Test Drive TOP-10 makinat më të shtrenjta dhe të rralla në botë

Makinat moderne mund të duken tepër të shtrenjta, por edhe ato nuk mund të vazhdojnë me koston e klasikëve të koleksionueshëm. Njerëzit e pasur janë të gatshëm të paguajnë para kolosale për të rimbushur garazhin e tyre me një përfaqësues tjetër të rrallë të industrisë globale të automjeteve. Ndonjëherë këta numra kanë gjashtë ose më shumë zero, natyrisht, në njësi arbitrare.
Sot ne duam të paraqesim një përzgjedhje të 10 makinave më të shtrenjta në botë. Le të fillojmë me asnjë prapavijë shtesë.

📌Mclaren LM SPEC F1

Lideri absolut i ankandit Monterey 2019 ishte Mclaren F1 në specifikimet LM. Koleksionisti i Zelandës së Re Andrew Begnal ra dakord të ndahej me të preferuarin e tij për 19,8 milion dollarë.
Kjo makinë u krijua nga autori projektuesi i famshëm Gordon Murray. Kompania britanike prodhoi vetëm 106 nga këto makina midis 1994 dhe 1997. Kjo makinë ndryshoi disa pronarë përpara se të merrte një biznesmen i pasur nga Gjermania, i cili vendosi ta shndërrojë atë në një version garues të LM.
Supermakina mbërriti në shtëpi në Surrey në vitin 2000 dhe është modernizuar për 2 vjet. Në proces, ai mori një çantë aerodinamike HDK, një ftohës vaji të kutisë së shpejtësisë, dy radiatorë shtesë dhe një sistem të azhurnuar të azhurnuar. Një timon sportiv 30 centimetra u shfaq në kabinën dhe amortizuesit e zakonshëm dhe goma u zëvendësuan me ato garash. Lëkura ngjyrë bezhë u përdor për zbukurimet e brendshme dhe trupi u rilyer në metal argjend platin.
Kostoja e lartë është për shkak të kilometrazhit të ulët dhe vërtetësisë absolute të makinës. Vlera e tij kryesore është se është një nga dy shembujt e vetëm të rrugës F1, e cila u ridizenjua në fabrikën McLaren në përputhje me specifikimet e Liman, duke përfshirë një motor garues.

AgJaguar D-Type X KD 501

Kjo makinë u shfaq në një rol modest në filmin "Batman Forever", ku ishte vendosur në garazhin e protagonistit - Bruce Wayne. Sidoqoftë, së pari, modeli është i famshëm për arritjet e tij sportive, më domethënësja e të cilave është fitorja në maratonën 24-orëshe të Le Mans, në 1956. Ky "Jaguar" përshkoi një distancë prej më shumë se 4000 km, duke ruajtur një shpejtësi mesatare prej 167 km / orë. Nga rruga, atëherë vetëm 14 makina arritën në vijën e finishit.
Tani makina është Jaguar më e shtrenjtë në botë. Kostoja e tij është 21,7 milion dollarë.

UesDuesenberg SSJ Roadster

Tjetra në renditje është Duesenberg SSJ Roadster e vitit 1935. Në një ankand të Guiding and Co 2018 në Kaliforni, makina kaloi nën çekan për 22 milionë dollarë, duke u bërë automjeti më i shtrenjtë i prodhuar para Luftës së Dytë Botërore.
Vlen të përmendet se asnjë amerikan nuk kishte arritur kurrë një çmim kaq të lartë më parë. Fillimisht, ky model u lëshua si një dredhi e dëshpëruar e marketingut: vetëm dy SSJ Roadsters u krijuan, të destinuara për aktorët e famshëm amerikanë të kohës - Gary Cooper dhe Clark Gable. Ajo synonte të popullarizonte versionin e prodhimit të Duesenberg SS. Por atëherë asgjë nuk doli prej saj. Por tani, një kopje e Gary Cooper, e shitur në të njëjtën kohë për 5 mijë dollarë, vlerësohet në 22 milionë dollarë.

StonAston Martin DBR1

Ky model i Aston Martin u lëshua në vitin 1956 në vetëm 5 kopje. Në vitin 2007, në ankandin Sod Biz, goditja e tretë e çekanit për këtë veturë ra me 22,5 milion dollarë, duke e bërë atë krijimin më të shtrenjtë të industrisë britanike të automjeteve në histori.
DBR1 u dizenjua ekskluzivisht për konkurrencën e automjeteve dhe me kalimin e viteve në qarqe të ndryshme ka treguar që inxhinierët e Aston Martin nuk e kanë dizajnuar atë kot.
Ishte pas timonit të një pjese të shitur në ankand që garuesi i famshëm britanik Stirling Moss fitoi garën e 1000 km në Nurburgring në 1969.

ErFerrari 275 GTB / C Speciale nga Scaglietti

Në vitin 1964, u lëshua një Ferrari 275 GTB / C Speciale unik nga Scaglietti, dizenjimi i të cilit u zhvillua nga Sergio Scaglietti, një mjeshtër i famshëm që shpesh kishte një dorë për njerëzit e veçantë të Ferrarit. Mund të themi se ishte nga ky vend që filloi monopoli pothuajse i pathyeshëm i kësaj marke.
E konceptuar si pasardhëse ideologjike e 250 GTO, ishte ajo që duhej të merrte shkopin ideologjik në botën e automobilizmit, por projektuesit e tejkaluan atë me një rënie në peshën e makinës për hir të shpejtësisë, dhe nuk kaloi rregulloret e kampionatit FIA GT. Sidoqoftë, makina gjeti një vend në garat Le Mans, ku kjo makinë zuri vendin e 3-të, dhe gjithashtu demonstroi rezultate rekord për makinat me motor përpara.
Kjo makinë u vendos për herë të fundit në ankand për 26 milion dollarë.

ErFerrari 275 GTB / 4S Nart Spider

Dhe kjo makinë, e lëshuar në 1967, nuk ishte projektuar për maratonë të rëndë ose kampionate garash. Ajo ishte menduar për rrugë të zakonshme publike, por motori me 12 cilindra me një vëllim prej 3 litrash për 300 kuaj nuk nënkuptonte në asnjë mënyrë që ngasja në këto rrugë të ishte e dobët dhe e matur.
Makina, e përfshirë në listën e pjesëve më të shtrenjta në ankande në 2013, i përkiste një pronari të vetëm, emri i të cilit ishte Eddie Smith. Ideja e blerjes së një makine sportive iu hodh atij personalisht nga shefi i zyrës përfaqësuese të kompanisë në SHBA, Luigi Chinetti. Në fillim, ai e refuzoi, sepse ai tashmë kishte një makinë të ngjashme, por në fund ai iu nënshtrua bindjes.
Sot, kostoja e kësaj makine unike vlerësohet në 27 milion dollarë.

ErFerrari 290 MM

Tjetra, me një diferencë prej 1 milion dollarësh, është një tjetër përfaqësues i Ferrari. 290 MM vjen nga një ndarje speciale e markës Ferrari Works, e cila mblodhi ekskluzivisht automjetet më të armatosura teknologjikisht, qëllimi i së cilës ishin trofetë sportivë.
Projektuar për Kampionatin Botëror të Makinave Sportive, ku prodhuesi italian i automobilave dominoi dy vitet e para të konkursit. Sidoqoftë, në vitin 1955, ajo u shty nga Mercedes-Benz. Dhe, megjithëse marka gjermane u largua pothuajse menjëherë pas kësaj, Ferrari menjëherë kishte një rival tjetër serioz - Maserati 300S. Ishte në kontrast me këtë të fundit që u ndërtua 290 MM, e cila u vlerësua në 2015 milion dollarë në një ankand në 28.

ErMercedes-Benz W196

Ideja e markës gjermane Mercedes-Benz ka shkaktuar gjithashtu një trazim në botën e automjeteve.
Për 14 muaj pjesëmarrje në garat e Formula 1, në sezonet 1954 dhe 1955, W196 filloi në 12 Grand Prix. Në 9 prej tyre, kjo makinë e vitit 1954 erdhi e para në vijën e finishit. Sidoqoftë, historia e tij në garat mbretërore ishte e shkurtër. Pas 2 vjet mbizotërimi, makina u largua nga konkursi, dhe vetë Mercedes kufizoi plotësisht programin e saj sportiv.

ErFerrari 335 Sport Scaglietti

Ky model u lansua në 1957. Uniqueshtë unike jo vetëm në karakteristikat e saj, por edhe në atë që ishte në gjendje të thyejë tavanin e kostos prej 30 milion dollarësh. Kjo makinë fantastike u pa për herë të fundit në një ankand në Francë në 2016 me një çmim prej 35,7 milion dollarë.
Fillimisht, makina u zhvillua për gara dhe u lëshua në një tirazh prej vetëm 4 kopjesh. Kjo Ferrari ka marrë pjesë në maratonë të tilla si 12 Orët e Sebring, Mille Miglia dhe 24 Orët e Le Mans. Në këtë të fundit, ai u shënua nga një arritje, duke u bërë makina e parë në histori që arriti një shpejtësi prej mbi 200 km / orë.

ErFerrari 250 GTO

 Në vitin 2018, Ferrari 250 GTO u bë makina më e shtrenjtë e shitur ndonjëherë në ankand. Shkoi nën çekiç për 70 milion dollarë. Avioni i madh dhe luksoz privat Bombardier Global 6000, i cili mund të strehojë 17 persona, kushton afërsisht të njëjtën gjë.
Vlen të thuhet se 2018 nuk ishte i vetmi vit kur Ferrari 250 GTO vendosi një rekord ankandi. Pra, në vitin 2013, kjo makinë u shit për 52 milion dollarë, duke thyer rekordin për Ferrari 250 Testa Rossa.
Çmimi i lartë i një makine është për shkak të dizajnit dhe bukurisë së saj unike. 250 GTO konsiderohet nga shumë koleksionistë makinash si makina më e bukur në histori. Për më tepër, kjo makinë mori pjesë në gara të shumta garash, dhe shumë garues të famshëm të shekullit të XNUMX-të u bënë kampionë të botës, duke drejtuar këtë automjet të veçantë.