Balancimi i rrotave. E rëndësishme dhe shpesh e anashkaluar!
Mosbalancimi i rrotave të automobilit, përveçse shkakton konsumim të gomave, kushinetat, pezullimin dhe drejtimin, ndikon negativisht edhe në sigurinë e drejtimit. Prandaj, ato duhet të kontrollohen dhe korrigjohen shpesh.
Ekzistojnë dy lloje të çekuilibrit: statike dhe anësore, të quajtura gjithashtu dinamike. Çekuilibri statik është një shpërndarje e pabarabartë e masave në lidhje me boshtin e rrotës. Si rezultat, qendra e gravitetit nuk është në boshtin e rrotullimit. Kjo shkakton dridhje gjatë vozitjes të cilat bëjnë që rrota të kërcejë. Kushineta e rrotës, goma dhe pezullimi vuajnë.
Nga ana tjetër, çekuilibri anësor ose dinamik përkufizohet si një shpërndarje e pabarabartë e masave në lidhje me një plan pingul me boshtin e rrotullimit. Ndërsa rrota rrotullohet, forcat që lindin nga ky lloj çekuilibri përpiqen ta devijojnë atë nga rrafshi i simetrisë. Çekuilibri dinamik i rrotave të drejtimit shkakton dridhje të timonit dhe dëmton performancën e drejtimit.
Shihni gjithashtu: Kontrolli në anë të rrugës. Nga 1 janari kompetenca të reja të policisë
Çekuilibri statik dhe dinamik eliminohet me ndihmën e peshave të vendosura në buzën e rrotës. Procedura më e zakonshme është balancimi i palëvizshëm, i cili kërkon çmontimin e rrotave. Balancuesit modern tregojnë se ku vendoset pesha bazuar në një matje të forcave të shkaktuara nga çekuilibri.
Balancimi i automjetit, i njohur edhe si peshimi i kontrollit, kryhet pa çmontuar dhe rimontuar timonin. Ky proces, ndryshe nga balancimi i palëvizshëm, merr parasysh ndikimin e të gjithë elementëve që rrotullohen me rrotën. Vendi i çekuilibrit tregohet nga një stroboskop ose rrezatim infra të kuqe. Megjithatë, balancimi në një automjet kërkon shumë përvojë dhe aftësi përkatëse, dhe për këtë arsye ato përdoren rrallë në praktikë. Për më tepër, balancimi në makinat e palëvizshme siguron saktësi të mjaftueshme.
Ekspertët rekomandojnë kontrollimin e bilancit të rrotave çdo 10 orë ose më shumë. kilometra, dhe nëse automjeti ecën shpesh në rrugë me mbulim të dobët, atëherë çdo gjysmë të vrapimit. Vlen të kontrolloni ekuilibrin sa herë që ndërroni rrotat gjatë sezonit.
Shihni gjithashtu: Porsche Macan në testin tonë
