazrat e nxehtë të shkarkimit në dhomën e djegies, ato ftohen në një ftohës uji (special). Nëse dëmtohet, uji do të hyjë në cilindra dhe tymi i bardhë nga shkarkimi i naftës do të lëshohet në formën e tij të avulluar.

Kur tymi i bardhë nga shkarkimi tregon një copë litari të dëmtuar të kokës së cilindrit?

Për të qenë të sigurt për këtë, duhet të përjashtoni praninë dhe dëmtimin e ftohësit EGR. Përveç kësaj, duhet të kontrolloni gjendjen e zorrëve të sistemit të ftohjes (nëse janë të fryrë dhe në çfarë temperature) dhe të provoni për përmbajtjen e CO2 në sistemin e ftohjes dhe ftohësin. Nëse, përveç kësaj, mund të dëgjoni gurgullimën e lëngut (natyrisht gazi) në rezervuarin e zgjerimit, dhe shiriti i dizelit shtyhet nga vendi i tij, atëherë copë litari i kokës së cilindrit pothuajse me siguri do të duhet të zëvendësohet. Tymi i bardhë nga tubi i shkarkimit, i parë me sy të lirë, në këtë rast nënkupton një riparim të ardhshëm të motorit.

Tymi i bardhë nga tubi HBO dhe diagnostikimi i makinave me motorë naftë dhe benzinë

Mos harroni atë tymin e bardhë nga tubi i fundit "benzinë" dhe "nafta nuk është për t'u nënvlerësuar. Edhe nëse është vetëm avull, por ka HBO në makinë, në rregull, shikoni nëse diçka duhet të rregullohet. Për më tepër, ngasja e një makine që vazhdimisht pi duhan të bardhë ose ndonjë ngjyrë tjetër është një rrugë e lehtë për një rinovim të motorit., ose aksesorët e tij.

Çfarë do të thotë tymi i bardhë nga tubi i shkarkimit dhe si të shpëtojmë prej tij?

Në fakt, gjëja më e keqe që mund t'i ndodhë makinës suaj kur vëreni fryrje tymi është motori i ndezur. Nëse nuk e dini se si duket, hidhini një sy një prej portaleve të njohura të filmit. Lajmi i mirë është se kjo ndodh pothuajse ekskluzivisht në naftë me turbocharged. Nëse vëreni tym të bardhë në një motor të ftohtë me naftë që nuk largohet me kalimin e kohës, kryeni një kontroll shtesë në nivelin e CO2 në ftohës. Gjithashtu caktoni një takim për një zëvendësim të guarnicionit të kokës për të përjashtuar një problem rrjedhjeje. Cilat kosto duhet të merren parasysh?

Tymi i bardhë nga tubi i shkarkimit dhe kostoja e riparimit të motorit në mekanik

Nëse shikoni vetëm çmimet për guarnicionet e kokës së cilindrit, mund të jeni të lumtur - ato zakonisht janë pak më shumë se 10 euro. Sidoqoftë, ekziston gjithashtu një plan urbanistik, shtylla të reja (mos e bindni të montoni motorin në strumbullarët e vjetër!), Një makinë e re e kohës. Mund të jetë e nevojshme të zëvendësohen vulat e trungut të valvulave, pasi koka tashmë është hequr dhe sigurisht që ka punë për të bërë. Efekti? Do të paguani më shumë se 100 euro, ndaj përgatituni që efektet e tymit të bardhë nga gypi i fundit të godasin xhepin tuaj.

Cila është këshilla e fundit që mund të merrni për zemër? Nëse vëreni tym të bardhë kur ndizni benzinë ​​ose naftë - Mos u frikësoni. Mund të jetë avulli i ujit. Jo i gjithë tymi është një copë litari e keqe e kokës së cilindrit. Së pari, bëni një diagnozë dhe më pas bëni një rregullim të madh.