Audi e-tron GT 60: Testi i gamës së Bjorn Nyland. 490 km me 90 km/h, 378 km me 120 km/h. Mirë! [video]

Bjorn Nyland kontrolloi gamën reale të Audi e-tron GT. Makina në modalitetin Efficiency, me rrota 21 inç, përshkoi pothuajse 500 kilometra pa rimbushur në mot shumë të mirë me episode shiu. Me 120 km / orë, diapazoni i lundrimit ishte pothuajse 380 kilometra, që është gjithashtu një rezultat i shkëlqyer.

Audi e-tron GT 60 – specifikimet dhe rezultatet

YouTuber-i i testuar elektrik Audi është e-tron GT60 pa RS. Makina ka një lëvizje në të dy akset, motorë me një fuqi totale prej 350 kW (476 hp), një bateri me një kapacitet prej 85 (93,4) ​​kWh, përshpejton në 100 km / orë në 4,1 sekonda dhe kushton në Poloni nga 445 mijë PLN. Në versionin më të lirë, bazë, duket kështu:

Modeli i testuar nga Nyland do të kushtojë rreth 100 PLN më shumë në Poloni.

Me një shpejtësi GPS prej 90 km / orë (në kontrollin e lundrimit: 96 km / orë) makina përshkoi 483,9 km me bateri, dhe gjithashtu sinjalizoi se ishte e mundur të përzënë 6 km. Gama totale për shkak të kapacitetit të baterisë ishte 490 kmndërsa prodhuesi pretendon një maksimum prej 487 njësi WLTP.

Me GPS 120 km/h (kontrolli i lundrimit: 127 km / orë) Konsumi mesatar i energjisë ishte 22,4 kWh / 100 km, gjë që është e mirë për modelin e segmentit E. 378 km.

Audi e-tron GT ishte më i dobët se Tesla Model S dhe Porsche Taycan 4S, por të dyja makinat përdorën rrota 19 inç dhe goma më të ngushta: Tesla kishte 24,5 cm përpara dhe mbrapa, Porsche 22,5 cm përpara dhe 27,5 cm pas. në pjesën e pasme, dhe gjerësia e gomave Audi ishin përkatësisht 26,5 cm dhe 30,5 cm:

Nyland gjithashtu vuri në dukje se makina është shumë më efikase në karburant në modalitetin e efikasitetit. Sipas tij, kjo për faktin se në të gjitha modalitetet e tjera lëvizja vjen nga motori i pasëm, por në modalitetin Efikasitet është i çaktivizuar, kështu që ngasjet me rrota të përparme. Si parazgjedhje, makina fillon në modalitetin Comfort, i cili në testet e tij rriti konsumin e energjisë me 7-10 përqind:

Ia vlen të shikoni të gjithë hyrjen:

Dhe një krahasim i efikasitetit dhe komoditetit. Vlen të shikoni zhurmën e motorit që fiket nga pas:

Kjo mund t'ju interesojë: