10 hibridet më të mira tradicionale

Nëse udhëtoni kryesisht në distanca të shkurtra dhe keni një karikues në shtëpi, atëherë drejtimi i një hibridi plug-in mund t'ju kursejë një pasuri. Por këto makina janë ende mjaft të shtrenjta dhe jo të gjithë kanë një garazh. Alternativa është të vini bast për një hibrid klasik si Prius, i cili ka një kilometrazh shumë modest vetëm me energji elektrike, por kompensohet nga kosto e ulët – e krahasueshme ose më pak se një makinë me naftë. Ka shumë hibride të tillë në treg dhe versioni britanik i WhatCar është përpjekur të përcaktojë më të mirën.

honda nsx

Kjo supermakinë hibride ka një motor 3,5 litërsh V6 me dy turbombushës, si dhe tre motorë elektrikë - njëri ndihmon motorin të drejtojë rrotat e pasme, ndërsa të tjerët janë përgjegjës për secilën nga rrotat e përparme. Kjo jep një fuqi totale prej 582 kuaj fuqi. NSX mund të udhëtojë brenda qytetit vetëm në intervale të shkurtra.

Pro - i shpejtë; heshtja në qytet; pozicion i mirë drejtimi.

Kundër - më i ngadalshëm se konkurrentët e tij sportivë; nuk vozit si më i miri; sistem i keq info-argëtues.

Lexus RX 450h L

Ndërsa shumica e SUV-ve luksozë humbin rreshtin e tyre të tretë të sediljeve nëse i doni në një version hibrid, RX L është i disponueshëm vetëm si hibrid dhe ka 7 vende. Isshtë e vërtetë që të dy rrotat e pasme janë shumë të ngushta dhe motori V6 tingëllon mjaft i ashpër me shpejtësi më të madhe, por në qytet kjo makinë ofron një qetësi shpirtërore që thjesht nuk mund të përsëritet në makinat me motor me djegie, pa marrë parasysh sa të dendura janë.

Pro - mjeshtëri e mirë; besueshmëri mbresëlënëse; pajisje të mira.

Kundër – Sistemi i komplikuar info-argëtues; konkurrentët ofrojnë menaxhim më të mirë; motori tingëllon i ashpër në rpm më të larta.

Toyota Yaris 1.5 VVT-i Hibrid

Nuk ka hibride më të lira se Toyota Yaris, por modeli është megjithatë i pajisur mirë dhe ofron performancë të jashtëzakonshme të qytetit të tilla si ekonomia dhe shkarkimet. Thjesht mbani në mend se ka një ndryshim të gjeneratave në fund të vitit.

Pro - Pajisje standarde bujare; udhëtim i rehatshëm; opsion shumë i mirë për një makinë kompanie.

Kundër - motori i dobët; menaxhim jo shumë i mirë; pak e zhurmshme.

Lexus IS 300h

Sedanët modernë luksozë priren të përdorin motorë me naftë, por ES ndryshon duke kombinuar një motor 2,5-litërsh me një motor elektrik. Kjo qasje krijon një makinë që pëshpërit nëpër qytet dhe në autostradë, por bën pak zhurmë kur përshpejton.

Pro - kosto e ulët; shumë hapësirë ​​për këmbët; manovrim i mahnitshëm.

Kundër - sistemi hibrid është i zhurmshëm nëse jeni me nxitim; bagazh i vogël pa sedilje të pasme të palosshme; sistem zhgënjyes i informacionit argëtues. Toyota Camry "Double" është më e lirë.

Toyota Prius 1.8 VVTI

Priusi i fundit është një hap i rëndësishëm përpara për makinën hibride më të shitur në botë, si për nga praktika, ashtu edhe për drejtimin, duke e vënë atë në konkurrencë të drejtpërdrejtë me motorët konkurrues si Ford Focus dhe Opel Astra. Për më tepër, është edhe më ekonomik se paraardhësi i tij tepër ekonomik.

Pro - ekonomi e shkëlqyer e karburantit; sofistikimi në qytet; trajtim mjaft i mirë.

Kundër - i ngadaltë jashtë qytetit; frena mediokër; pak hapësirë ​​për kokën për pasagjerët e pasmë.

Toyota RAV4 2.5 VVTi Hibride

Pavarësisht se është një SUV i madh dhe praktik, RAV4 është makina më efikase e qytetit e testuar nga ekspertët britanikë. Shumë rivalë merren më mirë dhe sistemi i informacionit dhe argëtimit është i ndërlikuar për t'u përdorur, por ekonomia e jashtëzakonshme e karburantit RAV4 e bën të lehtë të injorosh mangësitë e tij.

Pro - konsumi tepër i ulët i karburantit dhe emetimet e CO2; besueshmëri e lartë, mban një çmim të lartë në tregun sekondar.

Kundër – Sistemi i tmerrshëm infotainment; motorët me djegie të brendshme kanë kontrollueshmëri më të mirë; nuk ka asnjë version për 7 vende.

Honda Jazz 1.5 i-MMD Hibrid

Jazz-i i fundit është një makinë e vogël, por ofron një hapësirë ​​të jashtëzakonshme për pasagjerët dhe bagazhet, dhe sediljet e pasme unike dhe të mëdha fleksibël kontribuojnë më tej në prakticitetin e saj. Nuk është makina më qesharake në klasën e saj (Ford Fiesta) ose udhëtimi më i rehatshëm (Peugeot 208), por dukshmëria e shkëlqyer kontribuon në drejtimin e mirë dhe ekonomia, çmimi i lartë i rishitjes dhe niveli i pajisjeve janë mbresëlënës.

Pro - shumë i gjerë me fleksibilitet të madh të ndenjëseve; pajisje standarde mjaft të pasura; shikueshmëri e shkëlqyer.

Kundër - trafiku i ngathët në qytet dhe trajtimi mesatar; motori i ashpër gjatë përshpejtimit; opsione me kosto të lartë.

Hyundai Ioniq 1.6 GDi Hybrid

Hyundai Ioniq është një makinë e shkëlqyer për ata që kërkojnë të blejnë hibridin e tyre të parë. Kombinon mirëmbajtje të ulët dhe një çmim relativisht të arsyeshëm me një përvojë të këndshme dhe normale ngarje. Është gjithashtu i disponueshëm si një hibrid plug-in nëse keni nevojë për më shumë kilometrazh, madje edhe si një automjet tërësisht elektrik.

Pro - brendshme me cilësi të lartë; kosto të ulëta operative; bukur për të vozitur.

Kundër - hapësira e kufizuar e kokës për pasagjerët e pasmë; jo shumë e qëndrueshme në qytet; versioni elektrik është mjaft i shtrenjtë.

Honda CR-V 2.0 I-MMD Hibrid

CR-V i fundit nuk ka një version dizel, kështu që është me fat që motori 2,0-litër benzinë ​​dhe motori elektrik janë të kombinuara për të dhënë një ekonomi të ngjashme të karburantit. Shtoji kësaj një trajtim mjaft të mirë, një pozicion të rehatshëm të uljes për shoferin dhe shumë hapësira të pasme, dhe CR-V Hybrid është një propozim serioz dhe tërheqës.

Pro - hapësirë ​​e madhe në sediljen e pasme; trungu me madhësi të mirë pozicion të rehatshëm drejtimi.

Kundër - një motor i përafërt në revolucione; sistem i dobët infotainment; asnjë version për 7 vende.

Toyota Corolla 1.8 VVT-i Hibrid

Toyota me siguri di të bëjë makina të mira hibride, pasi Corolla është modeli i katërt i kompanisë në listë. Ofron konsum jashtëzakonisht të ulët të karburantit. Një udhëtim që është komprometuar në të kaluarën tani është i përkëdhelur dhe prerja e bazës është mjaft bujare. Edhe versioni më i lirë 1,8 litra ofron gjithçka që ju nevojitet.

Përparësitë – emetimet vërtet të ulëta të CO2; udhëtim i rehatshëm, pajisje të pasura bazë.

Kundër - mbrapa e ngushtë; sistem infotainment nën mesataren; izolim i keq i zërit.