Makina sportive të përdorura: Porsche Carrera 997 – Makina sportive

Makina sportive të përdorura: Porsche Carrera 997 – Makina sportive

Ka pak për të bërë: Porsche Carrera është një nga sportet më të mira në treg. Linja e saj shumë personale, madhësia e saj e vogël, shkathtësia e saj dhe aksesueshmëria e shfaqjeve të saj e bëjnë atë një makinë vërtet unike. Nëse atëherë mendojmë se gjermanët janë pesëdhjetë vjet që vazhdojnë ta përsosin atë, atëherë nuk është çudi. Carrera janë gjithashtu ndër makinat më të shitura në tregun e dorës së dytë: objekte për koleksionistët dhe pre tërheqëse për çdo entuziast. Shifrat nuk janë aspak ndaluese (nëse nuk shkoni te modelet speciale), siç janë kostot e mirëmbajtjes.

Vozitja e 997

La Porsche Carrera 997 është një kërcim domethënës mbi 996 përsa i përket drejtueshmërisë, por gjithsesi kërkon respekt. Ndjenja, kur ecni fort, është se rrotat e përparme ngrihen nga toka, por është vetëm një ndjenjë. Sapo të mësohet me të, megjithatë, ai e kupton se atjenjë 997 është një makinë vërtet e lehtë për të drejtuar: motori i pasëm siguron tërheqje të jashtëzakonshme dhe nuk ka dyshim se lehtë mund të përballojë dyfishin e kalorësisë. 997 me motor 3,6 është më i zbrazët me rrotullime të ulëta se 3,8 S, por në krye të sportelit të rrotullimit tregon më shumë eksitim dhe më shumë zemërim. Sido që të jetë fuqia nuk është befasuese (a Golf R nga 300 kf bën përshtypje më së shumti), por shpërndarja, mënyra se si rrotullohet dhe tingulli janë zemërthyer. Boksieri me gjashtë cilindra Porsche zotëron një gamë unike tingujsh, duke filluar nga ato të ngjirura dhe metalike drejt britmës së trashë që rritet me shtytjen në shpinë. Por ndjenja më e bukur që transmeton 997 është ajo ndjenja e harmonisë midis të gjithë përbërësve (kuti ingranazhi, motori, drejtuesi dhe shasia) e kombinuar me ndjenjën e kompaktësisë dhe shkathtësisë së çdo sedani. Shtë një makinë sportive që mund të përdoret vërtet çdo ditë, falë edhe konsumit të pranueshëm të karburantit (mund të bëni 10 km / l) dhe shikueshmërisë së mirë. Edhe në qytet, me shi, trafik në qytet dhe të ftohtë të ftohtë, 997 është një vend i mirë për të qenë.

911 P TOR T CH ZGJIDHUR

Ka diçka për të gjithë në tregun e dorës së dytë dhe tani është atje Porsche Carrera 997 ai me çmimi më tërheqës. Linja 997 është ende shumë aktuale dhe ka ende drejtueshmërinë e vet, duke rezultuar në disa mënyra "më shumë 911" sesa ajo gjenerata e re 991. Në fakt, motori i konzollit ndihet akoma shumë (edhe nëse nuk ju tremb në 996) dhe hunda duket se noton nën përshpejtim, por drejtimi hidraulik jep reagime shumë më të mira sesa elektrike më moderne. Carrera 997 është gjithashtu 911 i parë që shitet në versionin standard dhe S (përveç versioneve të zakonshme Turbo, GT3, Cabrio…). "Baza" ka një motor boksieri 3,6 kf 325, ndërsa S ka një fuqi 3,8 kf 355 dhe një trup më të rrumbullakosur. Një mostër e mirë me më pak se 80.000 km kushton rreth 40.000 евро dhe diferenca e çmimit mes dy versioneve është e vogël (rreth 2.000 euro), ndërsa për versionin Cabrio duhen rreth 5.000 euro më shumë. Carrera 4S kushton pak më shumë (rreth 4.000-5.000 më shumë se S) më shumë, por është gjithashtu ai që mban vlerën më të mirë, si dhe është më i kërkuari. Alsoshtë gjithashtu më mirë të zgjidhni modele të pajisura me një kuti ingranazhesh manuale, të cilat janë më të besueshme dhe më argëtuese për t'u përzënë.

Versionet pas 2008 gëzojnë një restyling estetike (ato mund të njihen nga fenerët e pasmë LED) dhe një motor i pajisur me injeksion të drejtpërdrejtë të benzinës, me një rritje pasuese të fuqisë prej 20 kf për Carrera bazë dhe 30 kf për versionet S dhe 4S. Pamja e Mk2 është padyshim më moderne (madje edhe në brendësi), por ndryshimi i çmimit është i madh.