Kujdes me ftohësit!
Një nga elementët më të rëndësishëm të sistemit të ftohjes së motorit është ftohësi i lëngjeve. Në makina, ne mund të gjejmë zgjidhje të ndryshme për këta shkëmbyes nxehtësie. Ato ndryshojnë në teknologjinë e prodhimit të sipërfaqes aktive, si dhe formën dhe rregullimin e elementeve individuale, të ashtuquajturat. bazë. Radiatorët, si përbërësit e tjerë të makinës, janë subjekt i llojeve të ndryshme të dëmtimeve të shkaktuara si nga faktorë të jashtëm ashtu edhe nga funksionimi i gabuar i sistemit të ftohjes.
Si funksionon kjo gjë?
Së pari, një teori e vogël: detyra kryesore e ftohësit është të ulë temperaturën e ftohësit të motorit. Nga ana tjetër, sasia e kësaj të fundit varet rreptësisht nga ndërveprimi i pompës së ftohësit dhe termostatit. Prandaj, radiatori duhet të funksionojë me efikasitet maksimal për të parandaluar mbinxehjen e motorit. Kjo siguron shpërndarje efikase të nxehtësisë në kushte kritike të funksionimit pa rrezikun e mbinxehjes së pakthyeshme të njësisë së makinës. Vetë procesi i ftohjes zhvillohet përmes sipërfaqes aktive të ftohësit, e njohur në terma teknikë si bërthamë. Ky i fundit, i bërë nga alumini, është përgjegjës për mbledhjen e nxehtësisë nga ftohësi që rrjedh.
Të palosur apo të sinterizuar?
Në varësi të llojit të ftohësve, bërthamat e tyre mund t'i gjejmë me tuba horizontale ose vertikale. Megjithatë, sipas teknologjive të tyre të prodhimit, dallohen strukturat e palosura dhe të sinteruara mekanikisht. Në të parën, bërthama e radiatorit përbëhet nga tuba të rrumbullakëta dhe pllaka të sheshta alumini (lamela) të vendosura mbi to. Nga ana tjetër, në teknologjinë "sintering", tubat dhe lamelat nuk bashkohen nga fundi në fund, por bashkohen duke shkrirë shtresat e tyre të jashtme. Kjo metodë përmirëson transferimin e nxehtësisë midis dy elementëve të radiatorit. Për më tepër, ky kombinim i tubave dhe lamelave i bën ato më rezistente ndaj llojeve të ndryshme të dridhjeve. Prandaj, ftohësit me bërthamë të sinterizuar përdoren kryesisht në automjetet e dorëzimit, kamionët dhe automjetet speciale.
Çfarë prishet?
Më shpesh, dëmtimi i bërthamës së radiatorit ndodh kur goditni automjetet që lëvizin me shpejtësi të ulët (për shembull, kur manovroni në parkingje) ose pasi goditni gurët e hedhur nga rrotat e përparme të makinës. Nga ana tjetër, lamelat shpesh deformohen si rezultat i larjes së gabuar të makinave, për shembull, duke përdorur pastrues me presion të lartë. Dëmtimi i radiatorit mund të shkaktohet gjithashtu nga mosfunksionimi i sistemit të ftohjes. Një nga gabimet më të zakonshme që bëjnë pronarët e makinave është përdorimi i ftohësit me cilësi të ulët ose shtimi i ujit që nuk është pastruar. Në rastin e parë, cilësia e dobët e lëngut mund të çojë në ngrirjen e tij në dimër dhe, si rezultat, në këputje të bërthamës. Nga ana tjetër, përdorimi i ujit që nuk është i pastruar çon në formimin e kristaleve të vogla, të cilat më pas mund të çojnë në bllokimin e kanaleve dhe të ndalojnë rrjedhën e ftohësit.
Si të mblidheni?
Një radiator i dëmtuar duhet të zëvendësohet me një të ri (në rast të dëmtimit më pak serioz, mund të përdoret një element i riprodhuar). Kur çmontoni një radiator të dëmtuar, është e nevojshme të diagnostikoni shkaqet e dëmtimit të tij - kjo do të lehtësojë instalimin e saktë të një të reje. Përpara se ta vendosni, sigurohuni që të kontrolloni gjendjen e elementëve përgjegjës për fiksimin dhe amortizimin e tij. Është më mirë të zëvendësohen të gjitha rondele, zorrët e gomës (ato shpesh çahen ose thyhen) dhe kapëset e tyre. Mbërtheni ftohësin e ri me vida fiksuese, duke i kushtuar vëmendje të veçantë pozicionit të duhur. Ky operacion duhet të kryhet me kujdes, pasi lamelat shumë shpesh shtypen, gjë që çon në një ulje të efikasitetit të ftohjes tashmë në fazën e montimit. Hapi tjetër është të lidhni zorrët e gomës dhe t'i rregulloni ato me kapëse. Përpara se të mbushni sistemin me një ftohës të rekomanduar nga prodhuesi i makinës, ekspertët rekomandojnë ta shpëlani me ujë të pastër. Nga ana tjetër, pasi të keni mbushur sistemin me lëng, kontrolloni që ajri të jetë ajrosur siç duhet.
