Antifriz Ford Fusion

Zëvendësimi i antifrizit në një Ford Fusion është një operacion standard i mirëmbajtjes. Për ta bërë vetë, duhet të keni disa aftësi, udhëzime dhe, natyrisht, kohë të lirë.

Hapat e zëvendësimit të ftohësit të Ford Fusion

Ky operacion duhet të kryhet në tre faza, të cilat përfshijnë zbrazjen, shpëlarjen dhe mbushjen me lëng të ri. Shumë njerëz neglizhojnë hapin e shpëlarjes kur zëvendësojnë, por kjo nuk është në thelb e vërtetë. Meqenëse antifrizi nuk bashkohet plotësisht me sistemin. Dhe pa shpëlarje, thjesht holloni lëngun e vjetër me të ri.

Gjatë ekzistencës së tij, modeli Ford Fusion ka pësuar një rimodelim. Ai është i pajisur me motorë benzine 1,6 dhe 1,4 litra të quajtur Duratec. Versionet me naftë kanë saktësisht të njëjtin vëllim, por motorët quhen Duratorq.

Zëvendësimi kryhet në të njëjtën mënyrë, pavarësisht nga konsumi i karburantit të makinës. Prandaj, ne vazhdojmë në fazat e zëvendësimit.

Kullimi i ftohësit

Disa aktivitete bëhen më së miri nga një hendek teknik, për këtë arsye ne kemi instaluar një Ford Fusion sipër saj. Presim derisa motori të ftohet pak, gjatë kësaj kohe heqim mbrojtjen nga poshtë, nëse është i instaluar. Disa bulona mund të ndryshken, kështu që do të nevojitet WD40. Me mbrojtjen e hequr dhe aksesin e hapur, ne vazhdojmë në kullimin:

1. Zhvidhosim spinën e rezervuarit të zgjerimit (Fig. 1).
2. Nga fundi i radiatorit, në anën e shoferit, gjejmë një prizë plastike kullimi (Fig. 2). E heqim atë me një kaçavidë të gjerë, duke zëvendësuar një enë nën kullues për të mbledhur antifrizin e vjetër.
3. Mbi radiatorin, në anën e pasagjerit, gjejmë një prizë plastike për daljen e ajrit (Fig. 3). E zhvidhosim edhe me një kaçavidë të gjerë.
4. Mund të jetë e nevojshme të hiqni rezervuarin e zgjerimit për pastrim nëse ka sediment ose shkallë në fund dhe mure. Për ta bërë këtë, hiqni 1 rrufe në rritje, dhe gjithashtu shkëputni 2 zorrë.

Ky model nuk ka një vrimë kullimi në bllokun e motorit, kështu që kullimi i ftohësit nga atje nuk do të funksionojë. Në këtë drejtim, rekomandohet të shpëlani sistemin; pa të, zëvendësimi do të jetë i pjesshëm. E cila do të çojë në një humbje të shpejtë të vetive në lëngun e ri.

Nxjerrja e sistemit të ftohjes

Ekzistojnë lloje të ndryshme të rutinave të larjes, secila e krijuar për situata të ndryshme. Shpëlarja me solucione speciale është menduar për përdorim në rast të kontaminimit të rëndë të sistemit. Për shembull, nëse vaji ka hyrë ose ftohësi nuk është ndryshuar për një kohë të gjatë.

Nëse antifrizi zëvendësohet me kohë, dhe lëngu i kulluar nuk përmban një sediment të madh, atëherë uji i distiluar është i përshtatshëm për shpëlarje. Në këtë rast, detyra është të lani lëngun e vjetër, duke e zëvendësuar atë me ujë.

Për ta bërë këtë, thjesht mbushni sistemin Ford Fusion përmes rezervuarit të zgjerimit dhe filloni motorin të ngrohet. Ngrohim me rigazifikimin, fikim, e lëmë motorin të ftohet pak dhe kullojmë ujin. Ne e bëjmë procedurën 3-4 herë, në varësi të asaj se sa shpejt do të bashkohet uji pothuajse i pastër.

Mbushja pa xhepa ajri

Nëse hapi i shpëlarjes ka përfunduar, atëherë pas zëvendësimit të antifrizit të vjetër, uji i distiluar mbetet në sistem. Prandaj, ne zgjedhim një koncentrat si një lëng të ri dhe e hollojmë duke marrë parasysh këtë mbetje.

Kontrollojmë që vrima e kullimit në fund të radiatorit të jetë e mbyllur dhe të heqim gjirin:

1. Hidhni antifriz të ri në rezervuarin e zgjerimit në një rrjedhë të hollë, duke parandaluar që ajri të dalë.
2. E bëjmë këtë derisa lëngu të dalë nga dalja e ajrit në pjesën e sipërme të radiatorit. Pastaj mbyllni vrimën me një prizë plastike.
3. Vazhdojmë të mbushim në mënyrë që antifrizi të jetë midis shiritave MIN dhe MAX (Fig. 4).
4. Ne e ngrohim motorin me një rritje të shpejtësisë, e fikim, e lëmë të ftohet, nëse niveli i lëngut bie, atëherë mbusheni.

Kjo përfundon zëvendësimin e plotë me shpëlarje, tani mund ta harroni këtë procedurë deri herën tjetër. Por disa ende kanë një pyetje, si ta shohin nivelin në rezervuar? Për ta bërë këtë, kushtojini vëmendje hendekut midis fenerit dhe shiritit. Është përmes këtij boshllëku që shenjat në rezervuar janë të dukshme (Fig. 5).

Kur zëvendësoni këtë model, nëse gjithçka është bërë si duhet, bllokimet e ajrit ndodhin mjaft rrallë. Por nëse është formuar papritmas, ia vlen të hipni në kodër në mënyrë që pjesa e përparme e makinës të ngrihet dhe, siç pritej, me gaz.

Frekuenca e zëvendësimit, të cilin antifriz të mbushni

Në makinat Ford Fusion, si në shumë modele të tjera të kësaj marke, prodhuesi rekomandon zëvendësimin çdo 10 vjet. Në varësi të përdorimit të produktit origjinal të kompanisë.

Por jo të gjithë i lexojnë rekomandimet, si dhe udhëzimet, kështu që shpesh është e pamundur të përcaktohet se çfarë është përmbytur atje kur blini një makinë jo të re. Prandaj, mënyra më e mirë për të dalë nga situata do të ishte zëvendësimi i të gjitha lëngjeve teknike, përfshirë antifrizin.

Nëse dëshironi të harroni zëvendësimin për një periudhë të gjatë kohore, duhet të përdorni produktin origjinal Ford Super Plus Premium. Prodhohet në formën e një koncentrati, gjë që e bën atë më të përshtatshëm për qëllimet tona.

Epo, nëse preferoni të përdorni analoge nga prodhues të tjerë, atëherë kur zgjidhni, duhet të kërkoni antifriz që plotëson tolerancën WSS-M97B44-D. Ai korrespondon me disa produkte Lukoil, si dhe Coolstream Premium. Kjo e fundit, nga rruga, përdoret për mbushjen parësore në fabrikat në Rusi.

Sa antifriz është në sistemin e ftohjes, tabela e vëllimit

Model	Fuqia e motorit	Sa litra antifriz ka në sistem	Lëng / analoge origjinale
Ford Fusion	benzinë ​​1.4	5,5	Ford Super Plus Premium
benzinë ​​1.6	Linja ajrore XLC
naftë 1.4	Ftohës Motorcraft Portokalli
naftë 1.6	Premium Coolstream

Rrjedhjet dhe problemet

Ky model ka mjaft kohë që ka dalë në treg, ndaj ka një imazh për problemet më të shpeshta, por edhe rrjedhjet. Prandaj, do të jetë më e lehtë për ta përshkruar atë me një listë:

• Rezervuari i zgjerimit i mbuluar me mikroçarje;
• Valvula e kapakut të rezervuarit të zgjerimit është bllokuar;
• Guarnicioni i termostatit fillon të rrjedhë me kalimin e kohës;
• Vetë termostati fillon të funksionojë gabimisht me kalimin e kohës ose ngjitet;
• Tuba konsumohen, duke çuar në rrjedhje. Sidomos për zorrën që shkon në sobë;
• Bërthama e ngrohësit po rrjedh. Për shkak të kësaj, kabina mund të ketë erë antifriz, si dhe të laget nën këmbët e shoferit ose pasagjerit.