Makinë dimërore. Çfarë duhet mbajtur mend?

Problemet me ndezjen e një motori të ftohtë në mëngjes, gërvishtjet në xhamat e ngrirë dhe shkundja e çizmeve të mbuluara me borë para se të hipni në makinë janë disa nga shenjat kryesore që dimri ka ardhur përgjithmonë. Këtu janë disa nga problemet më të zakonshme të dimrit me të cilat ballafaqohen kryesisht shoferët që parkojnë makinat e tyre jashtë gjatë stinës së dimrit.

1. Mos lëvizni pa një bateri që punon

Nëse bateria nuk është plotësisht e ngarkuar, shanset janë që ajo të lëvizë me tela. Bateria ka një kapacitet 25% në një temperaturë prej +100 gradë, por kur temperatura bie në 0, ajo humbet deri në 20% të efikasitetit. Kjo për faktin se elektroliti humbet aftësinë e tij për të ruajtur energjinë në temperatura të ulëta. Temperaturat e ulëta bëjnë që vaji i motorit të trashet, që do të thotë se nevojitet më shumë fuqi për të ndezur motorin.

Kujtojnë: Kontrolloni nivelin e baterisë me një matës elektronik ose të ngarkesës. Vlerat e sakta: 12,5-12,7 V (tensioni qetësues në terminalet e një baterie të shëndetshme), 13,9-14,4 V (tensioni i karikimit). Në rast të vlerave më të ulëta, karikoni baterinë me një karikues.

2. Dyert e ngrirësit, bravat e ngrirësit

Pas ngricave të natës, ngrica e dyerve dhe ngrirja e bravave janë plaga e drejtuesve të mjeteve që e lënë makinën “nën re”. Vlen të keni një shkrirës aerosol për bravë dhe të ruani vulat me një lëng me bazë silikoni derisa të vendosen temperaturat e ngrirjes.  

Kujtojnë: Nëse është e mundur, parkoni gjithmonë me pamje nga lindja. Falë kësaj, dielli i mëngjesit do të ngrohë xhamin e përparmë dhe ne nuk do të shpenzojmë minuta të çmuara duke pastruar borën ose duke luftuar me derën.

3. Gomat e dimrit

Vlen të pajisni një makinë me goma dimri kur temperatura mesatare ditore bie dhe mbetet nën +7 gradë Celsius. Gomat e dimrit kanë: më shumë gomë natyrale, vaj vegjetal, ato kanë më pak tendencë për të rrëshqitur, ruajnë më shumë fleksibilitet dhe modeli i shkallës siguron kapje më të mirë në akull, borë dhe llucë.

Kujtojnë: Asnjëherë mos prisni që të bjerë bora e parë përpara se të ndërroni gomat.

4. Fshirëse

Balta dhe bora ndotin pothuajse vazhdimisht xhamin e përparmë. E rëndësishmja, reshjet atmosferike në rrugë shpesh fryjnë rrotat e makinës përpara drejtpërdrejt në xhamin e përparmë. Fshirëset efikase të fshirëseve bëhen të domosdoshme.

Kujtojnë: Fshirësit e konsumuar vetëm do të njollosin papastërtitë dhe do ta largojnë papastërtinë në mënyrë të pasaktë. Pra, nëse nuk kapin papastërtitë në xhami me saktësi, le t'i zëvendësojmë për të siguruar shikueshmëri më të mirë gjatë reshjeve të mëdha të borës.

5. Lëng, i cili është një ndihmës i domosdoshëm në pastrim.

Drejtuesit që harrojnë të ndryshojnë në lëngun e dimrit shpesh detyrohen të zhbllokojnë sistemin e larjes. Ndodh gjithashtu që pllakat e ngrira të rriten në vëllim dhe të shkatërrojnë në mënyrë të pakthyeshme zorrët dhe rezervuarin e lëngut. Si ta shmangni këtë problem? Mjafton të zëvendësoni lëngun me një dimëror përpara se temperatura të bjerë në 0.

Kujtojnë: Lëngu i ngrohtë ngrin tashmë në 0 gradë Celsius. Lëngu dimëror me bazë alkooli ngrin në temperatura shumë nën zero.

6. Koha është para

Kjo shpesh harrohet nga shoferët. Udhëtimi me makinë në dimër ka të mirat dhe të këqijat e veta. Këto të fundit zakonisht shoqërohen me minuta shtesë që nevojiten për: ndezjen e makinës në mëngjes, pastrimin e borës ose përfundimisht drejtimin më të ngadaltë përmes "xhamit" në rrugë.

Kujtojnë: Ndonjëherë largimi nga shtëpia 15 minuta më herët mund t'ju kursejë stresin dhe nxitimin që mund të përfundojë në një aksident.

7. Kur do të mbarojnë disa aksesorë?

Një shkrirës për dritare dhe bravë, një kruese akulli, një lopatë bore - këto pajisje do të jenë të dobishme për shoferët që parkojnë makinën e tyre "nën re". Në male, zinxhirët e borës do të rezultojnë të jenë një element i domosdoshëm, i cili do të sigurojë tërheqje në makinat e mbuluara me borë.

Kujtojnë: Në disa rrugë është e nevojshme përdorimi i mjeteve me zinxhirë dëbore.