Historia e markës së makinave Zotye

Një kompani e re kineze, historia e së cilës filloi në 2003. Pastaj prodhuesi i ardhshëm i makinave u specializua në montimin dhe shitjen e pjesëve rezervë për makina. Zotye Auto si një markë që prodhon makina u themelua tashmë në janar 2005. Tani prodhuesi i automjeteve prodhon rregullisht makina të reja. Numri vjetor i makinave të shitura është rreth 500 mijë njësi. Marka është e njohur edhe për sjelljen e kopjeve të makinave të njohura në treg, si ato evropiane. si dhe kineze. Që nga viti 2017, është shfaqur një filial i Traum. Vendndodhja e selisë së markës është Kina, Yongkang. Prej 2-17 vitesh, Zotie Holding Group është pronar i kompanisë Zotie dhe Jiangnan Automotive.

simbol

Logoja e Zotye është latinishtja "Z", e cila është bërë prej metali. Padyshim, emblema simbolizon shkronjën e parë të emrit të markës.

Themeluesi

Kështu që. si prodhues automobilash, ndërmarrja filloi punën më 14 janar 2005. Siç u përmend më lart, para kësaj, ajo prodhoi dhe shiti pjesë këmbimi për makina. Duke fituar një reputacion pozitiv. Zotye ishte në gjendje të krijonte marrëdhënie me kompani të tjera makinash. Tregu i automobilave filloi të rritet me shpejtësi dhe drejtuesit e markës vendosën të fillojnë të prodhojnë modelet e tyre të makinave.

Historia e markës në modele

SUV Zotye RX6400 u bë makina e parë e lëshuar nën këtë markë. Më vonë emri i makinës u ndryshua dhe makina u quajt Zotye Nomad (ose Zotye 208). Për makinat e para kineze, ndryshimi kryesor ishte ngjashmëria me markat e tjera. Jo pa imitim në këtë rast. Ky model përsëriti makinën e markës japoneze Daihatsu. Makina ishte e pajisur me një motor Mitsubishi Orion.

Makina e dytë e lëshuar nga Zotye kishte karakteristika të ngjashme me një makinë tjetër të njohur - Fiat Multipla. Fakti është se përfaqësuesit e markës kineze blenë të drejtën për të prodhuar makinën. Për më tepër, një letër tjetër u shfaq në emër - "n". 

Kështu, minivani u emërua Multiplan (ose M300). 

Ndodhi që bashkëpunimi me Fiat italian u bë jashtëzakonisht i suksesshëm. Kjo çoi në lëshimin e makinës së re Z200. Ajo përfaqësoi modelimin e sedan të Siena, lirimi i së cilës vazhdoi deri në 2014. Për krijimin e saj, pajisjet u blenë nga marka italiane.

Vlen të përmendet se marka Zotye në 2009 vendosi të lëshojë një nga modelet më buxhetore të makinave. Ajo u bë makina e qytetit TT. Fakti është se Holding Zotye përfshin një tjetër markë kineze Jiangnan Auto. Në arsenalin e saj kishte vetëm një model të makinës - Jiangnan Alto. Makina ishte e ngjashme me Suzuki Alto. i cili u publikua në vitet 1990. Motori i makinës kishte një fuqi prej 36 kuaj fuqi dhe një vëllim prej 800 cm kub, i përbërë nga tre cilindra. Ky model është bërë më i liri në botë. Asaj iu dha emri Zotye TT.

Në vitin 2011 u lëshua makina V10. Minivan ishte i pajisur me motor 

Mitsubishi Orion 4G12. Një vit më vonë, marka lëshoi ​​Z300, një sedan i vogël i ngjashëm me Toyota Allion.

Deri në vitin 2012, kërkesa dhe shitjet në tregun e makinave Land of the Rising Sun kishin rënë, duke e çuar Zotye në përfundimin se modelet e tjera të makinave ishin në kërkesë, dhe menaxhmenti i markës vendosi të ndryshojë fokusin e saj në prodhimin e kryqëzimeve.

Dhe kështu, në vitin 2013, kompania prezantoi crossover e saj T600. Ai ishte me madhësi mesatare. Makina ishte e pajisur me një motor Mitsubishi Orion. Vëllimi i motorit mori 1,5-2 litra. Që nga viti 2015, makina është shitur në Ukrainë dhe që nga viti 2016 ajo ka filluar të pushtojë tregtarët e makinave ruse. Në vitin 2015, Zotye T600 S u prezantua në Panairin e Motorëve të Shangait. 

Për për të prodhuar dy modelet e fundit të makinave, prodhimi u krijua në Tatarstan. Pajisjet në fabrikat në Republikën e Tatarstanit mblidhen duke përdorur metodën SKD dhe dërgohen direkt në Kinë.

Nga rruga, në vitin 2012, makinat nën markën Zotye filluan të montohen në një ndërmarrje të quajtur "Unison" në Minsk, kryeqyteti i Republikës së Bjellorusisë. Në vitin 2013, makina Zotye Z300 u lëshua atje, shitjet e së cilës ishin një dështim në Rusi, ku makina është dorëzuar që nga viti 2014. Aty. jo shumë larg Minskut, ka nisur prodhimi i një tjetër prej përfaqësuesve të "kinezit" - T600.

Që nga viti 2018, është lëshuar një restyling i modelit, i cili ka marrë emrin Coupa. 

Në vitin 2019, tregu kinez u rrëzua. Për markën Zotye, këto ngjarje ishin një përplasje e vërtetë. Natyrisht, kjo u reflektua në shkallën e shitjeve të produkteve të prodhuara. Kështu, gjatë vitit, u shitën pak më shumë se 116 mijë njësi, që arriti në një rënie të përqindjes së shitjeve me 49,9. Goesshtë e vetëkuptueshme që kompania ka humbur shumë financa. Autoritetet e vendit vendosën të sigurojnë mbështetje financiare për një përfaqësues të industrisë kineze të makinave. Brenda kornizës së kësaj mbështetjeje shtetërore, huatë dhe subvencionet u lëshuan nga tre banka të vendit.

është e nevojshme të shënohet edhe një drejtim i markës Zotye. Kompania është e angazhuar në një drejtim modern dhe zhvillon makina elektrike. Ky drejtim është zotëruar që nga viti 2011. Pastaj marka prezantoi makinën elektrike Zotye 5008 EV. Tani në arsenalin e kompanisë ka modele të tjera të makinave elektrike. Pra, në vitin 2017, u shfaq modeli i makinës elektrike Zotye Z100 Plus. e cila ishte në dispozicion për blerësit. makina është e pajisur me një bateri 13,5 kW. Kjo bateri ju lejon të udhëtoni deri në 200 kilometra me një karikim të vetëm.

Marka nuk shiti një makinë të vetme në tetor 2020. Aktualisht, marka kineze e makinave nuk ka prodhimin e vet. Informacioni në lidhje me aktivitetet e tij mungon plotësisht. Komentet zyrtare nga përfaqësuesit janë raportuar. Përfaqësuesit e shtypit kinez kanë pak interes për fatin e kompanisë. Praktikisht nuk ka makina të markave në shitoret e makinave në Rusi, modelet e reja nuk blihen, dhe tregtarët janë të angazhuar kryesisht në servisimin e makinave të blera tashmë.