Kundër tymit - një shtesë për të parandaluar pirjen e duhanit të motorit me djegie të brendshme
Përmbajtje
Çfarë duhet të derdhni në motorin me djegie të brendshme në mënyrë që të mos pijë duhan? Kjo pyetje shpesh bëhet nga pronarët e makinave kur shesin një makinë. Dhe ato, të njëjtat marrëveshje, ofrohen për të mashtruar blerësin me ndihmën e aditivit Antismoke. Problemi me motorin mund të fshihet edhe gjatë funksionimit të përditshëm të makinës, duke shpresuar që jo vetëm simptoma të zhduket, por vetë shkaku. Edhe pse nuk është aspak kështu, ky ilaç largon simptomat për një kohë të shkurtër, por nuk shëron!
Aditiv për motorët me djegie të brendshme kundër tymit ju lejon të heqni qafe përkohësisht një sasi të konsiderueshme të gazrave të shkarkimit, si dhe zhurmën e fortë që ndodh gjatë funksionimit të motorëve me djegie të brendshme. Sidoqoftë, fonde të tilla nuk janë riparime, por më tepër "kamuflazh", i cili përdoret shpesh kur shiten makina të përdorura. Nëse po flasim për një riparim të vërtetë të një makine që pi shumë duhan, atëherë së pari duhet të matni ngjeshjen e motorit me djegie të brendshme dhe të përdorni mjetet për zbërthim. Puna e mëtejshme varet nga gjendja e motorit me djegie të brendshme.
Sa i përket të ashtuquajturit kundër tymit në vaj, aktualisht në raftet e shitësve të makinave mund të gjeni produkte të ngjashme nga shumë prodhues të njohur, për shembull, Liqui Moly, Xado, Hi-Gear, Mannol, Kerry dhe të tjerë. Në internet mund të gjeni shumë komente kontradiktore për mjete të caktuara. Dhe kjo varet nga dy faktorë. E para është prania e falsifikimeve në shitje, e dyta është një shkallë e ndryshme "neglizhimi" i motorit me djegie të brendshme. Megjithatë, nëse keni pasur një përvojë pozitive ose negative me ndonjë produkt kundër tymit, ju lutemi shkruani për këtë në komente. Kjo do t'i shtojë objektivitetin këtij vlerësimi.
| Emri shtesë | Përshkrimi, veçoritë | Çmimi që nga vera 2018, rubla |
|---|---|---|
| Liqui Moly Visco-Stable | Mjet shumë i mirë, redukton vërtet tymin, dhe gjithashtu zvogëlon konsumin e vajit për mbeturina | 460 |
| Master RVS | Një mjet mjaft efektiv, por mund të përdoret vetëm në DVSh, të cilat kanë të paktën 50% të burimit të mbetur. Për më tepër, për çdo lloj motori me djegie të brendshme, duhet të zgjidhni përbërjen tuaj. | 2200 |
| Mjekimi me vaj kompleks XADO | Ilaç mjaft efektiv dhe relativisht i lirë, më i përshtatshëm si profilaktik | 400 |
| Kerry KR-375 | Efikasitet mesatar, i përshtatshëm për motorë me kilometrazh të mesëm që nuk janë shumë të konsumuar, çmim i ulët | 200 |
| MANNOL 9990 Motor Doktor | Efikasitet i ulët, mund të përdoret vetëm me ICE që kanë kilometrazh të ulët, praktikisht nuk eliminon djegien e tymit dhe vajit, pasi veprimi ka për qëllim kryesisht mbrojtjen | 150 |
| Hi-Gear Motorcycle Medical | Rezultate shumë të dobëta të testimit, veçanërisht në kushte të ftohta dhe lagështi të lartë | 390 |
| Pistë kundër tymit | Tregoi disa nga rezultatet më të këqija në testim, të përshtatshme për ICE me kilometrazh të ulët ose si një profilaktik | 250 |
| Bardahl nuk ka tym | I pozicionuar si një mjet i përkohshëm për të reduktuar tymin për qëllime mjedisore | 680 |
Arsyet për rritjen e tymit ICE
Para se të kthehemi në një përmbledhje të karakteristikave dhe efektivitetit të produkteve specifike, le të ndalemi shkurtimisht në mekanizmin e funksionimit të aditivëve të tymit, pasi shumica e tyre janë shumë të ngjashëm, si në përbërje ashtu edhe në efektin e tyre në motorët me djegie të brendshme. Por, në mënyrë që të zgjidhni saktë një aditiv që do të ndihmonte kundër tymit, duhet të zbuloni pse tymi i trashë i zi ose blu mund të dalë nga tubi i shkarkimit të makinës. Pra, shkaku i tymit të konsiderueshëm mund të jetë:
- Veshja e elementeve të grupit cilindër-pistoni të motorëve me djegie të brendshme. gjegjësisht, ne po flasim për thyerjen e guarnicionit të kokës së cilindrit, konsumimin e unazave të krueses së vajit, ndryshimin e gjeometrisë së cilindrave dhe prishjet e tjera për shkak të të cilave vaji hyn në dhomat e djegies dhe digjet së bashku me karburantin. Për shkak të kësaj, gazrat e shkarkimit errësohen dhe sasia e tyre rritet.
- plakja e akullit. Në të njëjtën kohë, zbrazëtirat dhe reagimet e kundërta midis elementeve individuale të KPG-së dhe sistemeve të tjera rriten. Kjo gjithashtu mund të çojë në një situatë ku motori do të "hajë" vajin, dhe në mënyrë të ngjashme do të ketë një sasi të madhe të gazrave të shkarkimit të zi (ose blu).
- Zgjedhja e gabuar e vajit të motorit. domethënë, nëse është shumë i trashë dhe/ose i vjetër.
- Rrjedhje e vulës së vajit. Për shkak të kësaj, vaji gjithashtu mund të hyjë në dhomën e djegies ose thjesht në elementët e nxehtë të motorit dhe të skuqet. Sidoqoftë, në këtë rast, tymi ka shumë të ngjarë të vijë nga ndarja e motorit.
zakonisht, një rritje në sasinë e gazrave të shkarkimit (si për ICE-të e benzinës ashtu edhe për naftën) ndodh me ICE të vjetër dhe / ose shumë të konsumuar (me kilometrazh të lartë). Prandaj, me ndihmën e aditivëve, ju mund të "maskoni" vetëm përkohësisht prishjen, por jo të shpëtoni prej tij.
Si funksionojnë aditivët e tymit
Me pak fjalë, mund të themi se aditivët kundër tymit janë të ashtuquajturit trashës të vajit. Kjo do të thotë, ata rrisin viskozitetin e lubrifikantit, për shkak të të cilit një sasi më e vogël e tij hyn në piston dhe, atje, digjet. Sidoqoftë, një sasi e vogël e lubrifikantit në motorin me djegie të brendshme dhe rrjedha e pamjaftueshme e tij çon në konsumim serioz (dhe nganjëherë kritik) të pjesëve individuale dhe motorit me djegie të brendshme në tërësi. Në kushte të tilla, funksionon "për konsum", në temperatura të ngritura dhe pothuajse "të thatë". Natyrisht, kjo zvogëlon ndjeshëm burimin e saj të përgjithshëm. Prandaj, përdorimi i një aditiv të tillë jo vetëm që mund të heqë simptomat, por edhe të çaktivizojë plotësisht motorin.
Shumica e aditivëve kundër tymit punojnë në të njëjtin parim, kanë një përbërje të ngjashme, pavarësisht nga prodhuesi dhe / ose marka nën të cilën ato lëshohen. Pra, ato shpesh përfshijnë disulfid molibden, mikrogrimca qeramike, komponime detergjente (surfaktantë, surfaktantë) dhe komponime të tjera kimike. Falë elementëve të tillë, është e mundur të zgjidhen tre detyrat e mëposhtme me të cilat përballen aditivët:
- krijimi i një filmi mbrojtës polimer në sipërfaqen e pjesëve të përpunuara të motorit me djegie të brendshme, duke zgjatur kështu jetën e të dy pjesëve, përkatësisht, dhe të motorit në tërësi;
- mbushja me përbërjen e dëmtimeve të vogla, predhave, konsumit dhe në këtë mënyrë rivendosja e gjeometrisë normale të pjesëve të motorit me djegie të brendshme, gjë që çon në një ulje të reagimit, dhe si rezultat, tymit;
- pastrimi i vajit dhe i sipërfaqes së pjesëve të motorit me djegie të brendshme nga ndotës të ndryshëm (veti pastruese).
Shumë prodhues të aditivëve kundër tymit pretendojnë se produktet e tyre janë në gjendje të kursejnë karburant, të rivendosin (rrisin) kompresimin dhe gjithashtu të rrisin jetën e përgjithshme të motorit me djegie të brendshme. Megjithatë, në realitet shumica e tyre nuk ndikojnë ndjeshëm në funksionimin e motorit, dhe vetëm me ndihmën e përbërjeve kimike të pranishme në përbërjen e tyre, ato neutralizojnë tymin e tepërt në motorët e konsumuar. Prandaj, nuk duhet pritur një mrekulli nga aditivi, i cili konsiston në restaurimin e motorit me djegie të brendshme, dhe aq më tepër për një efekt afatgjatë (në 100% të rasteve, efekti i aditivit do të jetë vetëm i shkurtër- term).
Pra, përpara se të zgjidhni, gjithmonë duhet të peshoni të gjitha të mirat dhe të këqijat e përdorimit të anti-tymit.
Avantazhet dhe disavantazhet e përdorimit të një aditivi kundër tymit
Sa i përket përfitimeve, këto përfshijnë:
- fërkimi në sipërfaqet e punës të pjesëve të motorit me djegie të brendshme zvogëlohet, gjë që çon në një rritje të burimit të tyre dhe burimit të përgjithshëm të njësisë së energjisë;
- zvogëlohet sasia e gazrave të shkarkimit (tymi);
- zhurma gjatë funksionimit të motorit me djegie të brendshme zvogëlohet;
- efekti arrihet menjëherë pas derdhjes së aditivit në vaj.
Disavantazhet e antitymit përfshijnë:
- Shpesh efekti i përdorimit të tyre është i paparashikueshëm. Ka pasur raste kur një motor shumë i konsumuar, pasi ka shtuar një mjet të tillë, ka dështuar plotësisht pas një kohe.
- Efekti i aditivëve kundër tymit është gjithmonë jetëshkurtër.
- Përbërësit kimikë që përbëjnë anti-tymin lënë depozita karboni në sipërfaqen e pjesëve të motorit me djegie të brendshme, gjë që është shumë, dhe ndonjëherë e pamundur, për t'u hequr.
- Disa aditivë, me veprimin e tyre kimik, mund të dëmtojnë në mënyrë kritike pjesët e motorit me djegie të brendshme, pas së cilës do të jetë e pamundur t'i rivendosni ato.
Pra, nëse do të përdoren aditivët apo jo, varet nga secili pronar i makinës që të vendosë. Megjithatë, për hir të objektivitetit, duhet theksuar se aditivët e tymit duhet të përdoren si një masë e përkohshme që nuk eliminon shkakun e prishjes. Dhe për ta derdhur në motorin me djegie të brendshme, ata mund ta bëjnë atë vetëm para shitjes, në mënyrë që të mos pijë duhan përkohësisht (konsumi i vajit nuk mund të njihet në një periudhë kaq të shkurtër). Një person i arsyeshëm kujton rreziqet që shoqërojnë përdorimin e fondeve të tilla.
Vlerësimi i aditivëve të njohur
Bazuar në analizën e rishikimeve dhe testeve të shumta të aditivëve të ndryshëm kundër tymit të kryera nga pronarët e makinave private, ne kemi përpiluar një vlerësim të më të njohurve dhe më efektivëve prej tyre. lista nuk është e natyrës komerciale (reklamuese), por, përkundrazi, synon të identifikojë se cilët aditivë kundër tymit që janë aktualisht në treg janë më të mirë.
Liqui Moly Visco-Stable
Është një aditiv modern multifunksional i shtuar në vaj për të stabilizuar viskozitetin e tij. Për më tepër, ai është krijuar për të mbrojtur pjesët e motorit me djegie të brendshme dhe përbërjen e vajit (domethënë, kur karburanti hyn në sistemin e vajit). Përbërja e aditivit bazohet në kimikate polimerike që rrisin indeksin e viskozitetit. Në përputhje me përshkrimin zyrtar të prodhuesit, aditiv Liquid Moli Vesco-Stabil mbron elementët e motorit me djegie të brendshme edhe në kushte ekstreme të funksionimit (përfshirë ngricën dhe nxehtësinë).
Testet reale nga pronarët e makinave tregojnë se, krahasuar me shumë përbërës të tjerë të ngjashëm, aditiv tregon rezultate të mira (megjithëse jo aq magjike sa reklamohen). Pas derdhjes së aditivit në karterin e motorit me djegie të brendshme, tymi i sistemit të shkarkimit me të vërtetë zvogëlohet ndjeshëm. Sidoqoftë, kjo varet nga gjendja e përgjithshme e motorit dhe faktorët e jashtëm (temperatura dhe lagështia e ajrit). Prandaj, edhe ky aditiv u vendos në radhë të parë të kushtëzuar, pra për shkak të efikasitetit më të madh se të tjerët.
Shitet në një kanaçe 300 ml, përmbajtja e së cilës është e mjaftueshme për një sistem vaji me vëllim 5 litra. Artikulli i një kanaçe të tillë është 1996. Çmimi i tij që nga vera e vitit 2018 është rreth 460 rubla.
Master RVS
Produktet e prodhuara nën markën tregtare RVS janë një analog vendas i aditivëve të importuar (RVS qëndron për sistemet e riparimit dhe rikuperimit). Ekziston një linjë e tërë e agjentëve të ndryshëm të rikuperimit të krijuar për motorët me benzinë dhe naftë me vëllime të ndryshme të sistemeve të naftës. Sipas prodhuesit, të gjitha ato sigurojnë një rritje të ngjeshjes së motorit me djegie të brendshme, kompensojnë konsumimin e materialit në pjesë dhe krijojnë një shtresë mbrojtëse në sipërfaqen e tyre.
Megjithatë, prodhuesi përcakton menjëherë se këto kompozime nuk mund të përdoren në motorët me djegie të brendshme që janë konsumuar më shumë se 50%. Nëse vaji përmban teflon aktiv, molibden ose aditivë të tjerë, motori me djegie të brendshme duhet të lahet mirë përpara përpunimit dhe të zëvendësohet me vaj pa këto aditivë. Në të njëjtën kohë, vaji në të cilin është planifikuar të shtohet aditiv duhet të ketë të paktën 50% të burimit (mesi i intervalit të shërbimit). Përndryshe, duhet të ndryshoni menjëherë vajin dhe filtrin e vajit.
Çdo produkt i blerë vjen me udhëzime të detajuara për përdorim! Sigurohuni që të ndiqni algoritmin e treguar atje, pasi duhet të plotësoni (përdorni) shtesën në dy (dhe nganjëherë tre) faza!
Nëse plotësohen kërkesat, atëherë testet reale nga pronarët e makinave tregojnë se RVS Master redukton me të vërtetë tymin e shkarkimit, i jep fuqi motorit me djegie të brendshme dhe zvogëlon konsumin e karburantit. Prandaj, kompozime të tilla rekomandohen pa mëdyshje si aditivë kundër tymit.
Siç u përmend më lart, ka disa formulime të tilla. Për shembull, RVS Master Engine Ga4 përdoret për motorët me benzinë me një kapacitet sistemi vaji deri në 4 litra. Ka një artikull - rvs_ga4. Çmimi i paketës është 1650 rubla. Sa i përket motorëve me naftë, emri i tij është RVS Master Engine Di4. Është menduar gjithashtu për motorët me djegie të brendshme me një vëllim të sistemit të vajit prej 4 litrash (ka paketa të tjera të ngjashme, numrat e fundit në emrat e tyre tregojnë në mënyrë simbolike vëllimin e sistemit të vajit të motorit). Artikulli i paketimit është rvs_di4. Çmimi është 2200 rubla.
Mjekimi me vaj kompleks XADO
Pozicionohet si një aditiv kundër tymit me një rigjallërues, ose një rivendosës i presionit të vajit. Për më tepër, si homologët e tij të tjerë, ai redukton konsumin e vajit për mbeturina, rrit viskozitetin termik të vajit të motorit, zvogëlon konsumimin e motorit me djegie të brendshme, zgjat jetën e tij të përgjithshme dhe është i përshtatshëm për të gjithë motorët me djegie të brendshme me kilometrazh serioz.
Ju lutemi vini re se vetë agjenti duhet të derdhet në një gjendje të nxehtë në një temperaturë prej + 25 ... + 30 ° C dhe në vaj të ndezur. Kur punoni, kini kujdes që të mos digjeni!
Produktet e prodhuara nën emrin e markës Hado janë vendosur prej kohësh midis pronarëve të makinave në anën pozitive. Antitymi nuk ishte përjashtim. Me kusht që motori me djegie të brendshme të mos jetë i konsumuar në një gjendje kritike, përdorimi i këtij aditiv mund të reduktojë ndjeshëm tymin dhe të rrisë fuqinë specifike të motorit me djegie të brendshme. Megjithatë, ky aditiv mund të përdoret në mënyrë më efektive si një profilaksë (megjithatë, ICE jo plotësisht i ri, në mënyrë që të mos trashet vaji i ri).
Shitet në një shishe 250 ml, e cila është e mjaftueshme për një sistem vaji me një vëllim prej 4 ... 5 litra. Artikulli i këtij produkti është XA 40018. Çmimi është rreth 400 rubla.
Kerry KR-375
Ky mjet pozicionohet nga prodhuesi si një aditiv kundër tymit shumë efektiv, i krijuar posaçërisht për makina me kilometrazh të konsiderueshëm. Ky produkt është një përzierje e kopolimerit etilen-propilen, hidrokarbureve alifatike, aromatike dhe naftenike. Mund të përdoret si në ICE me benzinë ashtu edhe në naftë, përfshirë ato të vogla. Një shishe është e mjaftueshme për motorët me djegie të brendshme, sistemi i vajit të të cilit nuk i kalon 6 litra.
Testet reale kanë treguar se aditivi kundër tymit Kerry në fakt nuk është aq efektiv sa shkruhet në broshurat reklamuese, megjithatë, në disa raste (për shembull, nëse motori me djegie të brendshme nuk është shumë i konsumuar), atëherë mund të përdoret, për për shembull, si masë parandaluese, veçanërisht duke pasur parasysh çmimin e tij të ulët. Mund të përdoret në temperatura nga -40°С deri në +50°С.
Paketuar në një paketë prej 355 ml. Artikulli i një paketimi të tillë është KR375. Çmimi mesatar është 200 rubla për paketë.
MANNOL 9990 Motor Doktor
Aditiv për reduktimin e konsumit të vajit në motorët me djegie të brendshme, reduktimin e zhurmës së motorit dhe tymit të shkarkimit. Në të gjitha aspektet, është një analog i kompozimeve të listuara më sipër, në fakt është një trashës vaji. Sipas prodhuesve, përbërja e tij formon një shtresë mbrojtëse në sipërfaqen e pjesëve, e cila jo vetëm që mbron në mënyrë të besueshme motorin me djegie të brendshme edhe nën ngarkesa të konsiderueshme, por gjithashtu ndihmon për të nisur pa probleme motorin në mot të ftohtë.
Testet reale të këtij mjeti janë mjaft të paqëndrueshme. Mund të vërehet se nëse motori me djegie të brendshme është në gjendje pak a shumë të mirë, atëherë ky aditiv redukton me të vërtetë zhurmën e motorit. Megjithatë, për sa i përket “djegësit të naftës” dhe reduktimit të tymit, rezultati është mjaft negativ. Pra, aditiv është më i përshtatshëm për ICE me kilometrazh jo shumë të lartë dhe / ose më shumë konsum, domethënë për qëllime parandaluese, sesa si një mënyrë për të hequr tymin me vaj.
Paketuar në kavanoza 300 ml. Artikulli i këtij produkti është 2102. Çmimi i një kanaçe është rreth 150 rubla.
Hi-Gear Motorcycle Medical
Në përputhje me përshkrimin e prodhuesit, është një aditiv me cilësi të lartë për motorët me benzinë dhe naftë, i krijuar për të stabilizuar viskozitetin e vajit të motorit. rrit gjithashtu kompresimin, zvogëlon mbetjet e vajit, tymin dhe zhurmën e motorit me djegie të brendshme.
për të kuptuar se sa efektiv është pikërisht si aditiv në mënyrë që makina të mos pijë duhan, mjafton të shihet se edhe ky aditiv është vendosur në fund të listës. Pra, testet reale të përdorimit të aditivit High-Gear kundër tymit e treguan këtë Nuk funksionon aq mirë sa thuhet në përshkrim.. domethënë, nëse motori ka konsum të konsiderueshëm, atëherë ai ndihmon pak, domethënë është mjaft i përshtatshëm si një përbërje profilaktike për motorë pak a shumë të rinj me djegie të brendshme. Vihet re se rezultati i përdorimit është gjithashtu shumë i varur nga kushtet mjedisore.
Për shembull, në sezonin e ngrohtë, aditiv vërtet tregon rezultate të mira, domethënë, zvogëlon tymin. Megjithatë, në temperatura nën zero Celsius, efekti anulohet. E njëjta gjë mund të thuhet për lagështinë. Me ajër të thatë, ndodh efekti i zvogëlimit të sasisë së tymit. Nëse ajri është mjaft i lagësht (dimër dhe vjeshtë, dhe aq më tepër zonat bregdetare), atëherë efekti do të jetë i parëndësishëm (ose edhe zero).
Shitet në një paketë 355 ml. Numri i artikullit për këtë artikull është HG2241. Çmimi i një kutie që nga vera e vitit 2018 është 390 rubla.
Pistë kundër tymit
Një shtesë e ngjashme me ato të listuara më sipër, detyrat e të cilit përfshijnë reduktimin e tymit të shkarkimit, rritjen e fuqisë ICE dhe kompresimit. Pika pozitive është çmimi i tij relativisht i ulët.
Sidoqoftë, testet reale kanë treguar se antitymi Ranway tregon në të vërtetë një nga rezultatet më të këqija midis analogëve të listuar më sipër. Edhe pse kjo, natyrisht, varet nga kushtet e përdorimit, gjendja e motorit me djegie të brendshme dhe komponentëve të tjerë. Prandaj, i takon pronarit specifik të makinës që të vendosë nëse do të përdorë ose jo aditivin kundër tymit Runway.
Paketuar në pako 300 ml. Artikulli i një paketimi të tillë është RW3028. Çmimi mesatar i saj është rreth 250 rubla.
Jashtë vlerësimit, vlen të përmendet shkurtimisht kundër tymit Bardahl No Smoke. Doli të ishte jashtë vlerësimit sepse vetë prodhuesi në faqen zyrtare deklaron se produkti ka për qëllim vetëm të zvogëlojë sasinë e substancave të dëmshme në gazrat e shkarkimit (kjo gjendje është shkaktuar nga kërkesa të rrepta në lidhje me mirëdashjen mjedisore të modernes makina të përdorura në Evropë). Prandaj, qëllimi i tij është të zvogëlojë emetimet e dëmshme për një kohë të shkurtër, dhe të drejtojë me parametra të tillë në një pikë riparimi, dhe jo të eliminojë simptomat e një prishjeje të motorit me djegie të brendshme. Pra, është e pamundur ta këshillosh atë, pasi gjendet në disa forume.
Sa i përket reagimeve për përdorimin aktual të aditivit kundër tymit Bardal, në shumicën e rasteve kishte vërtet një efekt, i cili konsistonte në zvogëlimin e sasisë së tymit në gazrat e shkarkimit. Efekti afatgjatë varet nga vëllimi i sistemit të vajit, sa më i vogël të jetë, aq më shpejt kalon efekti dhe anasjelltas. Në përgjithësi, është mjaft e mundur të blini një shtesë për heqjen afatshkurtër të tymit ekstrem nga një motor me djegie të brendshme. vini re se shtoni aditivin vetëm në të freskët (ose relativisht i freskët) vaj. Përndryshe, nuk do të ketë efekt, por përkundrazi, Në sipërfaqen e pjesëve mund të krijohen depozitime të vështira për t'u hequr.
Megjithatë, për pronarët e makinave që duan të blejnë aditiv Bardahl No Smoke, ne ofrojmë informacionin e tij tregtar. Pra, shitet në një paketë prej 500 ml (për një motor me djegie të brendshme me një vëllim vaji prej 4 litrash, do të jetë e mjaftueshme për 2 herë). Artikulli i mallrave është 1020. Çmimi mesatar për periudhën e specifikuar është rreth 680 rubla.
Prodhim
Mos harroni se pavarësisht se çfarë mjeti zgjidhni, përbërja e tij ka për qëllim vetëm të "maskojë" keqfunksionimet në motorin me djegie të brendshme. Prandaj, aditivë të tillë duhet të përdoren për heqjen afatshkurtër të tymit dhe zhurmës së konsiderueshme të motorit. Dhe për mirë, duhet të kryeni diagnostifikimin e motorit, dhe mbi bazën e tij, të kryeni punën e duhur të riparimit.
Receta më e mirë e aditivëve është e thjeshtë: merrni një piston dhe një grusht unaza, shtoni një majë MSC dhe një tas me vula. Pas kësaj, mos harroni të shikoni pistonin dhe veshjet në motor. Pasi të keni mbledhur të gjithë përbërësit, i përzieni me DVSm dhe më pas shtoni një vaj të mirë. Dhe kur gjithçka të jetë gati, atëherë lëvizni qetësisht dhe mos bëni zhurmë më shumë se 3 mijë rrotullime në minutë për 5 mijë kilometra, përndryshe ilaçi nuk do të funksionojë. Kjo është receta më e mirë, sepse aditivi më i mirë për të mbajtur makinën nga pirja e duhanit është një çelës dhe riparimi i prishjes duke zëvendësuar pjesën e thyer!
