Gomat e dimrit - kontrolloni nëse janë të përshtatshme për përdorim.
Përmbajtje
Përpara se të vendosni gomat e dimrit në një makinë që ka qëndruar në një garazh ose punishte për gjashtë muaj, le të kontrollojmë gjendjen e tyre teknike. Vozitja me goma të vjetra në dimër nuk është më pak e rrezikshme sesa në ato të verës.
Drejtuesit polakë janë gjithnjë e më të vetëdijshëm për përfitimet e zëvendësimit të gomave të verës me ato të dimrit. Megjithatë, jo të gjithë janë të vetëdijshëm për faktin se gomat duhet të jenë në gjendje të mirë teknike në mënyrë që ato të sjellin vetëm përfitime.
Shihni gjithashtu: Gomat e dimrit - kur të ndryshoni, cilën të zgjidhni, çfarë të mbani mend. Udhëzues
Megjithatë, nuk është e lehtë të përcaktoni vetë nëse gomat janë ende të përshtatshme për përdorim. Zakonisht merret parasysh thellësia e shkeljes dhe nëse është më shumë se 1,6 mm, besojmë se gomat mund të na shërbejnë akoma. Megjithatë, ekspertët e automobilave pohojnë se performanca e gomave bie ndjeshëm në thellësi nën 4 mm.
Goma e makinës - një produkt për detyra të veçanta
Ndryshe nga sa duket, goma është një produkt shumë kompleks dhe teknologjikisht i avancuar. Është i vetmi element mjeti që ka kontakt të drejtpërdrejtë me sipërfaqen e rrugës dhe është në përputhje me një sërë miratimesh teknike të prodhuesit të automjetit. Ai është përgjegjës për përshpejtimin dhe frenimin, kontrollin e tërheqjes, nivelet e zhurmës dhe pajtueshmërinë me rregulloret e shkarkimeve të shkarkimit.
tregtisë
Duke pasur parasysh faktin se kontakti i një gome me sipërfaqen nuk është më i madh se sipërfaqja e dorës së një të rrituri, duhet të kujtojmë se gjendja e tyre teknike nuk mund të mbivlerësohet. Çdo neglizhencë, si në funksionim ashtu edhe në shërbim, ul nivelin e sigurisë së drejtimit dhe mund të çojë në pasoja të rënda.
– Çdo dëmtim mekanik i gomës çon në ndryshime pothuajse të pakthyeshme.
në dizajnin e tij dhe për rrjedhojë në performancën e tij të drejtimit. Riparimi i gomave me indekse të shpejtësisë së lartë pas shpimit me një objekt të mprehtë, si një gozhdë, duhet të konsiderohet si një zgjidhje emergjente, thotë Jan Fronczak, ekspert i Motointegrator.pl.
Shihni gjithashtu: Gomat e të gjitha stinëve humbasin nga gomat sezonale - zbuloni pse
Prerja mekanike e kordonit kërthizor, simptomë e së cilës është ndër të tjera. përkulja anësore mund të shkaktohet gjithashtu nga një përplasje e papritur me një pengesë të dalë, frenim ose përplasje
në një gropë rrugore, e cila nuk është në Poloni. Më keq akoma, simptomat e një defekti kaq serioz mund të shfaqen në pjesën e brendshme të gomës, pa u vënë re nga drejtuesit. Kjo është arsyeja pse është shumë e rëndësishme që rregullisht t'i nënshtroheni inspektimit teknik në një qendër të specializuar shërbimi.
Shërbimi i mirë është çelësi
Zhvillimi teknologjik i gomave shkon paralelisht me zhvillimin dinamik të industrisë së automobilave.
dhe grupe të plota rrotash. Kjo është arsyeja pse montimi i gomave po bëhet më i vogël
në pika të vullkanizimit të oborrit të vogël të pa pajisur me mjete profesionale. Kualifikimet e mekanikës janë gjithashtu të rëndësishme.
– Një nga gabimet më serioze të mirëmbajtjes është lirimi i një gome të dëmtuar nga lëvizja pas humbjes së presionit, gjë që shkakton delamination, deformim dhe plasaritje. Një tjetër neglizhencë është dëmtimi i rruazës së gomës, e cila është përgjegjëse për përshtatjen e duhur.
në buzë për performancë dhe vulosje optimale. Një dëmtim i tillë duhet t'i bëjë gomat të papërdorshme”, shpjegon Fronczak.
Shihni gjithashtu: Gomat e dimrit - shoferët tashmë kanë vendosur të ndryshojnë gomat
Gjërat bëhen edhe më të ndërlikuara kur sistemet e integruara të rrotave kërkojnë mirëmbajtje.
i përbërë nga buzë, goma dhe rregullator i presionit. Puna e tyre në pajisjet që nuk janë përshtatur më shpesh çon në dëmtimin e elementeve individuale të të gjithë sistemit. Si rezultat, kjo mund të çojë në një humbje të papritur të presionit të gomave dhe, si rezultat, në humbje të kontrollit mbi automjetin.
Ndodh gjithashtu që mekanika të nënvlerësojë një valvul në dukje të parëndësishme, dhe ky është elementi përgjegjës për ruajtjen e presionit të dëshiruar në timon. Përveç kësaj, kur lëviz, i nënshtrohet ngarkesave të mëdha, të cilat vazhdimisht e dobësojnë atë. Një valvul i dëmtuar shkakton një humbje të papritur të presionit, që shpesh çon në sjellje katastrofike të automjetit. Një pjesë integrale e rimave kërkon gjithashtu trajtim të kujdesshëm. Funksionimi i saktë dhe, për rrjedhojë, i sigurt i gomave varet drejtpërdrejt nga gjendja teknike e disqeve.
Kontrolloni çmimet për gomat e dimrit dhe verës në faqet regiomoto.pl dhe motointegrator.pl.
.rec-bus-1 {
font-family: Arial, sans-serif;
madhësia e shkronjave: 14 px;
Pesha e shkronjave: normale;
lartësia e vijës: 18 px;
ngjyra: #333;
}
.rec-bus-1 zgjidhni {
madhësia e shkronjave: 12 px;
font: bold;
gjerësia: 90 px;
diferenca e majtë: 0;
margjina e djathtë: 13 px;
marzhi i sipërm: 0;
diferenca e poshtme: 0;
ngjyra e sfondit: #fff;
kufijtë: solid #ccc 1px;
Ekrani: bllok i integruar;
mbushje: 4px 6px;
ngjyra: #555;
shtrirje vertikale: qendër;
-webkit-border-radius: 3px;
-moz-border-radius: 3px;
rrezja e kufirit: 3 px;
font-family: Arial, sans-serif;
fushë: 0;
}
.rec-tires-1 .mi-search-btn {
Ekrani: bllok i integruar;
mbushje: 4px 12px;
diferenca e poshtme: 0;
madhësia e shkronjave: 12 px;
lartësia e vijës: 18 px;
text-align: qendër;
ngjyra: #333;
tekst-hije: 0 1px 1px rgba (255,255,255,0.5 XNUMX XNUMX, XNUMX);
-webkit-border-radius: 3px;
-moz-border-radius: 3px;
rrezja e kufirit: 3 px;
-webkit-box-shadow: вставка 0 1px 0 rgba(255,255,255,0.2),0 1px 2px rgba(0,0,0,0.05);
-moz-box-hije: inset 0 1px 0 rgba(255,255,255,0.2),0 1px 2px rgba(0,0,0,0.05);
kuti-hije: вставка 0 1px 0 rgba(255,255,255,0.2),0 1px 2px rgba(0,0,0,0.05);
kufijtë: solid #ccc 1px;
ngjyra e sfondit: #faa732;
imazhi i sfondit: -moz-linear-gradient(lart,#fbb450,#f89406);
background-image: -webkit-gradient(linear, 0 0,0 100%, nga (#fbb450), në (#f89406));
imazhi i sfondit: -webkit-linear-gradient(lart,#fbb450,#f89406);
background-image: -o-linear-gradient(lart,#fbb450,#f89406);
imazhi i sfondit: gradient linear (poshtë, #fbb450, #f89406);
sfond-përsërit: përsërit-x;
ngjyra e kufirit: #f89406 #f89406 #ad6704;
ngjyra e kufirit: rgba(0,0,0,0.1) rgba(0,0,0,0.1) rgba(0,0,0,0.25);
фильтр: progid:DXImageTransform.Microsoft.gradient(startColorstr='#fffbb450',endColorstr='#fff89406',GradientType=0);
filtri: progid: DXImageTransform.Microsoft.gradient (i aktivizuar = false);
}
.rec-bus-1 {
gjerësia: 300 px;
Lartësia: 250 px;
imazhi i sfondit: url('http://regiomoto.pl/portal/sites/regiomoto/files/images/imce/7/rec_opony01.jpg');
pozicioni: i afërm;
}
diapazoni i etiketave .rec-opony-1 {
madhësia e shkronjave: 11 px;
Ekrani: bllok;
}
.rec-opony-1 .fusha e personalizuar{
pozicioni: absolut;
}
.rec-opony-1 .fusha e personalizuar zgjidhni{
gjerësia: 80 px;
}
.rec-bus-1 .cf-width {
sipër: 115 px;
majtas: 12 piksele;
}
.rec-bus-1 .cf-profile {
sipër: 115 px;
majtas: 110 piksele;
}
.rec-tires-1 .cf-diameter {
sipër: 115 px;
majtas: 209 piksele;
}
.rec-opony-1 .cf-producer{
djathtas: 10px;
sipër: 172 px;
}
.rec-tyres-1 .cf-winter {
madhësia e shkronjave: 13 px;
fundi: 14 px;
majtas: 10 piksele;
}
.rec-opony-1 .cf-wintertime{
Ekrani: bllok i integruar;
pozicioni: i afërm;
madhësia e shkronjave: 13 px;
sipër: -2 piksele;
}
.rec-opony-1 .cf-winter hyrje{
dhëmbëzimi: 0;
fushë: 0;
}
.rec-opony-1 .cf-summer {
madhësia e shkronjave: 13 px;
fundi: 14 px;
majtas: 105 piksele;
}
.rec-opony-1 .cf-years {
Ekrani: bllok i integruar;
pozicioni: i afërm;
madhësia e shkronjave: 13 px;
sipër: -2 piksele;
}
.rec-opony-1 .cf-year-login{
dhëmbëzimi: 0;
}
.rec-opony-1 .cf-producer span{
Ekrani: bllok i integruar;
}
.rec-opony-1 .cf-manufacturer select{
gjerësia: 217 px;
}
.rec-tires-1 .mi-search-btn {
pozicioni: absolut;
fundi: 10 px;
djathtas: 10px;
}
gjerësia:
-
5.00
6.00
6.50
7.00
7.50
30
125
135
145
155
165
175
185
195
205
215
225
235
245
255
265
275
285
295
305
315
325
335
345
355
10.50 ”
11.50 ”
12.50 ”
5.00 ”
6.00 ”
6.50 ”
7.00 ”
7.50 ”
8.50 ”
9.50 ”
profile:
-
9,50
25
30
35
40
45
50
55
60
65
70
75
80
85
diametri:
-
17
12 ”
13 ”
14 ”
15 ”
16 ”
16.5 ”
17 ”
18 ”
19 ”
20 ”
21 ”
22 ”
23 ”
24 ”
26 ”
prodhuesi:
ndonjë
APOLLO
BARUM
BFGUDRICH
GURI
CONTINENTAL
DAYTON
Dunlop
DEBIT
Guri i zjarrit
PLOTE
VIT I MIRË
HANKOOK
Ngjitjes
KORMORANI
KUMHO
MABOR
MICHELIN
PIRELLI
VET
UNIROJAL
MIRASTEIN
Vera
зима
Kërkimi i gomave
