Zotye

Përmbajtja EmblemaThemeluesiHistoria e markës në modele Një kompani e re kineze historia e së cilës filloi në 2003. Pastaj prodhuesi i ardhshëm i makinave u specializua në montimin dhe shitjen e pjesëve rezervë për makina. Zotye Auto si një markë që prodhon makina u themelua tashmë në janar 2005. Tani prodhuesi i automjeteve prodhon rregullisht makina të reja. Numri vjetor i makinave të shitura është rreth 500 mijë njësi. Marka është e njohur edhe për sjelljen e kopjeve të makinave të njohura në treg, si ato evropiane. si dhe kineze. Që nga viti 2017, është shfaqur një filial i Traum. Selia e markës është e vendosur në Kinë, Kinë. Yunkan. Prej 2-17 vitesh, Zotie Holding Group është pronar i kompanisë Zotie dhe Jiangnan Automotive. Emblema Logoja e Zotye është latinishtja "Z", e cila është prej metali. Natyrisht, emblema simbolizon shkronjën e parë të emrit të markës. Themeluesi Pra. si prodhues automobilistik, kompania filloi të funksionojë më 14 janar 2005. Siç u përmend më lart, më parë ajo prodhonte dhe shiste pjesë këmbimi për makina. Fitimi i një reputacioni pozitiv. Zotye ishte në gjendje të ndërtonte sinergji me kompanitë e tjera të makinave. Tregu i automobilave filloi të rritet me shpejtësi dhe drejtuesit e markave vendosën të fillojnë të prodhojnë modelet e tyre të makinave. Historia e markës në modelet SUV Zotye RX6400 ishte makina e parë e lëshuar nën këtë markë. Më vonë, emri i makinës ndryshoi dhe makina u quajt Zotye Nomad (ose Zotye 208). Për makinat e para kineze, ndryshimi kryesor ishte ngjashmëria me markat e tjera. As në këtë rast nuk ka pasur imitim. Ky model përsëriti makinën e markës japoneze Daihatsu. Makina ishte e pajisur me një motor Mitsubishi Orion. Makina e dytë e prodhuar nga Zotye kishte karakteristika të ngjashme me një makinë tjetër të njohur, Fiat Multipla. Fakti është se përfaqësuesit e markës kineze blenë të drejtën për të prodhuar makinën. Për më tepër, një letër tjetër u shfaq në emër - "n". Kështu, minivani u emërua Multiplan (ose M300). Kështu ndodhi që bashkëpunimi me Fiat-in italian ishte jashtëzakonisht i suksesshëm. Kjo çoi në lëshimin e makinës së re Z200. Ajo përfaqësoi rivendosjen e sedanit Siena, lëshimi i të cilit vazhdoi deri në vitin 2014. Për ta krijuar atë, pajisjet u blenë nga marka italiane. Vlen të përmendet se marka Zotye në 2009 vendosi të lëshojë një nga modelet më buxhetore të makinave. Ajo u bë makina e qytetit TT. Fakti është se Holding Zotye përfshin një tjetër markë kineze Jiangnan Auto. Në arsenalin e saj kishte vetëm një model të makinës - Jiangnan Alto. Makina ishte e ngjashme me Suzuki Alto. i cili u publikua në vitet 1990. Motori i makinës kishte një fuqi prej 36 kuaj fuqi dhe një vëllim prej 800 cm kub, i përbërë nga tre cilindra. Ky model është bërë më i liri në botë. Asaj iu dha emri Zotye TT. Viti 2011 u shënua me lëshimin e veturës V10. Minivani ishte i pajisur me një motor Mitsubishi Orion 4G12. Një vit më vonë, marka lëshoi ​​​​Z300, e cila ishte një sedan i vogël i ngjashëm me Toyota Allion. Deri në vitin 2012, kërkesa dhe shitjet në tregun e makinave Land of the Rising Sun kishin rënë, duke e çuar Zotye në përfundimin se modelet e tjera të makinave ishin në kërkesë, dhe menaxhmenti i markës vendosi të ndryshojë fokusin e saj në prodhimin e kryqëzimeve. Dhe kështu, në vitin 2013, kompania prezantoi crossover-in e saj T600. Ai ishte me përmasa mesatare. Makina ishte e pajisur me një motor Mitsubishi Orion. Vëllimi i motorit mori 1,5-2 litra .. Që nga viti 2015, makina filloi të shitet në Ukrainë, dhe që nga viti 2016 filloi të pushtojë shitësit e makinave ruse. Në vitin 2015, Zotye T600 S u prezantua në Motor Show në Shangai. Për këtë. për të prodhuar dy modelet e fundit të makinave, prodhimi u krijua në Tatarstan. Pajisjet në fabrikat në Republikën e Tatarstanit montohen me metodën SKD dhe dërgohen direkt në Kinë. Nga rruga, në vitin 2012, makinat nën markën Zotye filluan të montohen në një ndërmarrje të quajtur "Unison" në Minsk, kryeqyteti i Republikës së Bjellorusisë. Në vitin 2013, makina Zotye Z300 u lëshua atje, shitjet e së cilës ishin një dështim në Rusi, ku makina është dorëzuar që nga viti 2014. Aty. jo shumë larg Minskut, ka nisur prodhimi i një tjetër prej përfaqësuesve të "kinezit" - T600. Që nga viti 2018, është lëshuar një rivendosje e modelit, e cila mori emrin Coupa. Në vitin 2019, tregu kinez u rrëzua. Për markën Zotye, këto ngjarje ishin një kolaps i vërtetë. Natyrisht, kjo u reflektua në shkallën e shitjeve të produkteve të prodhuara. Kështu, gjatë vitit u shitën vetëm pak më shumë se 116 mijë njësi, që rezultoi me një ulje të përqindjes së shitjeve me 49,9. Vetëkuptohet që kompania ka humbur shumë financa. Autoritetet e vendit vendosën të ofrojnë mbështetje financiare për përfaqësuesin e industrisë kineze të automobilave. Në kuadër të kësaj mbështetjeje shtetërore janë dhënë kredi dhe subvencione nga tre banka të vendit. Është e nevojshme të theksohet një aktivitet tjetër i markës Zotye. Kompania është e angazhuar në një drejtim modern dhe zhvillon makina elektrike. Ky drejtim është zhvilluar që nga viti 2011. Pastaj marka prezantoi makinën elektrike Zotye 5008 EV. Tani në arsenalin e kompanisë ka modele të tjera të makinave elektrike. Pra, në vitin 2017 u shfaq modeli i makinës elektrike Zotye Z100 Plus. e cila ishte në dispozicion të blerësve. makina është e pajisur me një bateri 13,5 kW. Kjo bateri ju lejon të kaloni deri në 200 kilometra me një karikim të vetëm. Në tetor 2020, marka nuk shiti asnjë makinë të vetme. Aktualisht, marka kineze e makinave nuk ka prodhimin e saj. Informacioni për aktivitetet e tij mungon plotësisht. Nuk ka pasur komente zyrtare nga përfaqësuesit. Përfaqësuesit e shtypit kinez praktikisht nuk janë të interesuar për fatin e kompanisë.