Historia e markës së makinave Aston Martin

Aston Martin është një kompani angleze e prodhimit të makinave. Selia është e vendosur në Newport Panell. Shtë specializuar në prodhimin e makinave sportive të shtrenjta të montuara me dorë. Shtë një ndarje e Ford Motor Company.

Historia e kompanisë daton në vitin 1914, kur dy inxhinierë anglezë Lionel Martin dhe Robert Bamford vendosën të krijonin një makinë sportive. Fillimisht, emri i markës u krijua në bazë të emrave të dy inxhinierëve, por emri "Aston Martin" u shfaq në kujtim të ngjarjes kur Lionel Martin fitoi çmimin e parë në konkursin e garave Aston në modelin e parë të sportit legjendar. makina e krijuar.

Projektimet e makinave të para u krijuan ekskluzivisht për sporte, pasi ato u prodhuan për ngjarje garash. Pjesëmarrja e vazhdueshme e modeleve të Aston Martin në gara lejoi kompaninë të fitonte përvojë dhe të kryente analiza teknike të makinave, duke i sjellë ato në përsosmëri.

Kompania u zhvillua me shpejtësi, por shpërthimi i Luftës së Parë Botërore pezulloi ndjeshëm forcën e prodhimit.

Në fund të luftës, kompania filloi prodhimin, por u ndesh me telashe të mëdha. Investitori i pasur i kompanisë, Louis Zborovski, u përplas për vdekje në një garë pranë Monza. Kompania, e cila tashmë ishte në një situatë të vështirë financiare, doli të ishte e falimentuar. Wasshtë blerë nga shpikësi Renwick, i cili, së bashku me mikun e tij, zhvilluan një model të një njësie të energjisë me një bosht shufër në majë. Kjo shpikje shërbeu si bazë themelore për lëshimin e modeleve të ardhshëm të kompanisë.

Gjatë Luftës së Dytë Botërore, kompania përjetoi një rënie të konsiderueshme financiare dhe në fund të fundit përsëri u gjend në prag të falimentimit. Pronari i ri që bleu kompaninë ishte sipërmarrësi i pasur David Brown. Ai bëri rregullimet e tij duke shtuar dy shkronja të mëdha të inicialeve të tij në emrat e modeleve të makinave.

U lansua transportuesi i prodhimit dhe u hodhën në treg disa modele. Edhe pse vlen të përmendet se "transportuesi" përdoret këtu si një teknikë artistike, pasi të gjitha modelet e kompanisë ishin montuar dhe montuar me dorë.

Brown pastaj bleu një kompani tjetër, Lagonda, përmes së cilës shumë modele u përmirësuan ndjeshëm. Një prej tyre ishte DBR1, e cila në procesin e modernizimit bëri një përparim duke zënë vendin e parë në tubimin e Le Mans.

Gjithashtu, famë të madhe në tregun botëror solli edhe vetura që u mor për xhirimet e filmit “Goldfinger”.

Kompania prodhoi në mënyrë aktive makina sportive që ishin shumë të kërkuara. Makinat Premium janë bërë një nivel i ri prodhimi.

 Në fillim të vitit 1980, kompania përsëri u përball me vështirësi financiare dhe si rezultat, ajo kaloi nga një pronar te tjetri. Kjo nuk ndikoi veçanërisht në prodhim dhe nuk paraqiti ndryshime të ashpra karakteristike. Shtatë vjet më vonë, kompania u ble nga Ford Motor Company, e cila së shpejti bleu të gjitha aksionet e kompanisë.

Ford, bazuar në përvojën e tij të prodhimit, prodhoi shumë modele të modernizuara makinash. Por pas një kohe pak të shkurtër, kompania ishte tashmë në duart e pronarëve të rinj të "Aabar" përballë sponsorëve arabë dhe "Prodrive" të përfaqësuar nga sipërmarrësi David Richards, i cili shpejt u bë CEO i kompanisë.

Futja e teknologjive të reja e lejoi ndërmarrjen të arrinte rezultate të jashtëzakonshme dhe të rritte fitimet çdo vit. Duhet të theksohet se makinat luksoze Aston Martin janë mbledhur ende me dorë. Ato janë të pajisura me personalitet, përsosmëri dhe cilësi. 

Themeluesi

Themeluesit e kompanisë ishin Lionel Martin dhe Robert Bamford.

Lionel Martin lindi në pranverën e vitit 1878 në qytetin e Saint-Eve.

Në 1891 ai u arsimua në Eton College, dhe 5 vjet më vonë ai hyri në kolegj në Oksford, të cilin ai u diplomua në 1902.

Pas diplomimit, ai filloi të shiste makina me një koleg nga kolegji.

Ai u privua nga patenta e shoferit për shkak se nuk kishte paguar një gjobë. Dhe ai kaloi në çiklizëm, gjë që i dha atij një njohje me çiklistin Robert Bamford me të cilin u organizua një kompani e shitjes së makinave. Në vitin 1915, makina e parë u krijua bashkërisht.

Pas vitit 1925 Martin u largua nga kompania dhe u transferua në menaxhimin e falimentimit.

Lionel Martin vdiq në vjeshtën e vitit 1945 në Londër.

Robert Bamford lindi në qershor 1883. Ai ishte i dhënë pas çiklizmit dhe u diplomua në universitet për një inxhinieri. Së bashku me Martin, ai krijoi kompaninë dhe gjithashtu së bashku shpiku makinën e parë Aston Martin.

Robert Bamford vdiq në 1943 në Brighton.

simbol

Versioni modern i logos së Aston Martin përbëhet nga mbrojtëse të bardha mbi të cilat ka një drejtkëndësh të gjelbër, në të cilin emri i markës është shkruar me shkronja të mëdha.

Vetë emblema është shumë e këndshme estetikisht dhe ka ngjyrat e mëposhtme: e zezë, e bardhë dhe jeshile, të cilat përfaqësojnë prestigj, elegancë, prestigj, individualitet dhe përsosmëri.

Simboli i krahut reflektohet në elemente të tilla si liria dhe shpejtësia, si dhe dëshira për të fluturuar për diçka më të madhe, e cila reflektohet mirë në automjetet e Aston Martin.

Historia e makinave Aston Martin

Makina e parë sportive u krijua në 1914. Ishte Singer që fitoi vendin e parë në garat e saj të para.

Modeli 11.9 HP u prodhua në vitin 1926, dhe në vitin 1936 fillon modeli Speed ​​me një motor të fortë.

Në 1947 dhe 1950, Lagonda DB1 dhe DB2 debutuan me një njësi të fuqishme të energjisë dhe një vëllim prej 2.6 litra. Makinat sportive të këtyre modeleve morën pjesë pothuajse menjëherë në gara.

Një nga modelet më të suksesshëm të kohës ishte DBR3 me një njësi të fuqishme 200 kf, të lëshuar në 1953 dhe fitoi vendin e parë në tubimin e Le Mans. Tjetri ishte modeli DBR4 me një trup Coupe dhe një motor prej 240 kf, dhe shpejtësia e zhvilluar e makinës sportive ishte 257 km / h.

Edicioni i kufizuar i 19 veturave ishte një model i modifikuar DB 4GT i lëshuar në vitin 1960.

DB 5 u prodhua në vitin 1963 dhe u bë e njohur jo vetëm për shkak të të dhënave të larta teknike, por gjithashtu fitoi popullaritet falë filmit "Goldfinger".

Bazuar në modelin DB6 me një njësi të fuqishme fuqie dhe prestigjin e klasës më të lartë, modeli DBS Vantage doli me një fuqi motorike deri në 450 kf.

1976 panë debutimin e modelit luksoz luksoz Lagonda. Përveç të dhënave të larta teknike, motori me tetë cilindra, modeli kishte një dizajn të pashoq që pushtoi tregun.

Në fillimin e viteve 90, u lançua modeli i modernizuar sportiv DB7, i cili zuri vend për vendin dhe titullin e një prej makinave më të mira të kompanisë, dhe në fund të viteve 90 në 1999, u lëshua Vantage DB7 me një dizajn origjinal.

V12 Vanquish mori shumë përvojë në zhvillimin e Ford dhe ishte pajisur me një motor më të fuqishëm, përveç të cilit karakteristikat teknike të makinës kanë ndryshuar ndjeshëm, duke e bërë atë edhe më moderne, perfekt dhe më të rehatshëm.

Kompania gjithashtu ka plane ambicioze për prodhimin e makinave në të ardhmen. Në këtë fazë, ajo ka fituar famë të jashtëzakonshme përmes nxjerrjes së makinave sportive, të cilat konsiderohen "supermakina" për shkak të individualitetit, cilësisë së lartë, shpejtësisë dhe treguesve të tjerë. Makinat e kompanisë marrin pjesë në ngjarje të ndryshme garash dhe fitojnë çmime.