Funksionimi i automjeteve dimërore

Këtu në zonën tonë bora e parë tashmë ka rënë dhe unë vendosa ta testoj Largusin tim në kushtet e dimrit, në borë dhe akull. Në vjeshtë, unë tashmë e testova makinën si në autostradë ashtu edhe në rrugën e poshtër, ndërsa kishte vetëm mendime pozitive. Tani mund të tregoni dhe ndani përshtypjet tuaja për operacionin në kushtet e dimrit rus.

Së pari, do të doja të them pak për fillimin e motorit Largus në acar. Temperatura, natyrisht, nuk është shumë e ulët derisa të bjerë nën 10 gradë, por në këtë gamë makina fillon pa asnjë problem. Sigurisht, unë e shtrydh tufën gjatë fillimit, në fund të fundit, futja ende nuk është përfunduar plotësisht. Rrotullimet nuk notojnë, nuk ka dridhje në kabinë. Dhe vetë motori nxehet mjaft shpejt, tre minuta - dhe tashmë mund të lëvizni.

Tani, në lidhje me trajtimin e borës dhe akullit. Këtu, gjithashtu, gjithçka është në krye, nga rruga - para kësaj kam vozitur Priore, dhe mund të them me besim se është qartë inferior ndaj kamionçinës time. Natyrisht, unë zgjodha goma jo të lira, mora Gislaved Nord Frost 5. Në dëborë, edhe në dëborë të thellë, makina është e sigurt, nuk ka rrëshqitje, unë tashmë kam kontrolluar aftësinë e vendit, duke vozitur si një tank. Dhe në akull, gjithashtu, gjithçka është e qartë, me shpejtësi të madhe është natyrisht e pamundur të hysh në kthesa pa rrëshqitje, por zakonisht unë ngas ngadalë, kështu që për mua është vetëm super kontroll. Nga rruga, frenimi në akull ishte një surprizë e këndshme, ka shumë të ngjarë që pesha e makinës dhe gomat e shkëlqyera të dimrit gjithashtu ndikojnë.

Beautyshtë thjesht bukuri në kabinë, sobë nxehet në mënyrë perfekte, të paktën në minus 10 - është thjesht nxehtësi e padurueshme brenda. Funksionimi i ngrohësit, edhe me shpejtësi të dytë, dëgjohet dobët, xhami fryn shumë shpejt. Me pak fjalë, unë jam njëqind për qind i kënaqur me makinën, gjëja kryesore është që kjo ndjenjë të mbetet në të ardhmen. Deri më tani, asnjë problem nuk është shfaqur, derdhni benzinë ​​dhe shkoni.