Aprilia SXV 5.5 Van Den Bosch Replica
Test Drive MOTO

Aprilia SXV 5.5 Van Den Bosch Replica

26.05.2022 /

Imagjinoni Heidi Klum. Ose ndonjë bukuroshe tjetër në dy këmbë, edhe Pamela Anderson, nëse betohesh për silikonin e vjetër. Të gjithë ne ëndërrojmë për këto vajza të bukura dhe themi me shumë zë në shoqërinë e burrave: "Oh, si mund të bëj". Por nëse do të na ofrohej mundësia të dilnim në një takim, pantallonat do të na dridheshin. Dhe kështu edhe unë ndjeva njëfarë dridhjeje përpara se të testoja një kopje të makinës së garës fituese të kampionatit botëror të vitit të kaluar në timonin e Van Den Bosch. Makina me dy rrota është një variant i Aprilie SXV 550, sigurisht shumë më i lehtë dhe akoma më i fuqishëm.

Me veshje të plota luftarake, e ngas, e ndiej dhe e hip në asfaltin Raceland, dhe përsëris në mendjen time dy këshilla nga Marco Szkarija, i cili aktualisht është i dyti në kampionatin kombëtar me këtë biçikletë: shikoni frenat e përparme dhe fuqinë. njësi me shpejtësi të madhe. Kështu filloj ngadalë, edhe pse gomat e lëmuara Dunlop dhe cilindri binjak janë tashmë në temperaturën e funksionimit. Ergonomia e biçikletës është e shkëlqyeshme: timonet janë mjaft të larta, pedalet dhe kutia e shpejtësisë janë në vendin e duhur, dhe Aprilia është aq e ngushtë sa një biçikletë midis këmbëve. Dhe është kaq e lehtë për të drejtuar.

Për shkak të bazës së shkurtër të rrotave dhe gomave të garave, ai futet vetë në qoshe, gjë që krijon pasiguri derisa koka të mësohet me të dhe ritmi të fillojë të rritet. Rreth dhjetë minuta më vonë, futem në gropa për të çliruar duart e mia të lodhura, të cilat për një moment kanë shumë shtrëngim në timon. "Pse nuk e rrotullon? Hajde, mos ndërro kaq fort dhe lëre motorin të kalojë nëpër qoshe”, thotë Marco me buzëqeshje. Motori me dy cilindra rrotullohet më shumë se 13 herë në minutë dhe më pas transferon çift rrotullues në rrotën e pasme, gjë që jo të gjithë mund ta bëjnë.

Përfundimi në pistën në Krško (për ne) është mjaft i gjatë, por me një makinë të tillë garash kalon menjëherë. Biçikleta ngjitet ashpër në rrotën e pasme në ingranazhin e dytë, dhe kur kaloj në të tretën, pavarësisht se trupi është i përkulur përpara, goma e përparme ende humbet kontaktin me tokën në gaz të plotë. Makina vazhdon të bërtasë dhe ulërijë sikur të mos ketë fare kufizues shpejtësie. Goodshtë mirë që ka frena të shkëlqyeshme. Një gisht, edhe një gisht i vogël i dobët, do të ishte i mjaftueshëm për të drejtuar në rrugë, dhe në pistën e garës, shtrëngimi i zakonshëm i gishtit të madh dhe gishtit të mesëm do të thotë një ndalesë, madje edhe më e fortë se përshpejtimi.

Makinë e çmendur garash, italiane e vërtetë. A do ta pranonit? Po, 27.499 dollarë janë shumë para. Por mekanika, një tufë gomash sezonale dhe një furgon nuk janë përfshirë ende në çmim. Por gjithçka që i nevojitet një kalorësi. Dhe nëse dikush mund ta përballojë atë, atëherë mundemi edhe ne.

Kopje Aprilia SXV 5.5 VDB

Çmimi i garës: 27.499 EUR

motori: 77 °, me dy cilindra, me katër goditje, 553 cm3, injeksion elektronik i karburantit

Fuqia maksimale: Rritur në 54 kW (74 km)

Çift rrotullues maksimal: n.p.

Transferimi i energjisë: Kuti ingranazhi me 5 shpejtësi, zinxhir

Korniza: Tub çeliku dhe perimetri i aluminit

frenat: Disku i frenave të përparmë 320 mm, nofullat e Brembo me katër shufra, disku i pasmë 240 mm

Pezullimi: Pirun i rregullueshëm para i fabrikës USD Marzocchi, goditje e vetme e rregullueshme nga pas

Baza e rrotave: 1415 mm

Lartësia e sediljes nga toka: 900 mm

Pesha: 115 kg

Përfaqësuesi: Avto Triglav doo, Dunajska 122 Ljubljana, www.aprilia.si

Matevž Gribar, foto nga Alyos Pavletić

  • Të dhëna bazë

    Çmimi i modelit bazë: 27.499 € XNUMX €

  • Informacion teknik

    motori: 77 °, me dy cilindra, me katër goditje, 553 cm3, injeksion elektronik i karburantit

    Çift rrotullues: n.p.

    Transferimi i energjisë: Kuti ingranazhi me 5 shpejtësi, zinxhir

    Korniza: Tub çeliku dhe perimetri i aluminit

    frenat: Disku i frenave të përparmë 320 mm, nofullat e Brembo me katër shufra, disku i pasmë 240 mm

    Pezullimi: Pirun i rregullueshëm para i fabrikës USD Marzocchi, goditje e vetme e rregullueshme nga pas

    Baza e rrotave: 1415 mm

    Pesha: 115 kg

Aprilia SXV550_VDB_Replica-Krsko

Shto një koment