Zëvendësimi i antifrizit me një Ford Focus 3
Përmbajtje
Antifrizi origjinal ka një jetë të gjatë shërbimi. Por kur blejmë një Ford Focus 3 të përdorur, jo gjithmonë e dimë se çfarë ka brenda. Prandaj, vendimi më i mirë i marrë do të jetë zëvendësimi i ftohësit.
Fazat e zëvendësimit të ftohësit Ford Focus 3
Për të zëvendësuar plotësisht antifrizin, do të kërkohet shpëlarja e sistemit. Kjo bëhet kryesisht për të hequr plotësisht mbetjet e lëngut të vjetër. Nëse kjo nuk bëhet, ftohësi i ri do të humbasë vetitë e tij shumë shpejt.
Ford Focus 3 u ndërtua me një gamë të gjerë motorësh benzine të markës Duratec. Gjithashtu në këtë gjeneratë filluan të instalohen motorë turbocharged dhe me injeksion të drejtpërdrejtë të quajtur EcoBoost.
Përveç kësaj, versionet me naftë të Duratorq ishin gjithashtu në dispozicion, por ato morën pak më pak popullaritet. Gjithashtu, ky model është i njohur për përdoruesit me emrin FF3 (FF3).
Pavarësisht nga lloji i motorit, procesi i zëvendësimit do të jetë i njëjtë, ndryshimi është vetëm në sasinë e lëngut.
Kullimi i ftohësit
Ne do ta kullojmë lëngun nga pusi, kështu që do të jetë më i përshtatshëm për të arritur në vrimën e kullimit. Presim pak derisa motori të ftohet, gjatë kësaj kohe do të përgatisim gjithashtu një enë për kullim, një kaçavidë të gjerë dhe do të vazhdojmë:
- Zhvidhosim kapakun e rezervuarit të zgjerimit, duke eliminuar kështu presionin dhe vakumin e tepërt nga sistemi (Fig. 1).
- Ne zbresim në gropë dhe heqim mbrojtjen, nëse e keni të instaluar.
- Në fund të radiatorit, në anën e shoferit, gjejmë një vrimë kullimi me një prizë (Fig. 2). Ne zëvendësojmë një enë nën të dhe heqim tapën me një kaçavidë të gjerë.
- Ne kontrollojmë rezervuarin për depozita, nëse ka, pastaj e heqim atë për shpëlarje.
Kullimi i antifrizit në Ford Focus 3 kryhet vetëm nga radiatori. Është e pamundur të kulloni bllokun e motorit duke përdorur metoda të thjeshta, pasi prodhuesi nuk siguroi një vrimë. Dhe ftohësi i mbetur do të degradojë shumë vetitë e antifrizit të ri. Për këtë arsye rekomandohet shpëlarja me ujë të distiluar.
Nxjerrja e sistemit të ftohjes
Shpëlarja e sistemit të ftohjes me ujë të zakonshëm të distiluar është mjaft e thjeshtë. Vrima e kullimit është e mbyllur, pas së cilës uji derdhet në rezervuarin e zgjerimit deri në nivel, dhe kapaku mbyllet mbi të.
Tani duhet të ndizni makinën në mënyrë që të ngrohet plotësisht, pastaj ta fikni, të prisni pak derisa të ftohet dhe të kulloni ujin. Mund të jetë e nevojshme të përsëritet procedura deri në 5 herë për të hequr plotësisht antifrizin e vjetër nga sistemi.
Larja me mjete speciale kryhet vetëm me kontaminim të rëndë. Procedura do të jetë e njëjtë. Por ka gjithmonë udhëzime më të përditësuara në paketimin me një detergjent.
Mbushja pa xhepa ajri
Pas shpëlarjes së sistemit, në të mbetet një mbetje që nuk kullon në formën e ujit të distiluar, kështu që është mirë të përdorni një koncentrat për mbushje. Për ta holluar siç duhet, duhet të dimë vëllimin e përgjithshëm të sistemit, të zbresim prej tij vëllimin që u kullua. Dhe duke pasur parasysh këtë, holloni për të marrë antifriz të gatshëm për përdorim.
Pra, koncentrati është holluar, vrima e kullimit është e mbyllur, rezervuari i zgjerimit është në vend. Ne fillojmë të mbushim antifriz me një rrjedhë të hollë, kjo është e nevojshme në mënyrë që ajri të largohet nga sistemi. Kur derdhet në këtë mënyrë, nuk duhet të ketë bllokim ajri.
Pas mbushjes midis shenjave MIN dhe MAX, mund të mbyllni kapakun dhe të ngrohni motorin. Rekomandohet të nxehet me një rritje të shpejtësisë deri në 2500-3000. Pas ngrohjes së plotë, presim të ftohet dhe kontrollojmë edhe një herë nivelin e lëngut. Nëse bie, atëherë shtojeni.
Frekuenca e zëvendësimit, të cilin antifriz të mbushni
Sipas dokumentacionit të Fordit, antifrizi i mbushur nuk kërkon zëvendësim për 10 vjet, përveç nëse ndodhin prishje të paparashikuara. Por në një makinë të përdorur, ne nuk mund të kuptojmë gjithmonë se çfarë ka përfunduar pronari i mëparshëm, dhe aq më tepër kur. Prandaj, zgjidhja më e mirë do të ishte zëvendësimi i antifrizit pas blerjes, në parim, si të gjitha lëngjet teknike.
Kur zgjidhni antifriz për Ford Focus 3, duhet të preferohen lëngjet e markës Ford Super Plus Premium. Së pari, është plotësisht në përputhje me modelet e kësaj marke. Dhe së dyti, është në dispozicion në formën e një koncentrati, i cili është shumë i rëndësishëm pas larjes me ujë.
Si analoge, ju mund të përdorni koncentratin Havoline XLC, në parim i njëjti origjinal, por me një emër tjetër. Ose zgjidhni prodhuesin më të përshtatshëm, për sa kohë që antifrizi plotëson tolerancën WSS-M97B44-D. Nga prodhuesit rusë, Coolstream Premium e ka këtë miratim, i cili gjithashtu u jepet transportuesve për karburant fillestar.
Sa antifriz është në sistemin e ftohjes, tabela e vëllimit
| Model | Fuqia e motorit | Sa litra antifriz ka në sistem | Lëng / analoge origjinale |
|---|---|---|---|
| Qasja e Fordit 3 | benzinë 1.6 | 5,6-6,0 | Ford Super Plus Premium |
| benzinë 2.0 | 6.3 | Linja ajrore XLC | |
| naftë 1.6 | 7,5 | Ftohës Motorcraft Portokalli | |
| naftë 2.0 | 8,5 | Premium Coolstream |
Rrjedhjet dhe problemet
Si çdo makinë tjetër, Ford Focus 3 mund të pësojë keqfunksionime ose rrjedhje në sistemin e ftohjes. Por vetë sistemi është mjaft i besueshëm dhe nëse kujdeseni rregullisht për të, nuk do të ketë surpriza.
Sigurisht, termostati ose pompa mund të dështojnë, por kjo është më shumë si konsumim normal me kalimin e kohës. Por shpesh rrjedhjet ndodhin për shkak të një valvule të mbërthyer në kapakun e rezervuarit. Sistemi krijon presion dhe rrjedh në pikën më të dobët.
