Qelizat e baterive të gjeneratës së re: Kia e-Niro me NCM 811 nga SK Innovation, LG Chem mbështetet në NCM 811 dhe NCM 712
Përmbajtje
Portali PushEVs ka përgatitur një listë interesante të llojeve të qelizave që do të prodhohen nga LG Chem dhe SK Innovation në të ardhmen e afërt. Prodhuesit po kërkojnë opsione që ofrojnë kapacitetin më të lartë me përmbajtjen më të ulët të mundshme të kobaltit të shtrenjtë. Ne kemi zgjeruar gjithashtu listën Tesla.
Përmbajtje
- Qelizat e baterive të së ardhmes
- LG Chem: 811, 622 -> 712
- SK Innovation dhe NCM 811 në Kia Niro EV
- Tesla I NCMA 811
- Çfarë është e mirë dhe çfarë është e keqe?
Së pari, një kujtesë e vogël: elementi është blloku kryesor i ndërtimit të baterisë tërheqëse, domethënë bateria. Qeliza mund të funksionojë ose jo si bateri. Bateritë në automjetet elektrike përbëhen nga një grup qelizash të kontrolluara nga sistemi BMS.
Këtu është një listë e teknologjive që do të trajtojmë në vitet e ardhshme në LG Chem dhe SK Innovation.
LG Chem: 811, 622 -> 712
LG Chem tashmë prodhon qeliza me katodë NCM 811 (Nikel-Kobalt-Mangan | 80%-10%-10%), por këto përdoren vetëm në autobusë. Gjenerata e tretë e qelizave me përmbajtje më të lartë nikel dhe përmbajtje më të ulët kobalti pritet të sigurojë densitet më të lartë të ruajtjes së energjisë. Përveç kësaj, katoda do të jetë e veshur me grafit, gjë që do të përshpejtojë karikimin.
Teknologjia e baterive (c) BASF
Teknologjia NCM 811 përdoret në qelizat cilindrike., derisa në qeskë ne jemi ende në teknologji NCM 622 - dhe këta elementë janë të pranishëm në automjetet elektrike... Në të ardhmen, qeskës do t'i shtohet alumini dhe përmasat e metalit do të ndryshojnë në NCMA 712. Qeliza të këtij lloji me përmbajtje kobalti më pak se 10 për qind do të prodhohen nga viti 2020.
> Pse Tesla zgjedh elementë cilindrikë kur prodhuesit e tjerë preferojnë elementë më të sheshtë?
Ne presim që NCM 622, dhe përfundimisht NCMA 712, të shkojnë së pari tek automjetet Volkswagen: Audi, Porsche, ndoshta VW.
Çanta LG Chem - në plan të parë në të djathtë dhe më thellë - në linjën e prodhimit (c) LG Chem
SK Innovation dhe NCM 811 në Kia Niro EV
SK Innovation fillon prodhimin e qelizave duke përdorur teknologjinë më të fundit NCM 811 në gusht 2018. Makina e parë që do të përdoret është Kia Niro elektrike. Qelizat gjithashtu mund të përmirësohen në Mercedes EQC.
Për krahasim: Hyundai Kona Electric ende përdor elementë NCM 622 prodhuar nga LG Chem.
Tesla I NCMA 811
3 qelizat e Teslës ka të ngjarë të prodhohen me teknologjinë NCA (NCMA) 811 ose më mirë. Kjo u bë e ditur në rrjedhën e përmbledhjes së rezultateve të tremujorit të parë 2018. Ato janë në formën e cilindrave dhe ... dihet pak për to.
> 2170 (21700) qeliza në bateritë Tesla 3 janë më të mira se qelizat NMC 811 në _të ardhmen_
Çfarë është e mirë dhe çfarë është e keqe?
Në përgjithësi: sa më e ulët të jetë përmbajtja e kobaltit, aq më i lirë është prodhimi i qelizave. Kështu, lëndët e para për një bateri me qeliza NCM 811 duhet të jenë më pak të shtrenjta se lëndët e para për një bateri që përdor NCM 622. Megjithatë, qelizat 622 mund të ofrojnë kapacitet më të lartë për të njëjtën peshë, por janë më të shtrenjta.
Për shkak të rritjes së shpejtë të çmimit të kobaltit në tregjet botërore, prodhuesit po lëvizin drejt 622 -> (712) -> 811.
Shënim: disa prodhues përdorin shënimin NCM, të tjerët NMC.
Sipër: Qese SK Innovation NCM 811 me elektroda të dukshme nga të dyja anët.
Kjo mund t'ju interesojë:
