Kurthe dimërore në të cilat bien shoferët
Dimri është në fakt një provë e shkëlqyer rrugore për shoferët. Ai teston njohuritë e rregullave, teston shpejt aftësitë e shoferëve dhe u mëson atyre përulësinë. Kushdo që dështon - të humbasë, të futet në një aksident, të marrë një gjobë ose të vizitojë urgjentisht një mekanik. Zbuloni se çfarë duhet t'i kushtoni vëmendje në dimër për të shmangur situatat e pakëndshme dhe për të mbrojtur shëndetin, nervat dhe portofolin tuaj.
Nuk ka asgjë për të fshehur - në dimër, shoferët kanë më shumë përgjegjësi. Të gjithë ata që qëndruan para tij këtë mëngjes e panë atë. 
nevoja për të pastruar makinën nga bora dhe ai nxitonte në punë. Heqja e akullit dhe borës nuk është një detyrë shumë e këndshme, veçanërisht nëse është e freskët jashtë. Një kruese me një dorezë mbrojtëse të integruar mund të ndihmojë në këtë drejtim. Kostoja e pajisjeve të tilla fillon nga 6 PLN. Është më mirë të mos neglizhoni aktivitetet që lidhen me heqjen e borës. "Shtresat e borës dhe akullit që mbeten në një automjet mund të përbëjnë një kërcënim serioz për sigurinë e udhëtarëve," thotë Katarzyna Florkowska nga Korkowo.pl. "Xhamat e larë në mënyrë të pamjaftueshme zvogëlojnë dukshëm dukshmërinë, shoferi që drejton një automjet të tillë shkel rregullat e trafikut," shton Florkovskaya. Nëse makina "burrë dëbore" përbën një kërcënim për sigurinë rrugore, shoferi do të duhet të përgatitet për një gjobë deri në 500 PLN.
Zinxhiri nuk është një stoli
Është e vërtetë që gomat e dimrit nuk janë të detyrueshme në Poloni, por përdorimi i tyre justifikohet për arsye sigurie. Në kushte veçanërisht të vështira rrugore (veçanërisht në male), disa shoferë vendosin të vendosin zinxhirë kundër rrëshqitjes në rrota, të cilat përmirësojnë ndjeshëm kalueshmërinë e makinës. Megjithatë, duhet mbajtur mend se përdorimi i zinxhirëve lejohet vetëm në rrugët me borë. Përndryshe, shoferi duhet të marrë parasysh një gjobë prej 100 PLN. Vlen gjithashtu të përmendet prania e një tabele rrugore (С-18) që udhëzon shoferët të vendosin zinxhirë në min. dy rrota lëvizëse.
Çdo prishje e katërt është faji i baterisë
Drejtuesit duhet t'i kushtojnë vëmendje edhe dy gjërave: së pari, gjendjes teknike të mjetit dhe aftësive të tyre. Temperaturat e ulëta dhe reshjet favorizojnë ndërprerjet. Sipas kompanisë së asistencës në rrugë Stater, çdo e katërta prishje “dimërore” lidhet me baterinë, zakonisht me shkarkimin e saj, dhe 21% e defekteve shkaktohen nga motori (të dhënat për dimrin e 2013). Çelësi i një makine të mirëmbajtur është funksionimi i saj i përgjegjshëm dhe inspektimi i rregullt nga specialistët. Nuk ka asnjë zëvendësim për pronarin e kujdesit të përditshëm të makinës, zbatimin e aktiviteteve të mirëmbajtjes dhe monitorimin e nivelit të lëngjeve apo gjendjes së fshirëseve. Motoristët që duhet të ngasin makinën në kushte të vështira duhet gjithashtu të vlerësojnë aftësitë e tyre dhe të shkelin pedalin e gazit me masë. Edhe një rrugë në dukje e lëmuar mund të mbulohet me akull - rrëshqitja është shumë e lehtë, dalja prej saj është shumë më e vështirë. Gjatë reshjeve të dendura të borës, dukshmëria e sinjalistikës, veçanërisht e atyre horizontale, përkeqësohet dhe drejtimi në kushte të tilla kërkon kujdes të veçantë.
