ASR - Kontrolli i rrëshqitjes së përshpejtimit
ASR nënkupton Kontrollin e Rrëshqitjes së Përshpejtimit dhe është një shtesë opsionale për ABS për të kontrolluar rrëshqitjen e automjetit gjatë nxitimit.
Sistemi, i cili është pjesë e metodave të kontrollit të tërheqjes, siguron që rrotat të mos rrëshqasin gjatë nxitimit: një përpjekje për të humbur tërheqjen zbulohet nga sensorët ABS dhe parandalohet nga veprimi i kombinuar i caliperëve të frenave. furnizimi me energji i motorit.
Natyrisht, kjo është e dobishme në kushte kritike (shi ose akull) për të shmangur humbjen e kontrollit të shkaktuar nga ndryshimet në kushtet e sipërfaqes së rrugës: përkundrazi, në konkurrencë këto sisteme garantojnë një përmirësim të dukshëm të performancës të shkaktuar nga kontrolli i vazhdueshëm i tërheqjes. kushtet që lejojnë pilotin të kontrollojë fazën e nxitimit jo duke përdorur kontroll manual, por duke përdorur një njësi kontrolli elektronik që optimizon performancën e tij (teknikisht, sistemi quhet makinë me tela).
Sistemi ka disavantazhe kur vozitni në terrene të lirshme, si baltë, borë ose rërë, ose në tokë me tërheqje të dobët. Në këtë situatë, kur përpiqeni të largoheni, rrotat lëvizëse rrëshqasin që në momentet e para për shkak të tërheqjes së dobët: por sistemi i bllokon ato nga rrëshqitja, duke parandaluar ose penguar shumë lëvizjen e vetë makinës. Në këtë lloj terreni, tërheqja sigurohet më shumë nga rrëshqitja e rrotave sesa nga ngjitja e saj në sipërfaqen e rrugës (në këtë rast, brazda dhe blloqet e gomës veprojnë si "grip", dhe në asfalt, veshja e gomës. - pavarësisht tessellation - që jep "tufë"). Sistemet më të avancuara, si ato që gjenden në SUV-të e sotëm, përmbajnë sensorë për të "interpretuar" llojin e sipërfaqes ose për të ofruar aftësinë për të anashkaluar sistemin.
ASR është shumë e dobishme kur vetëm njëra nga rrotat lëvizëse humbet tërheqjen: në këtë rast, diferenciali do të transmetojë të gjithë çift rrotullues në atë rrotë, duke parandaluar që makina të lëvizë. Sistemi kundër rrëshqitjes bllokon lirinë e lëvizjes së rrotës, duke lejuar që diferenciali të ruajë çift rrotullues në timon që është ende tërheqës. Ky rezultat arrihet gjithashtu përmes përdorimit të një diferenciali të rrëshqitjes së kufizuar. ASR është më efikas sepse ndërvepron "në mënyrë inteligjente" me pajisjet e tjera elektronike dhe me vetë motorin, ndërsa diferenciali i kufizuar i rrëshqitjes është një mekanizëm "pasiv".
Në kërkimin e vazhdueshëm për siguri më të madhe të automjeteve, gjithnjë e më shumë automjete prodhuese janë të pajisura me këtë sistem, i cili në fillim ishte prerogativë e modeleve më sportive dhe të shtrenjta.
Shkurtesa e tij fjalë për fjalë do të thotë: kontroll i rrëshqitjes gjatë nxitimit. Pra, sa e lehtë është të kuptosh se si funksionon dhe është plotësisht analoge me TCS.
