Indeksi i ngarkesës së gomave

Indeksi i ngarkesës së gomave - një përcaktim konvencional numerik që tregon se çfarë ngarkese masive mund të përballojë goma në funksionimin afatgjatë. Ky informacion është i nevojshëm për të zgjedhur gomat e duhura dhe në këtë mënyrë për të siguruar një udhëtim të sigurt dhe të rehatshëm. Për të deshifruar indeksin e ngarkesës së gomave, përdoret një tabelë, e cila tregon përcaktimet numerike të indeksit dhe vlerat normale të masës që korrespondon me to.

Vlera e ngarkesës (MAX LOAD) dhe presioni i gomave

më tej ne do t'ju japim një tabelë të tillë, si dhe do të japim informacion rreth indeksi i shpejtësisë, e cila është gjithashtu e rëndësishme kur zgjidhni një gomë. Ju mund të lexoni pjesën tjetër të informacionit në lidhje me emërtimet e disponueshme në goma përveç kësaj.

Përcaktimi i indeksit të ngarkesës

Para së gjithash, duhet të mbani mend se vlerat numerike të indeksit të ngarkesës të dhëna në goma janë të kushtëzuara! Kjo do të thotë, këto shifra nuk nënkuptojnë peshën maksimale absolute për të cilën është projektuar goma. Me rritjen e indeksit të ngarkesës, rritet edhe pesha maksimale e lejuar e mjetit për të cilin është projektuar.

Sidoqoftë, për sa i përket aplikimit, shumë shoferë janë të interesuar për një pyetje të thjeshtë kur blejnë goma të reja - cilin indeks të ngarkesës së gomave të zgjidhni në një rast apo në një tjetër? Është e lehtë t'i përgjigjesh. Ka dy opsione. E para është të kërkoni informacion përkatës në manualin për makinën tuaj ose në literaturën e referencës. Shumë prodhues të automjeteve tregojnë drejtpërdrejt informacionin që një model i veçantë ka nevojë për një gomë me një indeks të tillë dhe të tillë ngarkese (e njëjta gjë vlen edhe për indeksin e shpejtësisë, megjithëse zgjedhja është më e lehtë atje, por më shumë për këtë më vonë). Mundësia e dytë është të bëni vetë llogaritjet.

Indeksi i ngarkesës për makinat e pasagjerëve mund të llogaritet në bazë të peshës pa ngarkesë të mjetit me ngarkesë maksimale. Kjo do të thotë, në masën e një automjeti të pajisur (me një rezervuar karburanti të mbushur plotësisht, lëngje procesi, një çantë riparimi, një rrotë rezervë etj.), i shtohet masa e numrit maksimal të njerëzve të vendosur në të (për makina zakonisht është 5), si dhe një masë ngarkesash shtesë (gjithçka varet nga makina specifike, për makina të vogla mund të jetë 100 ... 200 kg, dhe për SUV - mbi 500 kg). Vlera e përafërt e indekseve për lloje të ndryshme makinash:

• 60 - ngarkesë deri në 250 kg - për makina të klasit A;
• 68 - deri në 315 kg për rrotë - për përfaqësuesit e klasës B;
• 75 - 387 kg për rrotë - për makinat e klasit C;
• Ngarkesa 87 - 545 kg - për furgona dhe kryqëzime;
• 99 - 775 kg - për SUV dhe automjete të lehta komerciale.

atëherë masa maksimale që rezulton duhet të ndahet me katër (për makinat tradicionale me katër rrota). Dhe pas kësaj shtoni 35…40% të aksioneve. Pasi të keni kryer llogaritje kaq të thjeshta, do të merrni vlerën absolute në kilogramë që goma duhet të përballojë. Faza përfundimtare është zgjedhja e një simboli për indeksin e ngarkesës së automjetit sipas tabelës. Ju lutemi vini re se ju duhet të zgjidhni koeficientin që korrespondon me vlerën më të afërt më të lartë absolute..

në mënyrë që të mos shqetësoheni me llogaritjet e indeksit të ngarkesës që kërkohet për gomat e makinës suaj, është e mundur të llogaritni shpejt gjithçka në një kalkulator të veçantë. Menjëherë do t'ju japë numrin e duhur.

Shpesh, për modele specifike të makinave në dyqane, tashmë ekzistojnë disa opsione, nga të cilat mund të zgjidhni më të përshtatshmet për ju për sa i përket cilësisë, çmimit dhe prodhuesit.

Aktual për të prodhuar aksione për rrotat e pasmeveçanërisht nëse mbani shpesh ngarkesa të rënda. Sidoqoftë, mos jini të zellshëm dhe bëni një zgjedhje gomash me një indeks shumë të lartë. Fakti është se sa më shumë ngarkesë të jetë projektuar goma, aq më shumë gome përdoret për prodhimin e saj. Prandaj, një gomë e tillë do të jetë më e rëndë, dhe nga këtu shfaqet tre faktorë negativë.

E para është se motori me djegie të brendshme do të detyrohet të shpenzojë përpjekje shtesë (dhe kështu karburant!), Për të rrotulluar rrotën e rëndë. E dyta është se një gomë e rëndë do të jetë shumë e ngurtë, kështu që do të jetë e pakëndshme të hipësh mbi të. E treta - me goma të rënda, pezullimi i makinës përjeton një ngarkesë shtesë, që do të thotë se periudha normale e funksionimit të saj zvogëlohet.

atëherë ne ju japim tabelën e premtuar që do t'ju ndihmojë të deshifroni indeksin e ngarkesës së gomave (këtu do të gjeni vlerat e gomave për të gjitha llojet e makinave - makina, SUV, kamionë, e kështu me radhë). Për makinat dhe SUV-të përdoren goma me vlerë indeksi nga 60 në 125 (përkatësisht nga makinat e klasit "A" deri tek SUV-të e rënda).

Indeksi i ngarkesës	Pesha maksimale, kg	Indeksi i ngarkesës	Pesha maksimale, kg
0	45	100	800
1	46,2	101	825
2	47,5	102	850
3	48,7	103	875
4	50	104	900
5	51,5	105	925
6	53	106	950
7	54,5	107	975
8	56	108	1000
9	58	109	1030
10	60	110	1060
11	61,5	111	1090
12	63	112	1120
13	65	113	1150
14	67	114	1180
15	69	115	1215
16	71	116	1250
17	73	117	1285
18	75	118	1320
19	77,5	119	1360
20	80	120	1400
21	82,5	121	1450
22	85	122	1500
23	87,5	123	1550
24	90	124	1600
25	92,5	125	1650
26	95	126	1700
27	97	127	1750
28	100	128	1800
29	103	129	1850
30	106	130	1900
31	109	131	1950
32	112	132	2000
33	115	133	2060
34	118	134	2120
35	121	135	2180
36	125	136	2240
37	128	137	2300
38	132	138	2360
39	136	139	2430
40	140	140	2500
41	145	141	2575
42	150	142	2650
43	155	143	2725
44	160	144	2800
45	165	145	2900
46	170	146	3000
47	175	147	3075
48	180	148	3150
49	185	149	3250
50	190	150	3350
51	195	151	3450
52	200	152	3550
53	206	153	3650
54	212	154	3750
55	218	155	3875
56	224	156	4000
57	230	157	4125
58	236	158	4250
59	243	159	4375
60	250	160	4500
61	257	161	4625
62	265	162	4750
63	272	163	4875
64	280	164	5000
65	290	165	5150
66	300	166	5300
67	307	167	5450
68	315	168	5600
69	325	169	5800
70	335	170	6000
71	345	171	6150
72	355	172	6300
73	365	173	6500
74	375	174	6700
75	387	175	6900
76	400	176	7100
77	412	177	7300
78	425	178	7500
79	437	179	7750
80	450	180	8000
81	462	181	8250
82	475	182	8500
83	487	183	8750
84	500	184	9000
85	515	185	9250
86	530	186	9500
87	545	187	9750
88	560	188	10000
89	580	189	10300
90	600	190	10600
91	615	191	10900
92	630	192	11200
93	650	193	11500
94	670	194	11800
95	690	195	12150
96	710	196	12500
97	730	197	12850
98	750	198	13200
99	775	199	13600

Indeksi i shpejtësisë

Emërtimet e indeksit të ngarkesës dhe shpejtësisë së gomave në sipërfaqen anësore të gomës ndodhen afër. Dhe kjo nuk është rastësi, sepse ato janë të ndërlidhura. Ndryshe nga ngarkesa, indeksi i shpejtësisë ka një përcaktim shkronjash me shkronja latine (nga A në Z). Për shembull, mund të gjeni vlerat 92S ose 88T në gomë, të cilat do të jenë vetëm përcaktimi i përbashkët i dy indekseve të përmendura.

Indeksi i shpejtësisë vendoset posaçërisht pranë indeksit të ngarkesës. Ky informacion jep një ide. çfarë lloj ngarkese mund të përballojë goma me shpejtësinë e saj maksimale.

Deshifrimi i indeksit të shpejtësisë së gomave është shumë i thjeshtë. Sa më afër të jetë shkronja në fund të alfabetit, aq më shumë shpejtësi është projektuar goma. Përjashtimi i vetëm është shkronja H, e vendosur midis U dhe V. Pra, ne ju japim një tabelë të ngjashme me të cilën mund të sqaroni se për çfarë shpejtësie maksimale është projektuar kjo apo ajo gomë.

Indeksi i shpejtësisë	Shpejtësia maksimale, km / orë
A	40
B	50
C	60
D	65
E	70
F	80
G	90
J	100
K	110
L	120
M	130
N	140
P	150
Q	160
R	170
S	180
T	190
U	200
H	210
V	240
W	270
Y	300
VR	> 210
ZR	> 240
(W)	> 270
Z	> 300

Si të zgjidhni indekset e ngarkesës dhe shpejtësisë

Deshifrimi i indekseve të ngarkesës dhe shpejtësisë

Rregulloret evropiane ECE-R54 kërkojnë që të gjithë prodhuesit e gomave të vendosin vlerat e indeksit të ngarkesës dhe shpejtësisë mbi to. Në këtë rast, zakonisht tregohet indeksi i ngarkesës për instalim të vetëm rrota në një bosht në njërën anë. Nëse goma mund të përdoret për një instalim të dyfishtë, atëherë dy vlera tregohen përmes një vize. Për shembull, 102/100R. Numri i parë është për një instalim të vetëm, i dyti është për një instalim të dyfishtë. Gomat kanë një përcaktim të tillë të dyfishtë Klasa komerciale, të cilat, në përputhje me të njëjtat rregulla, mund të instalohen jo vetëm në makina, por edhe në kamionë të vegjël dhe furgonë (d.m.th., automjete komerciale). Goma të tilla tregohen gjithashtu me shkronjën C ose fjalën komerciale.

Është e pamundur të instaloni goma me tregues të ngarkesës dhe shpejtësisë më të ulët se ato të përshkruara në dokumentacion.

Sa i përket indeksit të shpejtësisë, ai nuk ndikon vetëm në shpejtësinë maksimale të lejueshme për të cilën është projektuar goma. Fakti është se nuk mund të vozitësh për një kohë të gjatë (më shumë se gjysmë ore) me këtë shpejtësi maksimale. Kjo është për shkak të konsumit të tepërt të gomave. Përveç kësaj, është kërcënuese për jetën, sepse me shpejtësi të lartë goma duhet të funksionojë në mënyra normale, jo kritike. Prandaj, lejohet ngasja për një kohë të gjatë me shpejtësi 10 ... 15% më të ulëta se maksimumi i lejuar. Një arsyetim i tillë është veçanërisht i rëndësishëm për rrugët e këqija, kur goma vazhdimisht futet në gropa, gropa dhe shkon në gunga.

Mos e tejkaloni kufirin e shpejtësisë dhe mos vozitni për një kohë të gjatë me shpejtësitë maksimale të lejuara për gomë.

Kur zgjidhni gomat sipas indeksit të shpejtësisë, si në rastin e një ngarkese, nuk mund të zgjidhni goma shumë "të shpejta". Fakti është se sa më shpejt të jetë projektuar goma, aq më e butë është. Prandaj, ai do të ketë një kontroll më të mirë dhe më të besueshëm në sipërfaqen e rrugës. Megjithatë, gome e tillë është shumë konsumohet më shpejt (kujtoni sa shpesh ndërrohen gomat në garat e Formula 1). Kjo është arsyeja pse nuk rekomandohet të blini goma me shpejtësi shumë të lartë për makinat e zakonshme që përdoren në zonat urbane.

Rezultatet e

Jemi të sigurt se informacioni i mësipërm do t'ju ndihmojë të kuptoni se çfarë nënkuptojnë indekset e ngarkesës dhe shpejtësisë së gomave, përcaktimet e të cilave ndodhen prapa vlerës së madhësisë së gomave. Kjo do t'ju ndihmojë të bëni zgjedhjen e duhur. Në të njëjtën kohë, mos harroni të lini një diferencë të vogël prej 10 ... 20% për të dy indekset në mënyrë që të siguroni komoditet dhe siguri në drejtim të automjetit në rrugë.